April 29th, 2019

Австралийский самЭц

Экипаж крейсерского танка AC.I Sentinel практикуется в зенитной стрельбе, на фото не видно, но вообще роль воздушных целей выполняют воздушные шарики. Так получилось, что по разным причинам боевым данный танк так и не стал. Во-первых, у австралийцев первое время наблюдались проблемы со сталью, в результате она у них на части машин получилась не броней. Во-вторых, к тому моменту, когда они вроде подошли к хорошим результатам, программу Australian Cruiser прикрыли, ибо она ела много денег, а зарубежных танков уже имелось достаточное количество. В результате танк стал учебным, хоть в таком виде пригодился. Вместе с тем, хочется сказать пару слов в защиту австралийских танкостроителей. Это был первый их опыт на данном поприще, причем он получился явно удачнее, чем английские танки того же класса. Будь насущная необходимость, могли и дальше развивать конструкцию, еще неизвестно, у кого бы по конец войны был лучше танк - у Австралии, или у Англии.
Collapse )

Железный поток

Сборка самоходных артиллерийских установок СУ-100 на УЗТМ, конец 1944 года. Производство СУ-100 началось в сентябре 1944 года, а фактические поставки в войска — ближе к ноябрю. Появление этих машин хоть и запоздало где-то на полгода, тем не менее, они оказались очень кстати. СУ-100 оказалась самой мощной средней САУ среди стран антигитлеровской коалиции. 100-мм орудие Д-10С позволяло поражать в лобовую часть корпуса немецкие танки Pz.Kpfw.Panther на дистанции в 1300-1400 метров. Появление СУ-100 на фронте в январе 1945 года не осталось незамеченным, эти машины сыграли достаточно важную роль в отражении немецкого контрнаступления в Венгрии. Несмотря на все проблемы, СУ-100 оказались неплохими машинами, чья боевая карьера растянулась более чем на полвека.
Collapse )

Немецкий средний "командир"

В сознании обывателя типичный немецкий командирский автомобиль - это "Кюбельфаген", точнее, VW Typ 82. На самом деле это не более чем легкая машина, ставшая основной во второй половине Второй мировой войны. Просто потому, что она дольше всех выпускалась. В первой же половине войны у немцев машины были иные - "единые", с полным приводом и куда более солидные. Например такие, как Horch 901 typ 40 Kfz.15, восстановленный на днях мастерской Вячеслава Лен. Это была самая массовая машина подобного класса у немцев, со всеми вариантами их построили около 30 тысяч. Для немецкого автопрома цифра более чем внушительная, тех же Typ 82 выпустили 50 тысяч. Даже "упрощенный" вариант typ 40 простым назвать очень сложно, машина характерна для немецкой промышленности. Касается это и кузова, который имел деревянный каркас, обшитый жестью. Чтобы отреставрировать такую машину, требуется много времени и умения, неудивительно, что в России всего одна такая машина была сделана не в мастерской Вячеслава Лен.
Collapse )

Статья по Т-43, часть вторая

Подготовил вторую часть материала, посвященного советскому среднему танку Т-43. История эта грустная и поучительная, прежде всего о том, что военным надо иногда тормозить в своих хотелках, а конструкторам иногда всё же прислушиваться к их требованиям. Затянувшаяся разработка танка привела к тому, что было потеряно около полугода, а на самом деле еще больше. В результате машина, даже в начале 1943 года выглядевшая крайне перспективно, к концу лета смотрелась уже иначе. В результате Т-43 вошел в историю отечественного танкостроения как "промежуточный" танк, так и не попавший на конвейер.


Другие статьи по советским средним танкам и машинам на их базе:

Т-29-5 и Т-29 эталонный: http://warspot.ru/10724-etalon
Экранированные Т-34 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Т-34М и Т-44 1941 года: https://warspot.ru/14044-predvoennaya-perspektiva
Т-43, первая часть: https://warspot.ru/14322-pervyy-podhod-k-t-43

СГ-122: http://warspot.ru/7265-shturmovoe-orudie-na-trofeynoy-baze
СУ-76И: https://warspot.ru/12346-su-76-na-trofeynoy-baze
У-20: http://warspot.ru/4819-u-20-sovetskie-istrebiteli-tankov-s-krugovym-obstrelom
ЗИК-10, ЗИК-11 и У-35: http://warspot.ru/8934-ternistyy-put-k-su-122
СГ-122М, СГ-122У и СГ-2: http://warspot.ru/9073-nevezuchaya-sau-iz-mytisch
СУ-122: http://warspot.ru/9345-shturmovaya-gaubitsa-s-urala
СУ-122М: http://warspot.ru/9584-zapozdavshee-uluchshenie
СУ-2-122: http://warspot.ru/4294-nesostoyavshiysya-permskiy-duplet
История разработки СУ-85: http://warspot.ru/10662-put-ot-srednego-shturmovika-k-srednemu-istrebitelyu
Серийные СУ-85: https://warspot.ru/11413-dolgozhdannyy-istrebitel
СУ-100: https://warspot.ru/13911-optimalnaya-modernizatsiya

Collapse )

"Главное - не перехвалить!"

