April 8th, 2019

Некрепкий гробик

Уничтоженный в ходе американского контрнаступления немецкий истребитель танков Jagdpanzer 38, начало 1945 года. Это была типовая машина выпуска где-то конца 1944-начала 1945 года, как раз к концу 1944 года облик Jagdpanzer 38 сформировался окончательно. Для легкой САУ получилось, конечно, неплохо, но не стоит обольщаться насчет боевых возможностей немецкого истребителя танков с чешской родословной. Во-первых, машина была отнюдь не такой низкой, как про нее часто говорят, реально она чуть выше двух метров. Во-вторых, имелась большая проблема в виде хрупкой чешской брони, которая во многом сводила на нет внедрение 60-мм лобового листа с рациональным углом наклона. В-третьих, с подвижностью у Jagdpanzer 38 было не все гладко, что нередко приводило к уничтожению машин фланговым огнем. Собственно, в данном случае это и произошло. Тем не менее, доставляли они немало хлопот, и их довольно сильно не любили. Надпись "одним меньше" на лбу корпуса лишнее тому подтверждение.
Collapse )

...и конкурсы интересные

Довольно занимательная история произошла несколько дней назад в стенах Киевского Политеха (КПИ им. Игоря Сикорского). Всякие конкурсы среди студентов проходят в разных ВУЗ-ах, это нормально и даже приветствуется. Но в данном случае получился слегка так перебор. В КПИ устроили конкурс Мисс ФМФ (физико-математический факультет). Как пел выпускник родного мне МИИТ Вячеслав Малежик, "Первокурсница - девушка стройная, первокурсница - девушка знойная". Но вот тут что-то совсем пошло не так. Страничку конкурса уже прибили, но кое-что оттуда сохранилось. Явно чему-то не тому учат...
Collapse )

Освободители Крыма

Крайняя немногочисленность и тяжелые потери, которые понесли тяжелые танки КВ-85, привели к тому, что к весне 1944 года большинство машин данного типа исчезло из рядов Красной Армии. Тем не менее, эти машины поучаствовали в событии, которому сегодня стукнуло 75 лет - началу Крымской освободительной операции. В ней участвовал и 1452-й самоходно-артиллерийский полк, который изначально комплектовался СУ-122. Позже полк перевооружили на СУ-85, но к весне 1944 года на вооружении 1452 САП имелось что угодно, кроме как его родная матчасть. Наиболее многочисленными машинами в полку стали как раз КВ-85, всего их туда попало 11 штук. Это были ремонтные машины, которые ранее служили в гвардейских тяжелых танковых полках. Оттуда же попали в состав полка и КВ-1с, их имелось 5 штук. Также в состав вошло 6 СУ-152, аналогично танкам, получили их с ремонтных баз. Наконец, на вооружение поступило 3 СУ-76М. В таком пестром составе полк участвовал в освобождении Крыма, оперативно находясь в подчинении 2-й гвардейской армии. В Крыму действие КВ-85 было более уверенным, поскольку на сей раз они были на вершине своеобразной пищевой цепочки. У группировки противника на данном участке фронта отсутствовали машины, которые превосходили советский тяжелый танк. Так что КВ-85 использовался как средство усиления в полной мере.
Collapse )

Ближневосточный гость

Во время открытия экспозиции, посвященной трофеям сирийской войны, там имелось два танка - Т-55 и вот эта машина. Остался только второй - Centurion Mk 9/2, обнаруженный в сирийской пустыне. Поначалу машину опознали как израильскую, что в корне неверно. Танков подобных модификаций в Израиль попросту не поставляли. К тому же на лбу машины имеется наваренная надпись явно арабской вязью, что как бы намекает. Наконец, на машине обнаружились поступившие английские маркировки. В общем, был этот танк, с наибольшей степенью вероятности, иорданским, как раз такие машины иорданцам поставлялись. К слову, внутри машины обнаружился "сюрприз", который пришлось разминировать уже по приезду в Россию (по крайней мере, агентство ОБС такое часто рассказывает). В любом случае, интересная машина с интересной судьбой.
Collapse )

