May 24th, 2019

Легкий француз как раздатчик радиосигналов

В большинстве случаев техника на Militracks - это либо немецкие машины, либо машины из союзников. Тем не менее, бывают и исключения, и на сей раз их было сразу две штуки. The Weald Foundation снова привезла Renault FT, причем на сей раз две штуки. Второй машиной стал очень редкий образец - Renault FT Signal ou TSF, или Renault FT TSF. Главным отличием этой машины является радиостанция, которую разместили в специальной рубке. Выпустили 200 таких командирских танков, до наших дней дожило всего несколько. Эту машину восстановили из корпуса, стоявшего на укрепрайоне. Великолепная работа, машина как новая, еще и работает как часы.
Тут часть фото, а так вообще по TSF много фото у меня на Facebook, искать по тэгу #militracks2019
https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

"Долго запрягали"

Краткая версия поучительной истории о том, как всё надо делать вовремя. Не каждый знает, что началась история самоходной установки Объект 704 с разработки модернизированного орудия, получившего обозначение МЛ-20СМ. Руководил работами главный конструктор ОКБ-172 по сухопутной артиллерии М.Ю. Цирульников. В проекте МЛ-20СМ частично выполнили требования ГАУ КА: дульный тормоз ликвидировали, люльку и противооткатные устройства укоротили, а также ввели тормоз отката более простой конструкции. Несмотря на то, что первый образец МЛ-20СМ подготовили еще в марте 1944 года, работы по машине затянулись, в результате поставили орудие уже на новое шасси - "Кировец-2". И с ним тоже затянули, причем на полгода, после чего военным машина оказалась уже не нужна. Они грезили уже о чем-то более мощном.
Collapse )

"Тут вижу, тут не вижу"

Инфракрасные приборы во время Второй мировой войны использовались не только на земле, но и в воздухе. Прежде всего, это касалось немцев. В немецком военном музее, что в Кобленце, хранится один из таких приборов. Зовется он Spanner II, данный прибор был пассивным ночным прицелом. Как показала практика, Spanner II получился неудачным: его задачей было "засечь" пламя из выхлопа двигателей жертвы, а на практике он часто не мог его отличить от мерцания звезд. Более удачным был Spanner I, который состоял из самого прицела, а также инфракрасного прожектора. Он засекал цели гораздо лучше. Ставились такие прицелы в ночные истребители Do 17 и Bf 110, но большого распространения не получили. Помимо всего прочего, прицелы Spanner были слишком габаритными, они загораживали часть обзора вперед.
Collapse )

"Низкий таз радует глаз"

Весьма забавный образчик арийских бронефантазий, автор которого решил по-своему взглянуть на "серийный" вариант опытной машины. В качестве объекта для бронетанковой вивисекции была выбрана самоходная установка Pz.Sfl.V, которая обладала мощным вооружением, но отличалась неспешностью езды и высоким силуэтом. Вот как раз с этим автор и решил бороться. Насколько с неспешностью удалось побороться, вопрос открытый, а вот с высоким силуэтом вполне удалось справиться. Заодно более рационально удалось разместить боекомплект.
Collapse )

"Перекуем мечи на орала"

После окончания Второй мировой войны на территории Германии образовалась огромная куча амуниции, которая стала вдруг никому не нужна. В порушенной войной стране вовсю началось то, что позже получило имя "конверсия". Вещи военного назначения стали обретать мирные профессии, часть из этих бывших военных товаров широкого потребления дожили до наших дней. В этом списке явно не хватает стеклянной мины. Ее делали на заводе, который до войны выпускал посуду. Под угрозой закрытия завод нашел применение корпусу мины: добавили ручки, получилась салатница. И таких примеров было много.
Collapse )

Безбашенные танцы

Показательные выступления шведского безбашенного танка Strv 103C, находящегося в коллекции шведского танкового музея Arsenalen. Как и значительная часть техники данного музея, танк находится в хорошем техническом состоянии, несколько раз в год он участвует в различных мероприятиях, которые проводит Arsenalen. Поскольку у Strv 103 пушка жестко стоит внутри корпуса, наводку осуществляют путем поворотов и наклонов шасси. Судя по тому, как долго Strv 103 состоял на вооружении шведской армии, с наводкой не было каких-то чрезмерных проблем. Вместе с тем, в дальнейшем шведы танки проектировали уже с башнями.
Collapse )

"Едем, едем в соседнее село"

Композиция на тему "ошиблись фронтом". Нет, это рни разу не Россия, дело происходит за рубежом, причем минимум одного товарища (тот, что на заднем плане) я периодически вижу в Facebook. Особистом он щеголяет с завидным постоянством, причем на начало войны.
Collapse )

Один раз не журноласт

Российская интернет-журналистика продолжает упорно пробивать дно, старательно и с усердием. Думаю, тут удивились не только в нашем ВПК, но и в американском, практически ломающие новости на марше.
Collapse )
Дизельпанк

Обтекайка для рекламных целей

Как известно, реклама - двигатель торговли. Именно этим руководствовались в американской компании McQuay-Norris Company, которая изготовляла автомобильные запчасти. В 1934 году было построено 6 шоу-каров, которые назывались McQuay-Norris Streamliner. На самом деле машины делались подрядчиком - Hill Auto Body Metal Company. Главной фишкой машины был яйцевидный корпус, в то время диковинка. Помимо рекламных целей, McQuay-Norris Streamliner служили и как тестовые лаборатории. Часть (как минимум одна) из построенных машин дожили до наших дней, они отлично показывают, какие непростые пути мог находить в 30-е автомобильный дизайн.
Collapse )

Настойчивый стук в хвост

Человеческий фактор продолжает настойчиво досаждать российскому ближнемагистральному авиалайнеру Sukhoi Superjet-100. На сей раз не повезло борту RA-89114, серийный номер 95162, выпущен он в прошлом августе. Самолет отправлялся из Шереметьево в Ижевск, но нерадивый техник не отцепил трос, который используется для удаления статического электричества. В результате 14-метровый трос с металлической штуковиной на конце буквально исхлестал корму самолета, насчитали 30 пробоин. Машина крепкая, села в штатном режиме, и уже потом стало ясно, что могло произойти.
И да, для всяких белок-истеричек. Мне доводилось пару раз летать на Sukhoi Superjet-100, нормальный ближнемагистральник, мне понравилось. Проблемы с запчастями - да, есть такое, но сам самолет вполне нормальный. Еще и выдерживает такие издевательства.
Collapse )