April 14th, 2019

Chaffee как мишень

Весьма интересные кадры, снятые в конце 60-х в Ашаффенбурге, Германия. В то время там базировалась 3-я пехотная дивизия США, у которой имелся 4-й танковый батальон 64-го танкового полка. На вооружении батальона находились основные танки M60A1, но при этом у них имелись и машины, которые выполняли специфическую роль. Речь идет о Light Tank M24, которые использовались как танки-мишени. Нет, их не расстреливали, по крайней мере в то время, у них имелась другая задача. По ним целились экипажи "Паттонов", когда те катались по стрельбищу.
Collapse )

"Голь на выдумки хитра"

Прекрасная демонстрация фронтовой смекалки, найденная в недрах "Памяти народа". Казалось бы, что еще можно сделать при помощи топора, однако грамотный человек всегда сможет сделать что-то новое.
Collapse )

Последняя из СУ-122

В ходе производства СУ-122, первой советской массовой средней САУ, было предпринято несколько попыток создать ей замену. Причиной тому был откровенный промах ГАУ КА и НКВ с навязчивой идеей воткнуть в машину гаубицу М-30 без изменений. В результате мало того, что СУ-122 оказалась перегружена в носовой части, так еще и внутри боевого отделения оказалось тесно. К тому же уровень броневой защиты орудийной установки был существенно ниже лба корпуса. Последней попыткой модернизации, которую построили в металле, стала СУ-122-IV, построенная на том же шасси, что и опытный образцы СУ-85. Колпак был перенесен в правую переднюю часть крыши, и на нем поставили перископический прибор – получилась своеобразная командирская башенка. По аналогии с СГ-2 башенный люк сделали двухстворчатым. Более компактная орудийная установка позволила, наконец, поставить нормальный люк механика-водителя. Таким образом, внутреннее пространство боевого отделения заметно выросло без изменений общих пропорций рубки.
Откровенно говоря, с самого начала у СУ-122-IV имела немного шансов на попаданию в серию. Дело в том, что на тот момент приоритет сместился на создание САУ с 85-мм орудиями. Вместе с тем, даже с такими стартовыми позициями СУ-122-IV умудрилась сделать так, что у нее не осталось никаких шансов. Недоработка противооткатных устройств привела к тому, что произошел целый ряд недокатов и предельных откатов. Проблемы с откатными механизмами привели к деформации деталей орудийной установки. В результате комиссия приняла решение СУ-122-III с испытаний снять.
Collapse )

Очень большая платформа

Очередное творение Берта Рутана поднялось вчера в воздух. На сей раз речь идет о самолете-носителе Scaled Composites Stratolaunch Model 351 по программе Stratolaunch, которая прорабатывается уже довольно давно. Сооснователем Stratolaunch являлся покойный Пол Аллен, были подозрения, что после его смерти самолет так и не взлетит, но все же это состоялось. Это летательный аппарат с самым большим в истории размахом крыла - 117 метров. Предполагается, что данная система позволит запускать на орбиту спутники массой до 6 тонн. Как дело будет обстоять в реальности, покажет время, но то, что Scaled Composites Stratolaunch Model 351 поднялся в воздух, уже хорошая новость. Итого в активе Рутана бутет стартовые платформы для двух проектов.
Collapse )

Зимний мышь

Ковыряя старые запасы. В конце 2010 - первой половине 2011 года я принимал участие в инвентаризации техники в Кубинке. В том числе работали по сверке номеров орудий итд. Одним из объектов, которые проверялись, был Pz.Kpfw.Maus, как известно, представляющий собой шасси первой машины и башню второй. Причем башня с подорванной второй машины, так что внутри не очень состояние. В общем, снаружи танк выглядел ничего, а вот внутри оказалось ледяное безмолвие. И да, с правого борта башни не просто попадание, а пробитие. Видно весьма отчетливо.
Collapse )

"В очередь!"

Примечательная мини-пробка на взлетном поле, образовавшаяся в ходе международного авиасалона МАКС-2017. Данный авиасалон мог стать последним МАКС, определенные большие фкражки весьма усиленно пытались прибрать его к своим рукам и перетащить в Кубинку. Между тем, желание и возможности совпадают не всегда, так что с 27 августа по 1 сентября небо над Жуковским снова будет греметь. Что не может не радовать.
Collapse )

Крепкий англичанин

Нельзя сказать, что английский пехотный танк Matilda, или МК-II, как он обычно проходил по советским документам, хватал на советско-германском фронте звезды. Вместе с тем, ситуации, когда он действовал именно так, как рассчитывали его создатели, не являлись столь и редкими. Например, такие танки оказались своеобразным тараном в составе 38-й танковой бригаде во время битвы под Харьковом. Несмотря на то, что по итогам боев 38-ю ТБр расформировали, в ней отмечался случай большого везения. Такое количество "нипрабилов" привозило мало танков.
Collapse )

Прямая наводка

Работа по целям прямой наводкой силами расчетов китайских самоходных установок PLZ-05. В некотором смысле данная машина является китайским аналогом советской "Мсты". Общая концепция машины повторяет российский аналог. Впрочем, дело не только в концепции, например, система заряжания во много срисована с советской машины. Каибр и орудие, впрочем, иные, у китайцев стоит 155-мм орудие. Конечно, для САУ прямая наводка не является типовым применнеием, скорее это вынужденная мера, но если такой снаряд прилетит, нехорошо станет любому танку из существующих.
Collapse )

"Мой друг бабах"

Вполне типовой результат стрельбы после попадания туда песочка и иных предметов. Практикуют его нерадивые танкисты армий мира, в данном случае "повезло" операторам M1 Abrams. В принципе же от такого не застрахованы любые танки мира.
Collapse )

Дальний неудачник

Заход на посадку опытного тяжелого бомбардировщика Douglas XB-19 (он же XBLR-2, Experimental Bomber Long Range). Данная машина создавалась как дальний бомбардировщик, способный действоать на запредельной для других машин подоного класса дальности. Максимлаьная дальность составляла 12,5 тысяч километров, это поистине огромная для тех лет дистанция. Другое дело, что машина создавалась под требвоания конца 30-х, а в 1941 году, когда XB-19 полетел, уже были иные требования. В результате он так и остался опытным. С другой стороны, и плохим его не назовешь, это реально памятник технической мысли.
Collapse )