April 18th, 2019

Трофеи штабелями

Захваченные в результате стремительного наступления англичан итальянские средние танки Carro Armato M 13-40 первой и второй производственных серий, 1941 год. Первые Carro Armato M 13-40 прибыли в Северную Африку осенью 1940 года. Появись они хотя бы на полгода раньше, и баланс сил в регионе был бы совсем другим. Впрочем, история не любит сослагательных наклонений, да и проблема была не только в матчасти. Воевали итальянцы весьма своеобразно. В ходе операции «Компас», которая проходила с 9 декабря 1940 года, английские пехотные танки устроили настоящий погром. Некоторые M 13-40 оказались просто брошены экипажами. В результате в начале 1941 года у англичан образовался избыток трофейных итальянских танков, причем это были вполне адекватные для своего времени боевые машины. Часть из трофеев оказалось на вооружение английских и австралийских частей.
Collapse )

Инбридинг и инцухт

Продолжение бесконечной эпопеи битвы креативщиков со здравым смыслом. Вероятнее всего, вот это придумали люди, похожие на лесорубов, которые ходят в лес, чтобы нравиться другим лесорубам.
Collapse )

Большая мушка

Советские самоходные установки ИСУ-152, можно сказать, на пит-стопе перед очередным рывком по Европе, весна 1945 года. Во многих публикация данную машину часто называют "Зверобоем", что немного не соответствует действительности. На самом деле таким образом называли предшественницу, самоходную установку СУ-152, а вот у ИСУ-152 прозвища были немного иные. Часто весьма похабные. Этому напрямую способствовало орудие, которое на него было установлено. Если приглядеться, можно заметить, что дульный тормоз у данной машины имеет иной цвет, нежели само тело орудия. Учитывая габариты орудия, а также форму дульного тормоза МЛ-20, становится понятно, какое именно прозвище обычно имела данная самоходная установка.
Collapse )

Размеры имеют значение

У меня в комментариях к статьям периодически вылезают всякие интересные личности, рассуждающие о свойствах брони в холодной воде и прочих вещах, которые они часто даже сами никогда в жизни не видели. Одним из таких моментов является скорострельность танковых и самоходных орудий. Например, некоторых таких личностей сносит от самой мысли, что в определенных условиях унитар длинной 1,2 метра по скорострельности не превосходит раздельное заряжание снаряда/заряда, имеющих, в раздельном виде, меньшие габариты. Поскольку этим чудесам природы, некоторые из которых даже снаряд не видели, не то, чтобы его поднимали, подобное на пальцах часто сложно пояснить, решил показать на практике. В Музее отечественной военной истории есть отдельная экспозиция, посвященная боеприпасам советской артиллерии военного периода. Там можно увидеть и габариты, для особо одаренных приложил рулетку. Ну а про массу... при свое не самом крепкой комплекции снаряд от МЛ-20 я почему-то поднимаю спокойно. Понимаю, что некоторым поднимать снаряд весом чуть меньше полцентнера сложнее, чем мышку от компьютера, но это уже ваши персональные трудности.
Collapse )

"Вы сами не знаете, чего хотите"

В 1942 году, когда шло внедрение стальных нагрудников СН-42, шли самы разные мнения по данному поводу. Первоначально предполагалось его утолщение, но дальше, по итогам войсковых испытанйи СН-40А, решили сделать его тоньше, пожертвовав уровнем защиты ради подвижности. Нагрудник стал защищать от огня пистлетов и пистолетов-пулеметов. То, что необходимость снижения массы аукнулется потом, стало понятно потом, ближе к концу войны, когда уличные бои, особенно с применением автоматов StG 44, стали массовым явлением. Тут же пошли жалобы на недосточную защиту. Вспоминается сказка про дудочку и кувшинчик.
Collapse )

Мост раздора

Немецкая самоходная установка Jagdpanther из состава 559 дивизиона истребителей такнов, уничтоженная в хорде боев за мост в районе бельгийского города Гел, сентябрь 1944 года. Данная часть формировалась несколько иначе, чем предполагалось изначально. В виду мизерного объема выпуска Jagdpanther было принято решение о формировании истребительных дивизионов смешанного состава. Первым из них как раз и стал 559-й дивизион, получавший StuG 40 и Jagdpanther в соотношении 2:1. Фактически же в его составе было 28 StuG 40 и 13 Jagdpanther. В таком составе дивизион сражался в Бельгии в сентябре 1944 года. К концу сентября в составе дивизиона, который числился как тяжёлый, имелось 9 Jagdpanther, из них в рабочем состоянии 3, плюс 8 StuG 40, требовавших ремонта. Одна из машин оказалась подбита фланговым огнём танка Cromwell IV и захвачена – ныне её можно видеть в экспозиции Имперского военного Музея в Даксфорде.
Collapse )

"Замотаться по-полной"

К моменту высадки в Нормандии союзники по антигитлеровской коалиции, особенно англичане, довольно серьезно подошли к вопросу десантирования техники. Помимо специализированных танков Sherman DD, в арсенале имелись и более простые приспособы для преодоления пути от транспорта до берега. Как раз такую конструкцию можно видеть на крейсерском танке Cromwell IV. Помимо того, что все щели в корпусе заделывались, на воздухозаборник крепился специальный шноркель, благодаря чему глубина преодоления брода существенно вырастала. Помимо танков и САУ, аналогичные приспособления ставились и на бронетранспортеры. Всё это помогло задействовать существенный объем бронесредств, что повлияло на успех высадки.
Collapse )

Не совсем лицензионная копия

Китайский многоцелевой вертолет Harbin Z-20, который, как и очень многое из китайских образцов оборонки, кое-что напоминает. В данном случае откровенно видны американские корни. Дело началось с того, что Китай приобрел 24 вертолета Sikorsky S-70C-2, они же гражданская версия UH-60 Black Hawk. В итоге эта машина стала базой для создания китайского вертолета, который, впрочем, все же не является прямой копией Black Hawk. Как можно заметить, при всей похожести Z-20 все же по ряду элементов отличается от американского "прародителя". Данные машины уже серийно строятся, правда, частыми гостями в объективах фототехники они пока не являются.
Collapse )

Дивный новый мир

Одним из классических проявлений дизельпанка является творчество американского художника Артура Радебо. Более он все же известен как создатель огромного количество иллюстраций, посвященных футуризму второй половины XX вера, нон начинал он еще в 30-х. Его творчество на автомобильную тему является вполне классическим проявлением дизельпанка, все признаки жанра там присутствуют. Многие из тех, кто потом шел по тому же пути, явно вдохновлялись ранним творчеством Родебо, и это скорее хороший знак. Подборки его работ 30-х - это тогдашний авангард футуризма.
Collapse )

В образе

Тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 носят кодовое имя "Акула". Один рукастый автор решил совместить весьма грозный внешний вид ракетоносца и то, в честь чего он назван. Получилась настоящая вершина пищевой цепочки, тем более что 941-й проект - это еще и самая большая в мире подводная лодка.
Collapse )