July 15th, 2019

"Неожиданно для нас он устроил мастер-класс"

По разным причинам малярная бригада уже довольно давно не занимается танками в Кубинке, сосредоточившись на работах в ЦМВС. Это не мешает иногда там все же проявлять активность, например, kolokol69 и niemirow_41 во время проведения работ по Т-35 принимали в них участие. Так вот, на минувшей неделе произошло, нет, не возвращение, скорее мастер-класс от niemirow_41. В музейном секторе "Патриота" стоит английский танк Martilda IV CS. Данный танк с WD-номером T.29908, построенный в 1942 году на заводе Vulcan, в апреле 1942 года прибыл на территорию СССР. Боевой путь этого танка в 1942 году неизвестен, есть отдельные былины про то, что якобы он воевал аж до 1944 года, что очень сильно вряд ли. Осенью 1942 года машина "всплыла" в Казанском танковом училище, где её отремонтировали и попросили оставить для учебных целей. Судя по всему, танк там и осел, позже попав на НИБТ Полигон в Кубинку. На машине рисовали всякое, чаще всего не имеющее к реальности отношение. Между тем, облик "соседей" этого танка по конвою известен, так что появилась возможность привести машину в надлежащий вид. Благо что такая инициатива образовалась и со стороны "Патриота". Так что в минувшую пятницу танк весьма серьезно преобразился. Это еще не все маркировки, да и с башни сию непотребщину (она, кстати, с Т-50, мы же данные маркировки в 2007 году и наносили, по боковику из "Военной Летописи", 488 ОТБ, Кавказ) не убрать, но этоц уже сильно лучше, чем было. Вместо темно-зеленого крокодила уже что-то похожее на экспонат получилось.
Collapse )

"Где этот чертов инвалид?!"

Мотоколяска СМЗ С-3Д, она же Инвалидка, отнюдь не отличалась какими-то изысками. Довольно тяжелая для своего класса, моторчик от мотоцикла, делалась не ахти как. Между тем, очумелые ручки добираются и до этой штуки. Вряд ли владелец данной машины мог подумать, что его порвет "чертов инвалид". Вроде обычная инвалидка, только моторчик от другого мотоцикла. Спортивного. На самом деле доработок куда больше, но внешне они совсем не бросаются. Тем больше шокирует результат.
Collapse )

Не только мирная продукция

15 июля 1933 года заработал УЗТМ (Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения). Поначалу завод занимался сугубо мирной продукцией, вместе с тем, уже во второй половине 30-х годов начинаются первые шаги к созданию военного "ответвления". Заводское КБ под руководством В.Н. Сидоренко несколько образцов орудий, включая 203-мм гаубицу У-3, в 1940 году на заводе освоили производство 122-мм гаубиц М-30. В Свердловске стал формироваться один из центров по производству артиллерии, но в июле 1941 года приоритеты резко изменились. Завод стал смежником ЧТЗ по выпуску корпусов КВ-1, позже здесь освоили выпуск танковых орудий, а к концу 1941 года были сданы первые Т-30, которые выпускал эвакуированный в Свердловск завод №37. Летом 1942 года завод №37 влили в состав УЗТМ, на нем стали выпускать сначала Т-34, а затем САУ на его базе. Как раз на фото видно одну из первых СУ-85, данных в конце августа 1943 года. С августа УЗТМ полностью перешел на выпуск САУ, также здесь находилось корпусное производство, которое обеспечивало ЧКЗ.
Collapse )

Статья по Т-44, ч.2

Вышла вторая статья посвященная разработке советского среднего танка Т-44. Речь пойдет о второй итерации танка, появившейся в результате обобщения опыта испытаний первой версии. Конструкция машина довольно сильно изменилась, тем не менее, она отнюдь не являлась окончательной. Больше того, переделки машины шли и после того, как вышло постановление ГКО об освоении выпуска Т-44 на заводе №75. Некоторая спешка в итоге повредила танку, но подобная ситуация была вполне рядовой для военного периода.


Другие статьи по советским средним танкам и машинам на их базе:

Т-29-5 и Т-29 эталонный: http://warspot.ru/10724-etalon
Экранированные Т-34 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Т-34М и Т-44 1941 года: https://warspot.ru/14044-predvoennaya-perspektiva
Т-43, первая часть: https://warspot.ru/14322-pervyy-podhod-k-t-43
Т-43, вторая часть: https://warspot.ru/14603-promezhutochnoe-zveno
Т-44, первая часть: https://warspot.ru/14932-shag-v-nuzhnom-napravlenii

СГ-122: http://warspot.ru/7265-shturmovoe-orudie-na-trofeynoy-baze
СУ-76И: https://warspot.ru/12346-su-76-na-trofeynoy-baze
У-20: http://warspot.ru/4819-u-20-sovetskie-istrebiteli-tankov-s-krugovym-obstrelom
ЗИК-10, ЗИК-11 и У-35: http://warspot.ru/8934-ternistyy-put-k-su-122
СГ-122М, СГ-122У и СГ-2: http://warspot.ru/9073-nevezuchaya-sau-iz-mytisch
СУ-122: http://warspot.ru/9345-shturmovaya-gaubitsa-s-urala
СУ-122М: http://warspot.ru/9584-zapozdavshee-uluchshenie
СУ-2-122: http://warspot.ru/4294-nesostoyavshiysya-permskiy-duplet
История разработки СУ-85: http://warspot.ru/10662-put-ot-srednego-shturmovika-k-srednemu-istrebitelyu
Серийные СУ-85: https://warspot.ru/11413-dolgozhdannyy-istrebitel
СУ-100: https://warspot.ru/13911-optimalnaya-modernizatsiya

