April 17th, 2019

"Уже никто никуда не едет"

Французский легкий кавалерийский танк Hotchkiss H 39, судя по всему, подорвавшийся на мине, май-июнь 1940 года. Данная машина стала самым лучшей из троицы легких толстобронных танков, разработанный в первой половине 30-х годов. После того, как на машину Hotchkiss поставили более мощный двигатель, она получила вполне приличную подвижность, особенно на фоне своих тихоходных собратьев. Новый двигатель был слишком большим, под него пришлось переделывать моторный отсек, получивший другую надмоторную плиту. Боевая масса танка увеличилась с 11,7 до 13,2 тонн, но за счёт роста мощности мотора в полтора раза его подвижность заметно выросла. Переделанную машину на предприятии обозначили как Char léger modèle 1938 série D, но иногда встречающееся обозначение Hotchkiss H 38 не имеет под собой никаких оснований. Новую машину приняли на вооружение 18 февраля 1939 года как Char léger modèle 1935 H modifié 1939. Более известен этот танк как Hotchkiss H 39. Первая машина с серийным номером 40401 была сдана марте 1939 года. Из 557 таких танков, изготовленных к 1 мая 1940 года, примерно треть получила длинноствольные орудия.
Collapse )

На финале выпуска

В открытой экспозиции Поклонки находится весьма интересный образец советского тяжелого танка ИС-2М. Эта машина, судя по серийному номеру, была построена в апреле 1945 года. Как раз с апреля началось постепенное сворачивание производства ИС-2 и его замена на ИС-3. В апреле сдали 230 таких танков, в мае — ещё 155 ИС-2 и первые 100 ИС-3. Последние пять ИС-2 на ЧКЗ сдали в июне 1945 года. Машина имеет весьма распространенную для того периода конфигурацию: корпус был построен на заводе №200, а башню сделали на УЗТМ. Подобную конфигурацию имеют многие ИС-2 со спрямленным носом, дожившие до наших дней. Судя по всему, на войну этот танк уже не успел, зато у него была долгая служба в рядах Советской Армии. Он прошел все этапы послевоенных модернизаций, после чего осел на базе хранения, а оттуда попал в музей.
Collapse )

Работы в ЦМВС 13.04.2019

В минувшую субботу состоялся первый выезд, в основном посвященный работам по КВ-2. Мы им занялись не просто так, у музея есть определенные планы по данной машине, пока без подробностей. Как показало изучение танка, он пострадал не так сильно, как другие. Коррозия есть (о ней позже), но в целом далеко не так всё плохо, как некоторые рассказывали. Военные выкинули почти все укладки, но пара зарядных сохранилась, так что образцы есть. Тем не менее, не откажемся от следующих деталей:

- боковые смотровые приборы КВ, они унифицированные, 2 штуки;
- гильзы М-10/Д-1, они одинаковые, сами гильзы обязательно деактивированные, в том числе просверленные сбоку (нужно 36 штук);
- магазины ДТ, в идеале надо 49 штук;
- 2 перископических прибора ПТК, либо их макеты;
- Прицел СТ-10 в любом состоянии (у КВ-2 прицел аналогичный по внешнему виду).

Список будет пополняться и обновляться по мере работ.
Первый выезд был уборочным. За более чем полвека стояния краска уже порядком внутри осыпалась, так что надо было убираться. Так что машина изнутри была пройдена с промышленным пылесосом. Далее ту же операцию провели в корпусе под башней. При осмотре орудия обнаружилась пропажа двух табличек с орудия, причем случилось это не столь и давно, ибо сняли их куда позже, чем военные закрасили нутро с целью консервации. Ближе к концу дня провернули башню на 360 градусов, заодно смазали пушечным салом погон. Также зачистили башенный люк и обработали его нержаметом.
Collapse )

"Совсем голову потерял"

Немецкий тяжелый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E из состава 506-го батальона тяжелых танков, для которого сражение за Запорожье закончилось крайне печально. Что именно послужило причиной потери башни, не до конца понятно, но совсем не исключен факт, что линия жизни "Тигра" пересеклась с боевым путем самого страшного противника на тот период - советской самоходной установки СУ-152. Впервые они встретились на Курской Дуге летом 1943 года, и уже тогда ничем хорошим встреча не закончилась. Осенью же 1943 года боестолкновения "Тигров" и СУ-152 стали довольно частыми. Например, 3-я гвардейская танковая армия осенью 1943 года докладывала о том, что на дистанции до получтора километрос снаряд СУ-152 сносил "Тиграм" башни. Так что именно 152-мм "чемодан" мог стать причиной сноса гловы у данного кошака.
Collapse )

БМПТ с обновами

К параду на Красной площади готовится одна из самых необычных боевых машин российской армии - БМПТ. Боевая машина поддержки танков совсем недавно была принята на вооружение, а первую партию серийных БМПТ показали в прошлом году как раз в Москве. Судя по всему, эксплуатация в войсках принесла свои результаты, поскольку нынешние машины, котоыре построили в марте этого года, несколько отличаются от прошлогодних. Пока что БМПТ находятся на репетиции в Алабино, но уже в конце апреля они впервые проедут по Тверской.
Collapse )

Частная ведьма

Американский легкий истребитель танков GMC M18, принадлежащий коллекционеру, базирующемуся в Museum of American Armor. В США сохранилось несколько десятков машин данного типа, из них часть имеет югославское происхождение. В смысле они были ранее на вооружении бывшей Югославии, а потом их оттуда дёрнули. Поскольку на GMC M18 стоит мотор по типу того, что стоял на американских средниъ танках, каких-то особых проблем с запчастями нет. По этой причине и особой проблемы с реставрацией нет. В результате GMC M18 не являются какой-то уже совсем большой редкостью на военно-исторических мероприятиях, проходящих в США. У иных машин даже орудия не деактивированы.
Collapse )

"Давно тут сидим"

Несмотря на то, что у танков крайнего поколения, особенно зарубежных, наблюдается существенный рост массы, нельзя сказать, что многие из них при это стали больше похожи на имперские бронеходы. По крайней мере, высота машин держится в рамках приличия. Касается это и M1 Abrams. Конечно, в последнее время пошла тенденция обвешивать данные танки дуделками-свистелками, тем не менее, силуэт остается достаточно низким. Так что спрятаться за кочкой данная машина все еще может.
Collapse )

Нейропроктологи на марше

Как известно, главное - это здоровье, особенно психическое. Во такой мега-специалист самого широкого профиля обнаружился в Казани. Вероятнее всего, он еще и способен управлять миром, не привлекая внимания санитаров.
Collapse )

Предтеча шайтан-арбы

Ядреное творчество художественного коллектива журнала "Вокруг Света" за 1930 год. Вряд ли они настолько включили свою фантазию, подобные штуковины вполне существовали. В то время с механизированными арбами дела обстояли еще не очень, поэтому в качестве лафета применялись корабли пустыни.
Collapse )

"Не успел"

Осмотр американцами завода "Накадзима", 1945 год. Самое интересное, что тут нашлось - это частично собарнные реактивные ударные самолеты "Кикка". Первый опытный образец самолета успел даже взлететь, случилось это 7 августа 1945 года. Вот только сделать это надо было как минимум за полгода до того. Первоначально планировалось, что "Кикка" будет собираться как истребитель-бомбардировщик, но вообще планировалось делать его и как самолет ПВО, и даже самолет в один конец, с камикадзе на борту. На "Накадзиме" весьма ударно готовились к производству "Кикки", всего было обнаружено 24 самолета в разной степени готовности. Из них сохранился всего один образец, который ныне ждет своей очереди на реставрацию.
Collapse )