June 18th, 2019

"Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"

Весёлые старты немецких экипажей на легких танках Panzerkampfwagen 35R (f) в ходе учений, Франция, 1941-42 года. Особого энтузиазма у немцев французская машина не вызвала. Несмотря на то, что официально немцы использовали около 800 таких танков, на практике эта цифра включала все захваченные танки, большая часть из которых всё-таки требовала ремонта. Поэтому фактически самым массовым трофейным танком, если считать экземпляры, которые можно было использовать сразу, оказался отнюдь не R 35, а старичок Renault FT. Даже на конец 1941 года таких машин у немцев было 500 штук, и речь идёт именно о работоспособных танках. К этому же времени, для сравнения, Renault R 35 в «чистом» виде числилось всего 125 штук. Кроме того, по совокупности характеристик Panzerkampfwagen 35R 731(f) оказался едва ли не худшим французским лёгким танком 30-х годов. По этой причине отправлять эти машины даже частям второй линии на Восточный фронт немцам и в голову не приходило.
Collapse )

Фифекты фикции

Как известно, в Казахстане решили перейти с кириллицы на латиницу. Так сказать, европеизация, вот скоро заживем, вот это всё. Но на этом пути встает страшный враг - грамота. В общем, хотели как лучше, а получилось как всегда.
Collapse )

Герокаклы за работой

Периодически всплывающие образчики арийских бронефантазий, как правило, базируются на богатом воображении авторов и не имеют ничего общего даже с бумажными творениями сумрачного немецкого гения. Но иногда эти самые архивы дают массу пищи для размышлений. В этот раз отличился английский историк Эд Френсис. Он нарыл изображение некой хрени, точнее, испытания комонента к ней. А теперь, внимание, пристегните ремни. Это испытания специальной укладки для 149-мм УНИТАРНОГО выстрела, причем явно к чему-то самоходному. На заднем плане, кстати, некий силуэт, возможно, что от другой машины, но тем не менее. В общем, явно не всё мы знаем о немецких вундервафлях.
Collapse )

Юбилей Калаша

Сегодня исполнилось 70 лет принятию на вооружение Советской Армии и ВМФ автомата Калашникова. Таким образом закончился путь к принципиально новому типу отечественного оружия, который начался в 1943 году. Некоторое время автомат существовал с двумя индексами - АК и АК-47, это подтверждают и документы. АК стал настоящей легендой, его можно увидеть даже на флагах некоторых государств. Естественно, злые языки будут и дальше снизить значимость создания данного автомата и продолжать придумывать всяческие небылицы. Но языки эти рано или поздно сдохнут и о них даже никто и не вспомнит, а АК и его создатель уже обрели бессмертие.
Экспозиция, посвященная АК, есть и в Музее отечественной военной истории. Тут можно видеть и самые ранние серийные образцы автомата, и более поздние версии, включая довольно специфичные.
Основная часть гелереи на странице музея: https://web.facebook.com/padikovo/posts/662600107536840?__tn__=-R
Collapse )

Допечатка

Самоходная установка СУ-85М, которая входила в состав 24-го самоходного артиллерийского полка Войска Польского. Полк довольно серьезно повоевал, достаточно сказать, что СУ-85М попали туда уже в качестве пополнения. Сами СУ-85М стали своеобразным связующим звеном между СУ-85А и СУ-100. Пока шло освоение выпуска 100-мм орудий Д-10С, выпускались вот такие гибриды. С сентября по ноябрь 1944 года выпустили 315 машин данного типа, которые довольно неплохо повоевали. Поскольку орудие было легче и более коротким, СУ-85М менее страдала от перегрузки носовой части, чем СУ-100. Да и наличие командирской башенки, а также более толстого лба, чем у СУ-85 являлось явным плюсом. Одним словом, пустой тратой времени СУ-85М точно не была.
Collapse )

"Зашевелились"

Пока по интернетам продолжают бегать тучные стада диванных экспертов по авиации и новым поколениям самолетов, в Европе активизировались работы по потенциальным соперникам Су-57. Вчера состоялась торжественная демонстрация Airbus/Dassault Future Combat Air System (FCAS), персецтивного истребителя нового поколения. Точнее, его полноразмерного макета. Подобного английскому Tempest, до реального самолета тут еще далековато, но всякие громкие заявления уже идут. В принципе, участники вполне серьезные и умеющие в самолеты, но всё же время немного играет против FCAS. Как показывает практика, от начала работ до серии надо где-то 8-10 лет, а там может быть всякое. В любом случае, европейская оборонка зашевелилась. В отличие от диванных гуру, там кое-что понимают.
Collapse )

"И этих вылечили"

Боевая карьера Light Tank M24 после окончания Второй мировой войны отнюдь не закончилась. Вполне неплохие характеристики машины стали причиной того, что служила, а главное воевала она довольно долго. Одной из войн Light Tank M24 стали боевые действия во Вьетнаме. Первыми там танки данного типа использовали французы. Как раз их матчасть ныне находится на мемориале в Дьенбьенфу. Весной 1954 года французы понесли там поражение, в плен попало около 10 тысяч солдат и офицеров. Воевали за Дьенбьенфу и Light Tank M24, которые там так и остались.
Collapse )

Толпой на орбиту

Среди проектов, связанных с американской программой Space Shuttle, были и пассажирские перевозки. Впервые об этом заговорили в конце 70-х годов, далее тема поднималась неоднократно. Данный проект даже реализовали в виде модуля SPACEHAB, но на самом деле всё было куда амбициознее. На орбиту планировалось отправлять до 75 пассажиров, другой вопрос, куда. Даже в случае удачного стечения обстоятельств полет на челноке вряд ли был бы комфортным. Окон нет, залезать и вылезать с приключениями, в общем, так себе туризм.
Collapse )

"Мы так видим"

Поиски новых форм для кораблей приводят порой к неожиданным результатам. На сей раз отличились итальянцы. На днях был спущен фрегат (официально "многофункциональный патрульный корабль ближней морской зоны") Paolo Thaon di Revel . Это головной корабль типа Pattugliatore Polivalente d'Altura. Корабль интересный, но всех заинтересовала его носовая часть. Возможно, что такой вариант работает эффективно, но "глаза режет". Впрочем, итальянскому флоту не привыкать.
Collapse )

"Так себе встреча"

Может показать, что это современная пародия на знаменитую картину Шишкина с медведами. Но нет, это вполне себе аутентичная фотография, сделанная в 1940 году. Встретишь таких в лесу, и медвежья болезнь начнется сама собой.
Collapse )