Юрий Пашолок

По состоянию на начало Второй мировой войны самым массовым танком шведской армии была танкетка Strv m/37. Данные танкетки представляли собой шведский вариант чехословацкой танкетки AH-IV, как танкетки очень хорошей, но как танк явно уже не совсем соответствующей реалиям. Тем не менее, хоть как-то надо дух поднимать, так что вот это фото подписали как одно из средств остановить толпу страшных советских танков. Иначе, как хорошую шутку, воспринимать подобное сложно.
( Collapse )

Достаточно массовым явлением является использование почти похожих названий и логотипов, часто находящихся на грани авторских прав. Одно из моих любимых - это ларёк с живописным названием "Ашанчик". Вот и авторы данного заведения пошли по тому же пути, причем искали совсем иную аудиторию. Ну а что, вполне получилось, даже не сразу поймешь, что подвох.
( Collapse )

Вопреки некоторым глупостям вроде рассказов о недостатке выпуска МЛ-20, на самом деле тяжелая самоходная установка ИСУ-122 появилась как средство борьбы с тяжелыми немецкими танками. Специально под нее подняли объем выпуска пушек А-19, причем их частенько недоставало для обеспечения полного объема производства. Тем не менее, так получилось, что ИСУ-122 значительную часть времени применялись не как истребители танки, а в качестве типовой штурмовой САУ. Самое интересное, что в этом качестве машина нередко была лучше, чем ИСУ-152, которая, наоборот, часто воевала как тяжелый истребитель танков. Во-первых, у ИСУ-122 был больше боекомплект, во-вторых, более высокая скорострельность. Одним из факторов, почему ИСУ-152 более известна как истребитель, было то, что на танкоопасных направлениях ИСУ-152 оказывалась чаще, особенно во второй половине 1944 года. Неудивительно, что по-настоящему ИСУ-122 "раскрылась" только в 1945 году.
( Collapse )

Так получилось, что дорога от Лондона до Бовингтона в этом году, в виду ремонта дорог, проходила прямиком через Солсбери, ныне известный отнюдь ре своей архитектурой. Раз уж всё равно через него проезжали, то было бы неправильно проехать мимо местного собора, шпиль которого ныне широко известен. Смех смехом, а выяснилось, что оно того стоило. В следующем году окончанию работ по строительству Солсберийского собора исполнится 700 лет, ныне это настоящий памятник архитектуры, чистейшая готика безо всяких чужеродных примесей. Поскольку дело близилось к шести вечера, на осмотр внутри оставалось совсем немного времени, но вообще рекомендую попасть сюда целенаправленно. Например, внутри находятся древнейшие работающие часы, плюс здесь же хранится Магна Карта, первый документ, ограничивающий власть короля. В общем, безо всяких "Двоих на шпиле" и прочих историй сюда стоит скататься, да и сам Солсбери весьма примечательный город.
Тут часть фото, остальное на ФБ: https://www.facebook.com/yuripasholok
( Collapse )

Английская разведка нередко отчебучивала такое, от чего глаза на лоб лезут. Периодически они выуживали информацию по немецким боевым машинам, от которых немцам самим бы было плохо. Например, вот такой образчик арийских бронефантазий обнаружился в ноябре 1943 года. Вот будете смеяться, этот бронеужас - Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. Да, это ОНО.
( Collapse )

Картинка из жизни французского основного танка Leclerc. Благодаря высокой удельной мощности данная машина действительно отличается очень высокой подвижностью, но у советского Т-80 подобные снимки вызывают некоторый, скажем так, смех.
( Collapse )

Разноцветная, во всех смыслах этого слова, жизнь Т-34-85 чехословацкого производства на улице Мандела-Вей продолжается. еминистки продолжают в Stompie Garden реализовывать свои фантазии, используя несчастный танк как холст. Поскольку его статус не особо определен, деваться жертве некуда. Впрочем, больше краски - больше сохран.
( Collapse )

Одним из масштабных китайских авиационных проектов последнего времени стал военно-транспортный самолет Xian Y-20. Машина была создана при участии КБ им. Антонова, что, в общем, довольно заметно. Пока что китайская индустрия только осваивает подходящие двигатели, так что сейчас на машине стоят моторы Д-30. Получилась довольно красивая машина с максимальной грузоподъемностью больше 65 тонн, то есть на борт она вполне способна поднимать любые китайские танки. Пока что планируется партия из 40 таких машин, возможно, что их будет и больше.
( Collapse )

Если кто думает, что мега-строители есть только у нас, то это зря. Достойные представители династии джамшутов есть практически везде, да и работают они примерно так же. Вот, например, отличный пример работы таких оптимизаторов, настоящие гуру.
( Collapse )

Стрельба из-за угла некоторым кажется не более чем забавой, но есть определенная категория, которой подобная штука является производственной необходимостью. Например, сотрудникам специальных подразделений. Существует определенный спрос на криводульные системы, а значит, и предложение. Например, китайская Xi'an MH Electronics Co.,Ltd продвигает вот такой продукт - Corner Shot System. Преимущество данной штуки в том, что уродовать пистолет не надо, он просто вставляется в специальную приспособу. Нет и сложных электронных систем, простая оптика. В общем, достаточно бюджетно и сердито.
( Collapse )

Макетирование бронетехники у немцев было поставлено на широкую ногу. Поначалу макеты строили по причине того, что Версальский договор запрещал иметь танки, ну а дальше просто потому, что так проще и дешевле. Часто макеты были хотя бы немного похожи на бронетехнику противника, но отнюдь не всегда. В данном случае явный кубизм и абстракционизм.
( Collapse )