Статья по Heavy Tank T30 и T34

Подготовил третий, заключительный материал, посвященный разработке американских тяжелых танков второй половины 40-х годов. На сей раз речь пойдет о Heavy Tank T30 и Teavy Tank T34. Обе машины с самого начала создавались как опытные, их задачей являлась своеобразная подстраховка основной программы - Heavy Tank T29. В итоге ни один из этих танков не был принят на вооружение по целому ряду причин, но T34 стал лучшим из них. Помимо самого надежного варианта моторно-трансмиссионной группы, данный танк получил наиболее удачное орудие. В итоге наработки по T34 удачно реализовали в Heavy Tank T34, принятого позже как Heavy Tank M103.
Позже еще сделаю материал по Heavy Tank T28/Gun Motor Carriage T95, но он всё же отдельно, ибо получился не танк, а самоход.


Предыдущие статьи по теме американских средних и тяжелых танков и машин на их базе:

Средний танк T1: http://warspot.ru/7044-amerikanskiy-naslednik-angliyskogo-tankostroeniya
Средний танк T2: http://warspot.ru/4887-metod-masshtabirovaniya
Средний танк T3: http://warspot.ru/5793-patriarh
Средний танк T4/M1: http://warspot.ru/6799-na-maner-kristi
Средний танк M2: http://warspot.ru/8274-tank-otstavshiy-v-gonke-vooruzheniy
Средний танк M3: http://warspot.ru/9529-levaya-rezba-po-amerikanski
М3Ср в Красной Армии: http://warspot.ru/10554-mnogoyarusnyy-amerikanets
Средний танк M4A2(76)W в Красной Армии: http://warspot.ru/8886-emcha-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Medium Tank M4A2E8: https://warspot.ru/11856-novye-nogi-dlya-emchi
Полевые импровизации 1944-45 на Западном фронте: http://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Изучение Heavy Tank T26E3 в СССР: http://warspot.ru/9851-tank-tyazhyolyy-ponevole
Статья по Heavy Tank T26E4: http://warspot.ru/10327-pershing-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Heavy Tank M6: http://warspot.ru/10209-tyazhyolyy-tank-iz-pensilvanii
Статья по Heavy Tank M6A2E1: http://warspot.ru/5355-tyazhyolyy-golovastik
Статья по американским тяжелым и сверхтяжелым танкам 1941-46 гг: http://warspot.ru/9148-razmyshleniya-na-tyazheluyu-temu
Статья по Heavy Tank T29: https://warspot.ru/13858-pozdno-ne-luchshe
Статья по Heavy Tank T32: https://warspot.ru/14218-pershing-na-steroidah

GMC M10 в Красной Армии: http://warspot.ru/8112-su-76-amerikanskogo-proizvodstva

Collapse )

Тяжелый танк с тяжелым характером

Опытный американский танк Heavy Tank T29 в ходе длительных испытаний, проходивших в Форт-Нокс, 1948 год. Туда отправили машину с серийным номером 7, последнюю из "обычных" машин опытной партии T29. Продолжались они до 1949 года и носили скорее академический характер. Дело в том, что данный танк не устраивал ни по вооружению, ни по уровню защиты лба корпуса, ни по надежности. Как показали испытания на Абердинском полигоне, двигатель Ford GAC, устанавливавшийся на Heavy Tank T29, не отличался высокой надежностью. Он попил крови испытателей еще во время тестов более легкого Heavy Tamk T32, а у имевшего боевую массу 64 с лишним тонн T29 проблемы только усугубились. И это не считая того, что мощности двигателя было маловато. Хоть в одном повезло танку с серийным номером 7 - он стал единственным из "обычных" T29, который сохранился до наших дней. Ныне он находится в Форт-Беннинг, причем совсем недавно машину привели в порядок.
Collapse )

"Биться головой сюда"