Collapse )

Авиационный крупный калибр по-английски

Крупнокалиберные орудийные системы пытались ставить на самолеты еще в годы Первой мировой войны. Снова к данной теме вернулись уже во Вторую мировую войну, причем в иных случаях калибр доходил аж до 105 мм. Целями подобных систем были вражеские танки, но чаще всего речь шла о других объектах, прежде всего кораблях и подводных лодках. Именно эти цели являлись приоритетными для данной системы - QF 6pdr Class M Mark I with Auto Loader Mk III, она же Molins Gun. За основу была взята 6-фунтовая (57 мм) противотанковая пушка, которую оснастили автоматической системой подачи снарядов. Первоначально орудие планировалось как вооружение наземно техники, но с подобной функцией как-то припозднились. Зато в 1943 году Molins Gun приспособили для установки на de Havilland Mosquito. Так на свет появилась специализированная версия самолета - Mosquito Mk.XVIII. Приоритетной целью стали вражеские подлодки, но орудие хорошо работало и по воздушным целям, обычно такой цели хватало одного попадания. Также Molins Gun прописалась на английских торпедных катерах.
До наших дней сохранились единичные экземпляры данной пушки. Один из них находится в музее RAF, что в Хендоне (Лондон). Стоит он чуть далековато, но при наличии оптики с хорошим зумом проблема отходит на второй план.
Collapse )

Не сработавший таран

Один из главных аргументов немецкой группировки на северном фасе Курской дуги - тяжелые истребители танков Ferdinand. Всего их было собрано два дивизиона - 653-й и 654-й. Данные машины, обладавшие толстой бронёй, выступали в роли тарана, двигаясь во главе боевых порядков ударной группы. Согласно собранной Красной Армии информации, машины шли, выстроившись линией. Благодаря мощному вооружению, способному поражать советские танки на дальних дистанциях, экипажи «Фердинандов» могли открывать огонь на дальности до 3 километров. При необходимости отходили немецкие машины пятясь назад, оставляя под огнём противника толстую лобовую броню. Правда, главными врагами оказались отнюдь не танки, а саперы. Всего за время проведения операции «Цитадель» было безвозвратно потеряно 39 самоходных установок данного типа, из которых добрая половина оказалась жертвой мин и фугасов.
Collapse )

Перегибы на местах

Осенью 1941 года, в ходе битвы за Москву, сложилась угрожающая ситуация. Таковой она была и на участке действия 43-й армии. Одним из способов привести ситуацию в норму стали крайние меры, то есть расстрелы паникеров и схожие действия в отношении командования частей, причем подобные действия санкционировались сверху, то есть с ведома Жукова. Естественно, дыма без огня не бывает, в 43-й армии наблюдалось то, что правильнее назвать словом "бардак". С другой стороны, часто обвинения сыпались, скажем так, совсем не по адресу. Например, вот такое "письмо счастья" пришло в отношении полковника И.С. Гессельсона, начальника инженерной службы 43-й армии. Жукову писал генерал-майор К.Д. Голубев, новый командующий 43-й армии. Впрочем, тут Жуков санкции не дал, да и рассказы про то, что полковник ничем не занимается, мягко говоря, не соответствуют истине. Инженерная служба вполне себе работала, как и мины, на которых подрывалась немецкая техника. Так что Гессельсон не только пережил осень 1941 года, но и успешно провоевал всю войну.
Collapse )

Полосатые вещи в подарок

Крайне интересный истребитель танков GMC M10 нашелся среди фотографий, датированных отражением немецкого наступления в Арденнах. Конечно, снимок не самый лкчший, но создается такое впечатление, что экипаж изобразил нечто вроде циммерита. По крайней мере, очень на то похоже. Что англичане подобным баловались, известно, а вот американцы в аналоге циммерита как-то не попадались. Можно скзаать, что в списке американских бронеимпровизаций появилась еще одна галочка.
Collapse )

Неожиданное разнообразие

Несмотря на то, что компартия на Тайване запрещена, с реконструкцией РККА тут проблем как-то не наблюдается. Причем это касается и формы, которую можно приобрести для реконструкции. Судя по происходящему, тут на развалах много всякого можно найти. Причем как минимум не хуже, чем у нас. Тут, правда, скорее выставка, но и развалов таких хватает.
Collapse )

Естествоиспытатели за работой

Искатели приключений на свою пятую точку бывают разными, причем ареал их обитания практически неограничен. То, что вы видите, может произойти в любой точке земного шара, эта порода людей неистребима, обычно они и пополняют список премии Дарвина.
Collapse )
Кибернетика

Радиобудка с шиком

Дабы идти в ногу со временем, многие заведения, в том числе вещательные, нередко придумывали что-нибудь эдакое. Например, вот такую эффектную ридиопередвижку запили себе в 1951 году на Columbia Broadcasting System (CBS). Очень похоже на дизельпанковские фургоны 30-х, да и задачи примерно те же, но уже на несколько ином техническом уровне. Особенно это касалось экспериментом с плексигласом, всё в духе передовых 50-х.
Collapse )

"Зато едет"

Если посмотреть немецкие альбомы лета 1941 года, то там можно видеть множество советских гусеничных тягачей, брошенных на дорогах и на обочинах. На тот момент немцы просто фотографировали ненужную им технику, не догадываясь, что спустя несколько месяцев ситуация изменится. Осенью 1941 года пачками стали появляться вот такие фотографии. Ненужные было машины стали массово закрепляться за немецкими частями, ибо да, медленно, но они едут. А вот немецкие как-то нет.
Collapse )