Недавно в Австралийском музее танков и артиллерии восстановили редкую машину- немецкий средний танк Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Машину собирали буквально по кусочкам, но в итоге получился вполне комплектный аппарат, причем не ходу. Машина вполне себе ездит, причем речь шла про родной двигатель, но, как выяснилось, не без нюансов. Не принижая работу реставраторов, все же хочется сказать, что главное в этом деле не перехвалить. Ибо снаружи, конечно, работа проведена большая, но вот внутри всё совсем не гладко, мягко говоря. Безусловно, надо делать скиду на то, что по немцам мало чего можно достать, но в данном случае какого-то существенно преимущества над танками, которые восстанавливаются в Музее Техники Вадима Задорожного, нет. Причем там "немцы" делаются, прежде всего, для съемок, и пашут они как лошади.
Collapse )

Тевтонский экипаж

Первая мировая война стала первой полноценной войной моторов. Механизация шла во все поля, а заодно на поле боя массово вышли бронеавтомобили. Тогда они были еще диковинкой, поэтому разведывательные сведения о данных экипажах шли самые диковинные. Например, вот таким был доклад "Изъ Сводки ​свѣдѣній​, поступившихъ въ Главное управленіе Генеральнаго Штаба по даннымъ къ 2-му іюня 1917 года. №1041". Что именно за произведение сумрачного немецкого гения имелось в виду, не совсем понятно, какой-то уж совсем хтоничный наземный корапь получился. Впрочем, про танки местами такие сведения во время Второй мировой войны шли, что не так уж эта "серая бричка" странно выглядит.
Collapse )

"Береги голову!"

Одна из самоходных установок GMC M10, которая входила в состав FFL (Forces Françaises Libres). Специфика боевого применения в городских условиях диктовала необходимость пересмотреть некоторые принципы использования M10. В частности, довольно быстро выяснилось, что открытое боевое отделение - это не только хорошая вентиляция, но и отличный приемник пуль, осколков снарядов и гранат. В результате уже летом 1944 года начинаются первые попытки сделать хоть какое-то подобие защиты башни сверху. В данном случае сделана система из нескольких секций, часть из которых откидывалась и выполняла роль люков. Позже разработали типовую систему, которая одновременно обеспечивала хорошую вентиляцию боевого отделения и предохраняла от всяких сюрпризов, летящих сверху.
Collapse )

Why so serious?

Английские военные никогда не были обделены остроумием, в том числе и во временя непосредственных боевых действий. В данном случае джентльмены развлекаются во время войны на Фолклендах. В принципе, снимок сделан уже тогда, когда Аргентина огребла по-полной и острова взяли заново, так что наиболее сложный период миновал. Ну у в такой ситуации можно и порезвиться.
Collapse )

Аты-баты шли камрады

Праздник бородатой девочки дизайнера имени 9 мая продолжается. На сей раз отличились в Саратове. На общежитии № 2 СГАУ имени Вавилова появилась праздничная доска, но не совсем такая, как должна быть. Полчилось... ну в общем с фотографиями как-то не получилось. Хотя не исключено, что это специально.
Collapse )

Армата на Тверской

Первая репетиция Парада Победы в Москве успешно прошла первый этап. Основной репортаж будет уже завтра, а пока поделюсь самым обсуждаемым аппаратом - основным танком Т-14 на платформе "Армата". В этот раз он единственный на этой платформе, кто участвовал в параде, вероятнее всего, масса сюрпризов заготовлено на следующий год. Мне лично показалось, что машины все же обновленные. Особенно это касается самой главной детали, которую обсуждают спецы по тонким материям.
Тут только часть фото, больше в Мордокниге. И так в принципе будет с подавляющим большинством материалов с кучей фоточек. Бисер немного устал метать.
Collapse )

Береговая оборона по-шведски

Пытливый шведский инженерный нередко рождал довольно любопытные конструкции, которые создавались под специфику региона. Одной из них стала орудийная установка 12 cm tornautomatpjäs m/70, созданная специально для линий береговой обороны. Для своего времени это была выдающаяся штуковина. Достаточно сказать, что у башенной установки калибра 120 мм скорострельность составляла 25 выстрелов в минуту. Поначалу была идея понатыкать где-то сотню таких установок, но подом шведские военные начали что-то подозревать, в результате их построили 26 штук, разместив на 6 батареях. Правда, коварные русские, против которых и создавалась 12 cm tornautomatpjäs m/70, так и не пришли покорять страну сюрстрёмминга, так что шведы поступили мудро, сделав куда меньшее количество таких орудий, чем планировалось изначально.
Collapse )