April 4th, 2019

Истребитель, который опоздал

Согласно планам, в легких механизированных дивизиях французской армии предполагалось создать механизхированные подразделения истребителей танков. В качестве матчасти они должны были получить самоходные установки SOMUA CAM 2, разработанные на шасси кавалерийских танков SOMUA S 35. 15 октября 1939 года CAM 2 приняли на вооружение французской кавалерии как SOMUA SAu 40. Объём первого заказа составил 36 САУ, из них 12 должно было быть командирскими, не имеющими орудий. Ожидалось, что первые 2 SOMUA SAu 40 будут сданы в октябре 1940 года, по 6 будет построено в ноябре и декабре, далее ежемесячно планировалось выпускать по 8 машин. Заказ по корпусному производству распределялся между Creusot и Cail-Denain, как и при производстве танков SOMUA S 40. Правда, эти планы пришлось корректировать. К концу апреля 1940 года, еще раз оценив возможности 75-мм орудия, военные решили изменить вооружение САУ. Замена нашлась быстро – 47-мм противотанковая пушка Canon de 47 mm SA Mle. 1937. 9 мая 1940 года контракт на SOMUA SAu 40 был изменён: количество заказанных САУ в нём увеличилось до 72. Вот только у немцев были иные планы на данный счет. 10 мая началось наступление, которое спустя чуть более месяц закончилось разгромом Франции. Стремительно развивавшиеся события на фронте привели к тому, что серийное производство SOMUA SAu 40 так и не было налажено. Единственный прототип было решено отправить в войска, благо, он был изготовлен из броневой стали. Для приведения САУ в боевое состояние с ARL V 39 на эту машину поставили единственную рабочую пушку. Отличиться в боях машина не успела: часть, в которой она находилась, в бой не вступила, а после подписания перемирия машина оказалась в руках немцев. На этом ее история обрывается.
Collapse )

Высокие отношения

Одним из ключевых людей в ГАУ КА, который занимался вопросом сопровождения разработки САУ и танковых артиллерийских систем, был инженер-майор П.Ф. Соломонов. Его отчеты по поездкам на заводы, которые проходили с завидной регулярностью, по информативности часто выглядят куда лучше, чем официальная переписка. Весьма красочным оказался и его отчет по посещению Свердловска и Челябинска в мае 1943 года.
Одной из задач поездки было форсирование работ по 85-мм танкового и самоходного орудия, в последнем случае запускались работы по СУ-85. Вот как раз с этим выявились забавные факты. Если кто не в курсе, то осенью 1942 года завод №8, входивший в УЗТМ, разделили на два. Первый, завода №8, занимался буксируемой артиллерией, а выделенный из него завод №9 - танковой артиллерией. Это в теории, а на практике наиболее активно по 85-мм орудию для танков и САУ занимался в мае 1943 года завод №8. Проект завода №8 не сохранился, но известно, что в нём использовалась люлька от Ф-34, а конструкция пушки позволила позже увеличить начальную скорость снаряда до 930-960 м/с. К 8 мая работы шли полным ходом, были даже подготовлены рабочие чертежи. Но 10 числа из НКВ пришёл запрет на дальнейшее проектирование.
Что же касается КБ завода №9, то там 85-мм орудиями не занимались. Как раз в это время там активно шли работы по системам Д-11 и Д-12, предназначенными, соответственно, для СУ-122М и второго варианта ИС-2 (это который второй вариант КВ-13, с гаубицей, но со штатной башней). Директор завода в этот день вести проектирование отказался, поскольку завод работал по системам Д-11 и Д-12. Ситуация изменилась только 5 числа, когда Сталин подписал постановление ГКО №3289. В тот же день на заводе №9 было созвано совещание, на котором было принято решение о начале разработки новых орудий. То есть классическая пинковая тяга.
И да, отчет еще содержит немного интересной информации по поводу проектирования установки А-19 в самоходную установку СУ-152. Это был, что называется, первый подход к "слнобойкам", то есть к тяжелым истребителям танков на бае СУ-152. Дальше бумаги там дело не продвинулось, но само по себе интересно.
Collapse )

Работы в ЦМВС 30.03.2019

Последний заезд в марте оказался совсем не таким, как предполагалось. По ряду причин работы по железу превратились в субботник. Каптерку зачищали, трамбовали, в общем, работы хватило на целый день. Немного, конечно, поработали по Т-28, но хорошо если на час-полтора хватило. Так что вместо отчета по выполненной работы больше получилось "весна в ЦМВС". За прошедшее время открытая площадка в музее немного изменилась, отчасти в лучшую сторону. Причем это отнюдь не законченный процесс: музей продолжает работать, весной будут новые сюрпризы.
Collapse )

