May 13th, 2019

Набег малышей

Погибшие в бою под Липовкой 22 сентября 1941 года малые танки Т-30 из состава 1-го танкового батальона 1-го танкового полка 1-й танковой бригады. Внешне это те же Т-40, но не совсем. По заводским документам это уже Т-30, кроме того, у части машин нет водоходного оборудования при наличии ниш под него (это то, что потом назвали Т-40с, хотя такого индекса не было, да и машины уже сентябрьские, завод №37 их называет Т-30). Поскольку поля боя осталось за немцами, они весьма активно снимали погибшие танки с единичками на борту, в тот день 1-я ТБр потеряла 4 Т-30. Но есть маленький нюанс, который остался за кадром. Танкисты уничтожили, в результате набега толпы маленьких танков, вооруженных пулеметами ДШК, 13 противотанковых пушек, 4 гаубицы, 7 минометов, 16 мотоциклов и до двух рот пехоты. Т-34 и КВ из состава бригады еще записали на свой счет 6 немецких танков.
Collapse )
Дизельпанк

Колесный ленд-лиз

Весьма неплохая реализация проекта шаротанка, который в 1942 году разработал американец Фрэнк Маклаэрти. Самое интересное, что в 1944 году он предлагал такой танк советским военным, можно сказать, что это шаротанк по ленд-лизу. Отдалённо напоминавший танк Лебеденко, аппарат был выполнен по принципиально другой схеме. Основой машины были два огромных колеса, по отдельности здорово напоминавших классический интроцикл. Внутри каждого колеса находилась отдельная силовая установка, расположенная ниже центра тяжести. Двигатель и элементы ходовой части крепились на раме и имели подрессоривание. Ещё одной особенностью, которая роднила детище Фрэнка Маклаэрти с шаротанками, была установка с внешней стороны каждого из колёс орудийных установок. Как и в книге, машина с советским вооружением, то есть как раз ленд-лиз во все поля.
Collapse )

Статья по UDES 14, 15, 16, 15/16

Самым известным шведским танком является Strv 103. Между тем, концепция безбашенного танка имела и свои недостатки, причем шведы столкнулись с ними уже в самом начале 70-х. По этой причине с 1970 года начались работа по потенциальному сменщику Strv 103 - с не фиксированным орудием, более подвижному и в 2 раза более легкому. Так начиналась прjграмма UDES. К 1973 году стало ясно, что просто появление подвижного ствола мало, потребовался классический танк с башней. Так появились проекты UDES 14 и последовавшие за ним UDES 15, UDES 16 и UDES 15/16, о которых и повествует данная статья. Крайне необычные машины, которые стали жертвами постоянной смены требований.


Предыдущие статьи по шведской броне:

Статья по Strv m/21: http://warspot.ru/8156-pervyy-tank-shvedskoy-armii
Статья по Landsverk L-5 и Strv fm.31: http://warspot.ru/11271-shvedskaya-ekzotika-s-nemetskimi-kornyami
Статья по Strv m/31: http://warspot.ru/8916-problema-vybora
Статья по танкетке Praga AH-IV, она же Strv m/37: http://warspot.ru/8496-bolshoy-uspeh-malenkih-tankov
История разработки Landsverk L-60: http://warspot.ru/6807-tankovaya-revolyutsiya-iz-skandinavii
История создания Strv m/38 и Strv m/39: http://warspot.ru/7088-kachestvenno-i-ochen-dorogo
История создания Strv m/40: http://warspot.ru/7490-posledniy-iz-roda-landsverk-l-60
Статья по Strv m/41: http://warspot.ru/9006-cheshskaya-opora-dlya-shvedskogo-neytraliteta
История создания Strv m/42: http://warspot.ru/7666-uslovno-tyazhelyy
Статья по Landsverk Pricken, LS-46, Pilen, Leo, Lansen: http://warspot.ru/7775-landsverk-leo-i-drugie
Статья по Strv 81: http://warspot.ru/8231-priklyucheniya-tsenturiona-v-skandinavii
Статья по EMIL/KRV: http://warspot.ru/7979-shvedskiy-barabanschik
Фотообзор KRV: http://warspot.ru/7875-shassi-kranvagn-so-vseh-storon
Кратко по прототипу Strv S1: http://warspot.ru/4133-bezbashennyy-shved
Фотообзор Strv S1:http://warspot.ru/4138-ob-ektivnyy-vzglyad-43-fotografii-tanka-strv-s
История Strv 103: http://warspot.ru/7905-udivitelnyy-tank-strv-103

Статья по pvkv m/43: http://warspot.ru/9532-marder-po-shvedski
Статья по Sav m/43: http://warspot.ru/10111-shvedskiy-shturmovik-na-cheshskom-shassi
Статья по Ikv 72, Ikv 102 и Ikv 103: http://warspot.ru/10496-bystrohodnaya-podderzhka-dlya-shvedskoy-pehoty

Collapse )

