?

Log in

No account? Create an account
Юрий Пашолок's Journal
Friday, June 28th, 2019

Date:2019-06-28 07:53
Subject:Не для выезда за территорию метрополии
Security:Public

Английская танковая промышленность умудрилась во время войны "отличиться", выпустив рекордное количество танков, пригодных только для обучения экипажей. Виновником торжества стал Cruiser Tank Mk.V, он же Covenanter. Виной тому стала мудреная система охлаждения, которую зачем-то распределили по машине. В результате радиатор оказался в носовой части машины, и как система охлаждения он работал, откровенно говоря, фигово. Мотор у Covenanter имел склонность к перегреву, отчасти это удалось победить, и даже инженерные машины на фронт попали. Но как обычный танк воевать так и не довелось.
Collapse )

16 comments | post a comment



Date:2019-06-28 09:27
Subject:"Улыбаться мы не бросим"
Security:Public

Гении маркетинга из волшебного мира стомтологии. Интересно, нет ли тут признаков разжигания? :)
Collapse )

4 comments | post a comment



Date:2019-06-28 11:06
Subject:Недолет, перелет
Security:Public

При создании опытного среднего танка Т-44 руководимое А.А. Морозовым КБ-520 поставило задачу сдвинуть боевое отделение назад. Это решало массу проблем, но, как выяснилось при испытаниях машины, проектировщики слегка перестарались. Одним из испытаний, которое было дополнительно проведено на НИБТ Полигоне в феврале-марте 1944 года, стало определение центра тяжести машины. И здесь разработчиков ждал неприятный сюрприз. Выяснилось, что центр тяжести сместился назад, причём довольно сильно — это влияло на ходовые качества танка на бездорожье. Впрочем, не только ходовые качества. Чем дальше от центра тяжести, тем сильнее болтает орудие.
Collapse )

8 comments | post a comment



Date:2019-06-28 12:19
Subject:Четырехмоторный визави "Тирпица"
Security:Public

До наших дней сохренилось всего три образца английского тяжелого бомбардировщика Handley Page Halifax. Дв из них хорошо отреставрированы, третий же, который хранится в музее английских ВВС в Хендоне, сохранен так, как был найден. Самолет с регистрационным номером W1048 был выпущен English Electric в начале 1942 года, его боевая карьера окзаалась недолгой. 27 апреля 1942 года самолет участвовал в ночной атаке на немецкий линкор "Тирпиц". В ходе атаки самолет получил попадение в двигатель, пилоту удалось посадить его в Норвегии на озеро. Дальше машина ушла на дно озера Хоклинген, где она пребывала до конца июня 1973 года. Дальше самолет подняли и отправили в Англию. По ряду причин восстановления до целого состояния так и не случилось, так что машина показывается "как есть".
Тут часть фото, остальное в ФБ: https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

2 comments | post a comment



Date:2019-06-28 15:43
Subject:"Не льсти себе"
Security:Public

Очередной подвиг адептов сумрачного немецкого гения. Не знаю, о чем именно думали данные любители арийских бронефантазий, но фраза "чудо распухоло и мешало ходить" вышла на новый уровень. Интересно, а авторы не думали о том, что гроссшланге слегка так перевешивает?
Collapse )

10 comments | post a comment



Date:2019-06-28 16:14
Subject:Ребрендинг
Security:Public

Занятная находка от twower. В конце 1941 года товарищ Мехлис начал догадываться, что лозунг "Пролетарии всех стран, соежиняйтесь!" был не совсем уместным. Посему рещили один слоган поменять на другой, более актуральный.
Collapse )

12 comments | post a comment



Date:2019-06-28 18:00
Subject:Трехтонный дырокол
Security:Public

Английская 17-фунтовая противоткановая пушка в ходе боев за Норе-ан-Бессен, Нормандия, начало июля 1944 года. Расчет этого орудия в ходе боя смог поразить немецкий танк Pz.Kpfw.Panther. Дебютировала 17-фунтовка еще в Северной Африке, но по-настоящему широко орудие стали применять уже летом 1944 года. Выдающиеся харакеристики имели и обратную сторону. Во-первых, пушка была весьма габаритной, что несколько снижало шансы на поле боя. Во-вторых, у орудия была очень высокая масса, лишь немного не доходившая до 3 тонн. Плохую мобильность, связанную с большой массой, отмечали и рна испытаниях 17-фунтовки в СССР. Время приведения английской пушки в боевое положение составило от 40 секунд до минуты, примерно столько же занимала обратная операция. На 90 градусов орудие поворачивалось за 10–13 секунд, а на 180 градусов – за 30–40 секунд. Впрочем, главным испытанием было перетаскивание орудия по полю, покрытому снегом толщиной 20–30 см. Орудие тащили стволом вперед при сведенных станинах. На преодоление 100 метров дистанции понадобилось почти 3 минуты.
Collapse )

5 comments | post a comment



Date:2019-06-28 18:48
Subject:"И так сойдет"
Security:Public

Всевозможные военно-патриотические мероприятия часто привлекают различных городских сумасшедших. Вот как раз такой и выкатился на данной иллюстрации. На самом деле картина неполная, надо было еще в красный цвет покрасить. Для полного единения.
Collapse )

15 comments | post a comment



Date:2019-06-28 19:51
Subject:Береги честь смолоду!"
Security:Public

Международное движение "хотели как лучше, а получилось как всегда" ширится постоянно. Вот такое я лично довольно часто наблюдаю в маршрутках. Вариации бывают разные, но смысл один :)
Collapse )

2 comments | post a comment



Date:2019-06-28 21:29
Subject:Вождь на трубке
Security:Public

Советские рабочие местами были брутальны как никогда. В данном случае это телефонный аппарат, созданный советскими рабочими как подарок Сталину на 70-летие. Красный дизельпанк как он есть.
Collapse )

6 comments | post a comment



Date:2019-06-28 23:20
Subject:Афганский кастомайз
Security:Public

Одним из известных аппаратов времен войны в Афганистане был самопальный автобус, изготовленный с использованием фюзеляжа подбитого вертолета Ми-8. Получилась весьма хардкорная штука с непровторимым внешним видом. Так вот, выяснилось, что аппарат был не единственным. Миниму еще один такой автобус построили, причем шасси у него было более солидным.
Collapse )

10 comments | post a comment


browse days
my journal