Когда поздно - не лучше

К лету 1944 года английская бронетанковая промышленность, как и американская, находились в роли отстающих. Особенно это касалось вооружения. Вообще у англичан имелась очень мощная 17-фунтовая пушка, вот только с платформой для нее получилось не очень. Танк-истребитель Sherman VC получился относительно случайно, да и платформа была не английской, а американской. Что же касается чисто английской машины, то тут случился конфуз. Первый образец крейсерского танка A30 появился еще летом 1942 года, но англичане настолько медленно занимались этой машиной, что ее выпуск начался только в 1944 году. Больше того, собственно в боях Challenger I начал реально участвовать ближе к осени 1944 года. Как показала практика, машина получилась хоть и высокой, но вполне эффективной. 18 сентября 1944 года в районе Брейгель в Нидерландах танк-истребитель из состава эскадрона C 11-й бронетанковой дивизии смог подбить «Пантеру». В тот же день три «Пантеры» записал на свой счёт экипаж Challenger I под командованием лейтенанта Эгертона из состава эскадрона B. Бои осени 1944 года показали, что сама по себе идея танка-истребителя была верной. Другое дело, что с запуском в серию англичане очень сильно затянули, из-за чего успехи на фронте выглядели, скорее, единичными эпизодами. Особенно это заметно на фоне боевой деятельности Sherman VC, которые поступали в войска не десятками, а сотнями. К концу декабря в составе 21-й армии находился 31 Challenger I (из них 21 на передовой) и 728 Sherman VC.
Collapse )

Тоже новинка

В подмосковном Алабино начались пробные проходы парадных колонн техники и частей, которые пройдут 9 мая по Красной Площади. Разумеется, среди образцов техники, которые пойдут в парадных колонах, будут и новинки, причем некоторые весьма специфичные. Например, вот такая шайтан-арба по-российски. Нечто похожее уже каталось, но тогда базой послужил УАЗ Патриот в варианте пикапа. В данном же случае база полегче. Несмотря на некоторую несерьезность машины, на самом деле она является результатом осмысления опыта боевых действий на Ближнем Востоке, прежде всего в Сирии. Эти локальные конфликты лишний раз показали, что шайтан-арба является насущной необходимостью не только всяких бородачей, но и сил специальных операций. Собственно говоря, именно такие подразделения еще в годы Второй мировой войны стали первым, получившими подобную технику. История часто движется по спирали, так что заводские аппараты подобного типа ныне стали популярными.
Collapse )

Get low

Отсутствие реальный проектов порождает отдельную прослойку любителей поклейки полистирола ваять всевозможные арийские бронефантазии. В данном случае это "изобретение" на тему тяжелой САУ, вооруженной 173-мм пушкой Kanone 18. Прямым аналогом данной штуковины являлся тяжелый самоход Grille 17, правда, реальный прототип делался на базе Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, а тут явный Pz.Kpfw.Panther. Надо сказать, что с логикой в данном случае как-то не очень дела обстоят. Для истребителя танков штуковина всё равно высоковата, а для самоходного лафета рубка, наоборот, заужена. Но тут вступает правило №1 - во-первых, это красиво.
Collapse )

Перепил по-индонезийски

Старичок БТР-40, который 17 апреля празднует 70 лет, всё еще попадается в различных уголках мира, причем далеко не как музейный экспонат. Эти машины все еще можно увидеть вполне в рядах вооруженных сил, причем изредка в местном "тюнинге". Наиболее радикальное обновление провели в Индонезии. К середине 90-х машины явно устарели, так что остро встал вопрос - в мартен, либо на переделку. Так появилась машина, именуемая Retrofit TNI-AD/Polri. ВО-первых, поменяли силовую установку на японскую, марки Isuzu, благодаря чему машина стала более подвижной. Во-вторых, боевое отделение не просто закрыли, а еще и воткнули сверху башню, имеющую несколько вариантов вооружения. В-третьих, существенно улучшилась обзорность. В общем, БТР-40 довели до вполне современного, по крайней мере, по меркам местного ТВД, уровня. Модернизации подверглись 85 бронетранспортеров, которые продолжают находиться на вооружении индонезийской армии. Для того, чтобы проводить полицейские операции, такой машины вполне хватает. Скорее всего, служить TNI-AD/Polri будет долго, такова специфика региона.
Collapse )

Внеземная печать

Идея постройки баз на Луне и других небесных телах является хоть и перспективой, но вполне обсуждаемой. На пути колонизации встают различные проблемы, в том числе и то, как и где колонистам жить. В последнее время набирает обороты идея "печатной" базы, то есть на условный Марс засылают роботов-строителей, которые на месте, а также из подручных материалов, строят ту самую базу. На Земле подобные конструкции вполне себе существуют, в смысле "печатные" дома. Посему идея конкурса NASA 3D-Printed Habitat Challenge, который проводится в несколько этапов, не столь и удивительная. Это же касается и весьма немаленьких сумм призовых для занявших первые места. Конкурс 3D-Printed Habitat Challenge проводится в несколько этапов, недавно закончился один из них. Первое место занял проект SEArch+/Apis Cor, а в мае планируется новый этап с призовым фондом 800 тысяч долларов. Это лишний раз показывает серьезность намерений NASA насчет "печатной" марсианской базы.
Collapse )

Бронетанковый минарет

Война иракской армии против бармалеев запомнится, в том числе, и по всевозможным переделкам вполне нормальных бронемашин, которые превращали их в хтонические сущности. Если ранее подобным развлекались в основном курды и бабаи с бармалеями, то в случае с иракской войной за дело взялась сама иракская армия. В результате на свет рождались поистине чудовищные конструкции. Излюбленной темой для федералов являлась переделка HMMWV, благо что таких машин им досталось много, а выдерживает она довольно существенный объем издевательств. На кадрах видны еще не самые большие "минареты", которые иракские федеральные мекбои сооружали на крыше машины. Это еще для крупнокалиберных пулеметов (любимой темой был ДШК), а так вершиной творения была спарка ЗУ-23-2, вот уж где совсем шайтанама.
Collapse )