April 7th, 2019

"По выжженной равнине, за метром метр"

Немецкая самоходная установка StuG III Ausf.B на советско-германском фронте, лето 1941 года. Данная машина стала настоящим уникумом среди образцов бронетанковой техники начального периода войны. Ничего подобного в то время не имела ни одна армия мира. Создававшаяся отчасти как "бюджетный" вариант Pz.Kpfw.IV, данная машина оказалась очень удачным средством поддержки пехотных частей. Собственно, она и относилась к артиллерии, а не к танкам. К лету 1941 года на границе с Советским Союзом немцы сконцентрировали 10 дивизионов штурмовых орудий, которые действовали на самом острие наступления. Удачную конструкцию машины оценили и в Советском Союзе. Изучив трофейные образцы (а их удалось добыть уже в июле 1941 года), концепцию советских средних САУ изменили. К весне 1942 года вместо истребителей танков с круговым вращением было решено строить штурмовые САУ с мощным гаубичным вооружением.
Collapse )

"Никаких няш-мяш!"

Очередная победа практикующих маркетологов, на сей раз действующих на фронте виноводочной продукции. Возникает закономерный вопрос - а отчисления источнику вдохновения идут?
Collapse )

Самоходчики-затейники

Как гласит известная шутка, советские танкисты обычно рисуют на своих танках указатели направления (На Берлин) и тосты (За Родину). На самом деле тема советских бронетанковых маркировок куда более познавательная, чем у тех же немцев, просто кадров обычно меньше, либо они мало раскрученные. Лишний тому пример - самоходные установки СУ-85, засветившиеся в хронике "Победа на правобережной Украине", лето 1944 года. СУ-85, в принципе, не так уж и обделена интересными схемами, но тут креатив командиров прямо зашкаливает. Помимо весьма специфичной системы маркировки машин, выделяется то, что сделаны опознавательные знаки очень большими, причем не только на бортах, но и на корме. 1 T 2, 1 T 2, 1 T 3 итд. Скорее всего, относится данная система к вполне определенному самоходно-артиллерийскому полку.
Collapse )

Три колеса для экипажа

Одним из наиболее странных и одновременно старых экспонатов минувшей "Олтаймер Галереи Ильи Сорокина" стал вот этот необычный автомобиль, выпущенный в 1911 году. Назывался он Phänomobil 4/9 PS. Эта странная трехколесная машина являлась детищем немецкой Phänomen, которая начинала с выпуска мотоциклов. В 1905 году она выкатила на рынок новинку - Phänomobil. Фактически это мотоблок, к которому "прикручен" кузов. В представленном виде Phänomobil выпускался, с разными изменениями, с 1907 по 1912 годы. Машина могла оснащаться разными кузовами, включая даже грузовой. В данном же случае предлагался 4-местный автомобиль.
Collapse )

"Дошли руки"

В польском Джонуве находится один из музеев, где сконцентрировали довольно редкие образцы советской бронетехники. Среди них есть и две советских тяжелых самоходных установки СУ-152, одна раннего выпуска, вторая очень позднего. Обе машины, скорее всего, были потеряны в ходе освобождения Польши и оставлены в качестве памятников. Машины здесь находятся давно и еще в стародавние времена их состояние было, откровенно говоря, не лучшим. После перемещения в музей лучше они точно не стали. И вот, наконец, до СУ-152 дошли руки. Группа реставраторов начала работа по приведению самоходных установок в порядок. В виду массы и размеров машин данная работа будет непростой, но кому сейчас легко. Для начала необходимо демонтировать ряд элементов, которые за столь долгое время закисли, процесс сей нелегкий. В планах как минимум привести обе машины в надлежащий вид.
Collapse )

Повторение пройденного

29 марта вступил в силу закон об оскорблении власти. Тема довольно громко обсуждаемая, но как показала практика, совсем не новая. 75 с лишним лет назад закон об оскорблении власти на территории России действовал, причем за такие действия штрафовали даже суровее, чем, например, за незаконное подключение электричества. Правда, есть один нюанс, маленький, где и когда данный закон действовал.
Collapse )

Бронетанковые затейники

Как правило, в каждом крупном танковом музее есть один или несколько "ударных" экспонатов, которые являются одними из главных действующих лиц в ходе тех или иных мероприятий. В случае со шведским танковым музеем Arsenalen таких машины две - безбашенный танк Strv 103C и средний (условно) танк Strv 104. Обе машины, можно сказать, не чужие в этих местах. На месте, где находится Arsenalen, ранее располагался танковый полк P 10, где обе машины состояли на вооружении. До того, кстати, вместо P 10 тут размещался полк P 3, чьи казармы в 1944 году по ошибке бомбила советская авиация (о чем в Arsenalen помнят и есть отдельный стенд). Оба танка весьма лихо катаются по полю перед музеем, причем после проведения мероприятий их часто даже и почти не моют. Можно сказать, что естественный антураж. При этом машины находятся в хорошем техническом состоянии, благо что танкистов среди персонала и волонтеров музея более чем достаточно.
Collapse )

Легкий транспорт для спецназа

Одной из новинок, которые планируются показать в ходе Парада Победы 9 мая на Красной площади, является багги "Чаборз М-3". Данная машина была разработана в Чеченкой республике, причем является она своеобразным трансформером. В случае необходимости "Чаборз М-3" переделывается в снегоход. Кому-то данная машина покажется несерьезной и вообще ненужным переводом денежных средств, но это не так. Аналогичные багги строятся для многих армий мира и вполне успешно применяются в боевых действиях. Да, брони тут нет, но тут она и не особо нужна, задача машины совсем иная. Сухая масса "Чаборз М-3" составляет около 400 килограмм, так что с удельной мощностью тут дела обстоят очень неплохо. Также на машину можно установить довольно широкий спектр вооружения. Стоит отметить, что машина является новинкой относительной, поскольку "Чаборз М-3" уже неоднократно показывали на различных выставках, да и в войсках подобные багги уже есть.
Collapse )

"Три полоски, Адидас кроссовки"

Тактическое снаряжение бывает разным, порой ну совсем разным. В данным случае это ассортимент для бойцов ровных, дерзких и мутных. Некоторые, кстати, решили, что это не более чем розыгрыш и фотошоп, однако нет, вполне реальная продукция, причем не особо чтобы дорогая. Вероятно, и спрос есть.
Collapse )

Лунный джетпак

В ходе работ по лунной программе прорабатывались различные варианты средства передвижения по спутнику Земли. В том числе и весьма экзотические, включая аналоги реактивных ранцев. Вот такую штуковину в 1965 году прорабатывала Bell Aerospace. В отличие от "земного" реактивного ранца, данная конструкция была более крупной и устойчивой, все же сила гравитации в 6 раз меньше, да и риски при падении куда выше. В тоге, правда, от идеи реактивного ранца отказались, так что дальше лунного ровера экспериментировать не стали.
Collapse )
Кибернетика

Запчасти в работу

Довольно древняя работа, которая, впрочем, от этого не стала менее интересной. Китайский любитель ОБЧР соорудил из лишних деталек, в основном от автомобиля Nissan, вот такую штуковину, которую назвал Mobile Armored Tactical Platform. Для понимания масштаба работы - высота ее больше 3,5 метров. Как говорится, безумству храбрых поем мы песню.
Collapse )