Из интересных архивных изысканий, на сей раз от Стивена Залоги, известного американского историка бронетанковой техники. В годы войны самые лучше танковые шлемаки были у двух стран - США и СССР. У советского танкового шлема была долгая история эволюции, причем с немецкими корнями. Что же касается американской конструкции, то она появилась весьма неожиданным образом. Как не удивительным это покажется, но истоки американского танкового шлема, можно сказать, спортивные. Нет, американское военные вели и чисто свои разработки, например, к ним относится опытный шлем обр.1918 года, плюс опытный шлем обр.1935 года. Но практика показала, что они были не столь хороши. В результате к 1940 году военные устроили конкурс, в котором участвовало несколько компаний. Именно эти шлемаки и нашел Залога, некоторые и сейчас выглядят весьма современно. Тем не менее, победу праздновала компания Rawlings, выпускавшая (и выпускающая) шлемы для бейсбола и американского футбола. Вот как раз футбольный шлем и лучше всего подошел для американской армии.Так и появился Tanker Helmet M1938, принятый на вооружение американской армии в 1941 году.
Collapse )

Конкурент T110

Среди образцов американских бумажных бронеобъектов послевоенного периода еще осталось немало неохваченных образцов, некоторые из которых реализуются в одном небезызвестном проекте. Одним из них стал TS-5, безбашенный танк, который вполне логично причислили к самоходным установкам. Вообще по американской терминологии это был танк, но скорее это было сделано по причине концепции "строим только танки", которую пропагандировал Департамент Вооружений. TS-5 появился в 1954 году как один из вариантов перспективного тяжелого танка, чья боевая масса должна была составлять не более 50 тонн. Именно такая масса и предполагалась у данной конструкции. Замена башни на рубку позволяла выиграть массу, которую пустили на усиление защиты. Предполагалось, что машина получит 700-сильный мотор Continental AOI-1490-I. В качестве вооружения предполагалось 105-мм орудие T123. Технических подробностей по TS-5 сохранилось очень немного, но сама машина являлась одной из целой линейки аппаратов, из которых позже "вырос" средний танк T95. Поэтому в облике TS-5 есть ряд элементов как раз с T95.
Collapse )
Кибернетика

Из концептов в войска

Помните боевой экзоскелет "Защитник будущего", который показывали, начиная с 2017 года? Судя по происходящему, зубоскальство по его поводу было совсем даже излишним. Дело в том, что он, вероятнее всего, ляжет в основу нового поколения боевой экипировки для армейских частей, получив при этом индекс "Ратник-3". Разумеется, в окончательном виде "Ратник-3", который ожидается к 2025 году, будет отличаться от концепции, демонстрировавшейся на выставках, тем не менее, часть особенностей вполне может оказаться в серии. Помимо прочего, в комплект будут входить мини-дроны, которые предполагается использовать на ближних дистанциях. Пока что многие особенности "Ратника-3" выглядят фантастическими, но даже если реализуют хотя бы треть о задуманного, это уже большой шаг вперед.
Collapse )

"Хотя бы так"

В австралийских ВВС попадались весьма специфичные машины, в том числе и отчасти вероятного противника. Как раз к этой категории относились летающие лодки Dornier Do-24. Нет, это не трофеи, данные машины оказались у австралийцев благодаря Нидерландам. В составе KNIL имелось некоторое количество Do-24, которые были закуплены в Германии до войны. Вообще они у KNIL прослужили долго, а как минимум одна машина данного типа всё еще летает. Так вот, в 1942 году ВВС KNIL перебрались в Австралию, это случилось после того, как голландцам наваляли японцы. По итогам 5 гидросамолетов оказались на службе в Австралии. Базировались они на озере Бога ( в смысле озеро называется Бога, а не то, что вы подумали), в 1944 году машины списали и был дан приказ разделать их на металл. Разделали, но не совсем. Как минимум две летающие лодки частично сохранились, но в неожиданном качестве. Из них сделали лодки, но уже не летающие, точнее, прогулочные катера. Один из них сохранился на озере Бога, а второй в Моама.
Collapse )

Специфика службы

За творениями всевозможных спецов по тактикульности слегка затерялись агрегаты, созданные не для красоты, а по производственной необходимости. Нередко выглядят они куда круче, чем детища гуру оружейного тюнинга, при этом созданы они не для красоты, а по потребностям. Впрочем, некоторых диванных спецов не убедить :)
Collapse )