July 8th, 2019

Огнеметчик на торсионах

Немецкие легкие танки Pz.Kpfw.II Ausf.D недолго использовались в своем исходном виде. О дальнейшей судьбе La.S.138 в Управлении вооружений задумались ещё в самом начале 1939 года. Понимая, что замена для La.S.100 получилась довольно далёкой от изначальной идеи, здесь решили найти для шасси иное предназначение. 21 января было решено начать разработку огнемётного танка, получившего обозначение Pz.Kpfw.II(F) и сквозной индекс Sd.Kfz.122. В общей сложности предполагалось выпустить 90 машин этого типа. Переделкой занялась фирма Wegmann & Co из Касселя. Изначально концепция, предложенная инженерами Wegmann, сводилась к созданию двухместной боевой машины массой около 11 тонн. По итогам рассмотрения первого варианта проекта были внесены некоторые поправки. Для начала радиста вернули на место, и экипаж танка снова стал состоять из трёх человек. Помимо своих основных обязанностей, радист стал также огнемётчиком. Вторым огнемётчиком был командир. Уже с апреля 1939 года с MAN в Кассель стали поступать шасси Pz.Kpfw.II Ausf.D и Ausf.E. Всего с апреля по август 1939 года поступило 46 шасси, ещё 43 прибыло в марте 1940 года из частей в виде танков. Таким образом, в общей сложности для выпуска огнемётного танка имелось 89 шасси. Поставка танков основной серии завершилась в октябре 1940 года. К тому моменту было сдано 86 машин, при этом на складах их почему-то числилось 87. Вероятно, «лишним» был опытный образец машины. В январе 1941 года по неизвестным причинам было потеряно два огнемётных танка, а в феврале было построено три новые машины. Таким образом, общий объём выпуска Pz.Kpfw.II (F) составил 89 серийных танков и один опытный. Их серийные номера остались теми же самыми, что и у «базовых» Pz.Kpfw.II Ausf.D и Ausf.E.
Collapse )

"С намеком"

У сотрудников ФСИН тоже есть чувство юмора, как и полагается профессии, крайне специфичное. Вот такое было замечено на стене СИЗО-1 УФСИН по Ростовской области, по-моему, это не только гениально, но еще и очень толсто.
Collapse )
Дизельпанк

...плюс электрофикация всей страны

Одним из гениев первой половины XX века, захвативший еще и кусок конца XIX века, был Никола Тесла. Больше он известен по всяким таинственным изобретениям, хотя на самом деле часть из его наработок ныне просто известно под именами совсем других компаний, например, "Вестингауз", да и других, вполне приземленных изобретений, более чем достаточно. Но любим мы Теслу не за это. Вот и любители союзных бронефантазий тоже Теслу вспоминают по иному поводу. В данном случае получился Т-34-85Э, почему буква Э, понятно по внешнему виду. Сразу вспоминается незабвенный Gear Crieg. Впрочем, и в реальной жизни что-то типа электротанка предлагалось изобретателями.
Collapse )

Статья по HMC M37

Очередная статья посвящена одному из образцов бронетанковой техники, для которого окончание Второй мировой войны стало главным препятствием к большой серии. Речь идет о HMC M37, едва ли не лучшей легкой гаубичной САУ Второй мировой войны. Американским конструкторам, хоть и далеко не с первой попытки, но всё же удалось сделать удачную машину с внушительным боезапасом. Проблема в том, что в серию машина пошла сразу после окончания войны, когда бюджеты быстро сокращались.


Предыдущие материалы по теме американских легких и кавалерийских танков, а также легких САУ:

История создания Light Tank T1 http://warspot.ru/4602-zhertva-tanka-kristi
Эволюция от Light Tank T1E1 до Light Tank T2E1: http://warspot.ru/5677-eksperimenty-na-idealnoy-platforme
История создания Combat Car M1: http://warspot.ru/7370-bronya-dlya-amerikanskoy-kavalerii
Истории создания Light Tank M2A1-M2A3: http://warspot.ru/7439-dvuglavaya-legkost
История создания Light Tank M2A4: http://warspot.ru/4529-dognavshiy-odnoklassnikov
История создания Light Tank M3: http://warspot.ru/6174-pervyy-amerikanskiy-tysyachnik
М3л в Красной Армии: http://warspot.ru/6255-yanki-pri-dvore-gabtu-ka
История создания Light Tank M3A1: http://warspot.ru/5045-stalnaya-sarancha
История создания Light Tank M3A3: http://warspot.ru/8396-amerikanskiy-emigrant
История создания Light Tank M5/M5A1: http://warspot.ru/8843-vershina-evolyutsii
История создания Light Tank T7/Medium M7: http://warspot.ru/9784-peretyazhelyonnaya-model
Испытания Light Tank M24 в СССР: http://warspot.ru/9254-test-drayv-na-izlete-lend-liza
Medium Tank T3 и Combat Car T1: http://warspot.ru/5793-patriarh
Средний танк T4 и другие аналоги Кристи: http://warspot.ru/6799-na-maner-kristi

