May 4th, 2019

Южноафриканский уникум

Английский Medium Tank Mk.I стал настоящим прорывом в первой половине 20-х годов. Это был первый серийный английский танк, получивший башню, для своего времени данная машина стала если не революцией, то уж точно законодателем мод. Кроме того, Medium Tank Mk.I оказался настоящим долгожителем. Вплоть до 1939 года эти машины использовались на учениях, став учебной партой для сотен английских танкистов. Несколько машин было отправлено в колонии. Она из них, предположительно T.14, сейчас находится в экспозиции южноафриканского Special Services Batallion Museum. Нельзя сказать, что южноафриканская машина сохранилась в идеальном состоянии, но сейчас она выглядит явно лучше, чем лет 10 назад. Видно, что танком начали заниматься, он уже не выглядит как пришелец с помойки. Конечно, его бы в закрытое помещение, но и на текущий момент уже неплохо, что в его состоянии положительная динамика.
Collapse )

"Я помню, я нажрусь!"

День победы всё близится, а вместе с приближением данной знаменательной даты все сильнее активизируются денегераты от маркетинга. Как раз образчик такого псевдопатриотизма. Дебилоиды - они такие...
Collapse )

Омская допечатка

В экспозиции Центрального Музея Вооруженных Сил РФ стоит крайне примечательная СУ-100. Она не просто сделана уже после войны, но еще и не является продукцией УЗТМ. Даннпя машина была произведена на заводе №174, в Омске. Больше того, ее выпуск развернули уже после окончания производства Т-34-85. Причиной тому стало желание загрузить завод, дабы он не простаивал. План оказался небольшим: на 1947 год он составил всего 200 машин. Столь небольшие объёмы выпуска объяснялись тем, что СУ-100, по мнению ГБТУ КА, уже устарела, и фактически ею поддерживалось танкостроение в Омске. Всего за 1947 год завод №174 сдал 194 самоходных установки, ещё 10 штук сдали в 1948 году, после чего развернулись работы по выпуску Т-54. Интересно, что в Омске СУ-100 приобрела крайне специфичный облик, ее не спутать со свердловскими машинами. У них иначе выглядели буксирные крюки, ступичные крышки опорных катков, командирские башенки, передние брызговики и ряд других деталей. Петли верхней кормовой плиты были унифицированы. Позже многие элементы омских машин унаследовали чехословацкие SD-100. Несмотря на столь небольшой объем выпуска, сохранилось омских машин немало. Данный экземпляр интересен тем, что не проходил модернизации после войны.
Collapse )

Большая голова

Одной из машин, которая очень сильно поразила немцев летом 1941 года, стал советский тяжелый танк КВ-2. Ее эффективность очень часто преувеличивают, в реальности эти танки мало что сделали, были перегружены по шасси и часто терялись по техническим причинам. Больше того, июнь 1941 года при любых раскладах становился последним месяцем выпуска КВ-2. Это это всё немцы, разумеется, не знали, а вот хреновина высотой под три метра и с вот такенной гаубицей, которые в июне-июле 1941 года часто встречалась на фронте, их действительно поразила. Посему в документах "52-тонный панцер", как его называли в переписке, встречался часто. В последний раз КВ-2 упоминали аж в 1943 году, и это при том, что их в войсках на тот момент хорошо если 1-2 штуки были. Как говорится, у страха глаза велики.
Collapse )

Прибамбасы для утюга

Создание различных инженерных машин на базе обычных танков было вполне рядовым явлением в мировом танкостроении. Занимались подобным и шведы, но как-то не особо у них получалось. Обычно на танковых шасси дело заканчивалось опытными шасси, и на этом всё. А некоторые и вовсе ограничивались проектными разработками. Например, вот такой симпатичный танковый мостик, который в начале 70-х годов разработали на базе Strv 103. Безбашенный танк на эту роль очень хорошо подходил, вспоминается сакраментальное "это хорошо, что вы такой зеленый и плоский. Тем не менее - не взлетело. Только и сохранился патент на данную конструкцию.
Collapse )

"Что было под рукой"

Военно-историческая реконструкция прошла сегодня в Луганске. Штурмовали Рейхстаг, а потом были и события пятилетней давности. Понятное дело, что использовалось то, что под рукой, тем не менее, от "немецкой" техники немного резало в глазах. Достаточно один раз увидеть, станет понятно, почему :)
Collapse )

Встреча с котиком

Братание американских и советских солдат в Чехии, май 1945 года. Здесь красноармейцы впервые увидели GMC M18 в боевых условиях. В свое время американцы присылали подобные машины на пробу, но ГАБТУ КА их забраковали. Сами же американцы вполне активно применяли легкие истребители танков. Они, конечно, отличались крайне сомнительным уровнем защиты, но при этом имели массу преимуществ. Во-первых, их было куда проще обслуживать, поскольку КПП и мотор просто выезжали на "рельсах", крацне полезная штука, особенно в полевых условиях. Во-вторых, за счет снижения брони сильно выросла подвижность. Поэтому на машину ворчали, но активно применяли. Ну и без мешочной брони тут никак, ее и на M18 приделывали.
Collapse )

Бронетанковая перспектива по-турецки

Одним из достижений турецкой обронки является вот эта машина - основной танк Altay. Данная машина явлется плодом турецко-корейского сорудничества, неудивительно, что внеший вид машины весьма напоминает южнокорейский основной танк K2. Несмотря на то, что первый образец Altay был готов еще в 2011 году, работы по машине все еще продолжаются. Помимо всего прочего, на работы влияют некоторые загвоздки с силовой установкой, а также анализ боевых действий, в том числе и в Сирии. По их результатам машину неоднократно дорабатывали, в том числе и по защите.
Collapse )

Двухстволка на Тверской

Вторая вечерняя репетиция Парада Победы в Москве прошла успешно. Основной объем фоточек будет завтра, а сейчас одна из новинок - обновленная боевая машина поддержки танков БМПТ. Это те самые машины, что были сданы УВЗ в марте этого года. Изменений немного, но они есть. Самые же ломовые новинки, разумеется, будут уже в следующем году, на юбилей победы.
Collapse )

Даккопром

Творчество сирийских мекбоев, не столь давно отжатые федералами. В качестве базы для ближайшей штуки была использована несчастная МТ-ЛБу, которую, впрочем, не сразу можно узнать. Особенно двухстволка на крыше доставляет, практически имперский бронеход.
Collapse )