Ромб напоказ

Старейшим экспонатом в Кубинке является английский Tank Mark V Composite, наследие Гражданской войны. Судьба данной машины неизвестна, ибо ее серийный номер до сих пор не определен, а имеющийся неправильный. В 1938 году данная машина была оставлена в музее при НИБТ Полигоне, при этом у нее уже тогда отсутствовала пушка, которую позже заменили на муляж. Несколько лет назад так было решено отреставрировать, потенциально и на ход можно поставить, но пока нет пары деталей, а так вообще вполне можно это сделать. Совсем недавно машина переместилась в музейный сектор парка "Патриот", где она стоит уже не в темном углу, а напоказ, заодно можно на интерьер посмотреть, благо он там во многом сохранился. Позже в ТМУ, где стоит машина, организуют отдельную выставку, посвященную экспериментальным машинам.
Здесь только часть фото, остальное в Facebook.
https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

Трофейная докатка

Случаи использования частями Красной Армии трофейных нмецких танков Pz.Kpfw.Panther довольно редки. В значительной степени это связано с невысокой надежностью данной машины, и это несмотря на то, что вполне целые машины попадались и даже отправлялись на ремзаводы. С точки зрения "фотофиксации" таких трофеев наиболее известны машины из 62-го гвардейского тяжелого танкового полка. 18 августа 1944 года 59-й гвардейской танковой бригадой в районе Ясеницы (Польша) было захвачено 3 Pz.Kpfw. Panther Ausf.A, входивших в состав 5-й танковой дивизии СС «Викинг». На следующий день танки были переданы в состав 62-го гвардейского тяжёлого танкового полка. К тому моменту в составе полка имелось 11 ИС-2. Немецкие танки вошли в состав роты под командованием младшего лейтенанта Сотникова и получили характерные эмблемы 62 гв. ттп. Именно эти машины и наиболее характерны с точки зрания описания трофеев в Красной Армии.
Collapse )

Главное - правильная маскировка

Правильное использование местности в боевых действиях часто было залогом успеха. Касалось это, в том числе, и маскировки. По этой причине маскировке в Красной Армии было уделено немало внимания, издвавлись специальные справочники, посвященные маскировке. Впрочем, лучшим учителем в данной области была война, часто боевой опыт оседал на страницах документов. Например, подобное отразилось в документах 148-й стрелковой дивизии, данные зарисовки использования разрушенных зданий для маскировки противотанковых орудий датированы осеью 1943 года.
Collapse )

Реабилитация на фронте

Английские пехотные танки Churchill III в ходе боев за Тунис, начало 1943 года. В 1942 году над данными машинами нависла угроза закрытия, поскольку надежность оставляла желать лучшего, а дебют в Дьеппе оказался не самым удачным. Не лучше оказался и дебют на Эль-Аламейне, но вот дальше началась реабилитация. К началу 1943 года открытые пустынные участки стали постеменно сменяться гористой местностью Туниса, и вот тут настал звездный час Churchill. Выяснилось, что машина отлично карабкаетс по холмам, а еще она оказалась самым защиенным танком союзников на данном участке фронта. К тому же 6-фунтовая пушка оказалась способна пробивать даже Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, в упор, но тем не менее. Стоящий в Бовингтоне танк 131 как раз жертва "Черчиллей". Результатом стало продолжение программы Churchill, да и вообще это оказался самый "долгоиграющий" английский танк военного периода.
Collapse )

"Понаехали тут"

Всевозможные праздничные мероприятия, посвященные 9 мая, проходили по всей стране, причем самые разные. Местами, скажем так, весьма специфичные. Военно-историеская реконструкция бывает разной, что хорошо показывает, эм, военно-историческое мероприятие, которые устроили в Забайкалье. Как правильно подметили в комментариях, этим людям нужна психологическая помощь. Уивидите - поймете, о чем речь.
Collapse )
Дизельпанк

Однообъемная революция

Такое явление автопрома, как минивен, массово появилось в 80-е годы, но на самом деле им на полвека больше. Первенцем стал вот этот пришелец из будущего - Stout Scarab. Это еще и первый в мире серийный автомобиль со стеклопластиковым кузовом. Настоящая классика дизельпанка, увы, забытая и не особо принятая публикой. Судьба у машины была вполне типичной для передовых конструкций, консервативно настроенная публика не оценила автомобиль. Он поспешил родиться, лет через 10 он был бы куда более актуален.
Collapse )

Особая уличная техномагия

Наглядная демонстрация того самого High Tech, Low Life, который является обязательным спутником всяких дизельпанков и прочих. В Пакистане, штат Пенджаб (тот самый, который является объектом постоянных споров Индии и Пакистана), массово применяются вот такие дизельные динозавры. У этого мотора, называемого Kala, небольшая мощность и примитивная конструкция, что, впрочем, имеет и обратную сторону. Они не требуют высокой квалификации в обслуживании и работают очень долго, а для устройств, которые имеют ременный привод, не особо важно, что их приводит в движение. Так что подобные агрегаты еще будут применяться долго.
Collapse )