Противотанковые САУ на базе Light Tank M2 и M3: http://warspot.ru/4761-tupikovaya-vetv
Статья по HMC T3 и HMC T18: http://warspot.ru/7884-shustraya-gaubitsa
Статья по HMC M8: http://warspot.ru/10791-bystrohodnaya-podderzhka-dlya-lyogkih-tankov
Статья по HMC T82: https://warspot.ru/11679-gaubitsa-pobolshe-shassi-pomenshe
История создания GMC T49/T67: http://warspot.ru/5858-v-polushage-ot-hellcat
Испытания GMC T70 в СССР: http://warspot.ru/8567-avtostradnyy-istrebitel
Статья по FGMC M18: https://warspot.ru/12885-samyy-bystryy-samohod

Collapse )

На отшибе

Так исторически сложилось, что тема Первой мировой хоть и популярна в Европе, в случае с рядом мероприятий она оказывается сильно в стороне. Не исключением стал и нынешний Tankfest. Причина тому простая: во времена Первой мировой войны разнообразие бронетехники было крайне небольшим, да и сохранилось подобных образцов совсем немного, тем более ходовых. Ну а поскольку 2019 год уже не "круглый" по датам (1914 год не в счет, тогда и танков-то не было), то и ПМВ в этот раз была весьма скромной. Тем не менее, кое-какие образцы были представлены, причем вроде в начале экспозиции, но если внимательно посмотреть, то получалось, что на отшибе. Одним из них стала реплика немецкого танка A7V. Главной задачей при создании данной машины было максимальное соответствие внешнему виду, что вполне удалось. Машина в ходовом состоянии, но на сей раз тихо стояла, "прикрывшись" заборчиком.
Тут часть фото, остальные в ФБ: https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

Кошка-истребитель

Немецкий истребитель танков Jagdpanther Ausf.G1 из состава 1-й батареи 654-го дивизиона истребителей танков, подбитый и брошенный экипажем во время боев за Грюссенхейм, Франция, январь 1945 года. 654-й дивизион оказался единственным, который был укомплектован данными машинами в полном объеме. За период с 20 ноября по 11 декабря 1944 года дивизион записал на свой счёт 65 уничтоженных танков, 2 бронемашины, 11 противотанковых пушек уничтоженными, и 15 – выведенными из строя. Тем не менее, собственные потери оказались высокими – 20 «Ягдпантер» погибло безвозвратно. Механические проблемы всё ещё составляли высокий процент потерь, но прозвучал и тревожный звоночек. Дело в том, что на вооружении американской армии стали поступать самоходные установки GMC M36, вооружённые 90-мм пушками. Согласно докладу Ноака, эти машины могли поражать «Ягдпантеры» на дистанции 200-500 м. При этом американцы не стояли на месте и разрабатывали более мощные снаряды – один из них, T33, мог поражать броню немецкой самоходки на дистанции в километр.
Collapse )

"Тоже пригодится"

Осенью 1941 года состоялся дебют советских противотанковых ружей ПТРД и ПТРС. Первое время они были немногочисленными, но уже в 1942 году немцы их очень очень даже замечали. По сравнению с немецкими Pz.B.39 советские ПТР обладали более высоким бронепробитием, а ПТРД обладало еще и очень простой конструкцией. Одним словом, не слишком часто, но советскими трофейными ружьями немцы пользовались. Для этого быстренько была составлена инструкция по применению, датированная июлем 1942 года. Образец ее сохранился в 500-м фонде ЦАМО РФ.
Collapse )

Быстрая пушка

705-й дивизион истребителей танков в Миньяк-Морван, Нормандия, к юго-востоку от Бреста, лето 1944 года. На вооружении дивизиона имелись новые самоходные установки - истребители танков GMC M18. В Нормандии воевали 603, 704 и 705 дивизионы истребителей танков, укомплектованные GMC M18. Надо сказать, что данные машины ти не вызывали у командования большого энтузиазма еще на стадии подготовки высадки. Высокую подвижность этих САУ пытались использовать для весьма специфичных задач, например, сопровождения колонн. Самоходные установки далеко не всегда использовались как средство уничтожения вражеских танков. Их задачи были куда шире: например, часто приходилось поддерживать огнём пехоту. И вот тут никакущее бронирование оказывалось явно не в плюс.
Collapse )

"Я устал"

Довольно необычное ДТП, которое в свое время случилось в Риге. Тут и повезло, и не повезло одновременно, заодно можно заметить, каким крепким автомобилем был старый "Москвич".
Collapse )

"Когда бог наводил порядок на земле, авиация была в воздухе"

Если кто-то думает, что мега-креативщики обитают только у нас, то он глубоко заблуждается. Вот такое чудо чудное обнаружилось у англичан на одном из бортов. Одно слово - авиация.
Collapse )
Дизельпанк

Самокатъ

Механизация в России развивалась довольно медленно, при этом развитие технической мысли шло вполне нормально. Всякие диковинные аппараты рождались в головах с завидным постоянством. Вот так примерно выглядел стимпанковский (на самом деле нет, за спиной явно ДВС) "Сигвей".
Collapse )

ТЛН и БЗСХДНСТЬ

Локализовывать различные фильмы и сериалы в России уже давно стало традицией. В данном случае можно увидеть, что может получиться, если условного Звягинцева привлечь к русификации такой культовой вещи, как "Симпсоны". На роль Гомера, естественно, нужен Серебряков, правда, при его комплекции откармливать придется долго. Ничего, при такой локализации, как говорится, искусство требует жертв.
Collapse )