Юрий Пашолок

Экипаж немецкого легкого истребителя танков Panzerjäger I после, судя по всему, ДТП, 1941 год. Следуюет отметит, что в отличе от экипажей StuG, которые носили форму серого цвета, экипажи Panzerjäger I имели ту же форму, что и танкисты. То же самое касалось и дургих истребителей танков, по крайней мере, первое время. Вот такие странности в немецкой униформологии. Отчасти это потому, что StuG машина поддержка пехоты, а lдивизионы истребителей танков, вооруженные Panzerjäger I, подчинялись танковым частям.
( Collapse )

Можно сказать, что это локализация под вполне определенный рынок. В то время, как бывший директор одного канала о чем-то там рассказывает, угрожая самолично изготовлять самый дешевый сорт грузинского вина, другие люди споскойно делают деньги на своем самом известном соотечественнике.
( Collapse )

Наглядная демонстрация работы КБ-520 завода №183 по переосмыслению того, что такое средний танк. Первый опытный вариант среднего танка Т-44 и так получился довольно небольшим, но еще больше это ощущалось в сравнении с отнюдь не очень высоким Т-34. За счет проведенной работы по перекомпоновке моторно-трансмиссионного отделения и корпуса в целом удалось существенно снизить высотку корпуса. Даже довольно высокая будка (рубка) механика-водителя, которая заставила увеличить "шею" башни, не особо повлияла на ситуацию. Более защищенный и вооруженный более мощным орудием танк показался ниже и легче Т-34. Машину еще пришлось доводить, в результате чего она существенно изменилась, но сам базис был вполне удачным.
( Collapse )

Среди образцов трофейной техники, представленной на экспозиции в парке "Патриот", есть и турецкие машины. Ими Турция снабжала (да и до сих пор снабжает) боевиков, а те их "теряют" в Сирии. Среди оказавшихся в "Патриоте" образцов оказался и YPR-765, бронетранспортер, являющийся родственником M113. В Турции их выпускают, но в более навороченном виде, тут типовой YPR-765 с "полубашней" под пулемет. В ходе отжатия машина лишилась гусениц, зато теперь катать ее проще.
Тут лишь часть фото, остальные в ФБ: https://web.facebook.com/yuripasholok
( Collapse )

Первый опытный образец тяжелого американского танка Heavy Tank T30 на Абердинском полигоне, май 1948 года. С самого начала данная машина была скорее на подхвате у Heavy Tank T29, который первоначально планировалось выпускать большой серией. Впрочем, после окончания Второй мировой войны о большой серии пришлось забыть, T29 стал такой же тестовой лабораторией. По идее, машины должны были различаться в основном вооружением, но на практике этим машины стали тестовыми стендами с разными силовыми установками и КПП. В итоге как раз на T30 и обкатали наиболее подходящий мотор и трансмиссию. А вот с пушкой дела не задались, ставка на 155-мм орудие оказалась неверной.
( Collapse )

Такая непростая личность, как генерал Власов, является объектом довольн частых споров. Его заслуги до плена то возносят наверх, то наоборот опускают ниже плинтуса, как обычно, истина посередине. Откровенно говоря, 2-ю Ударную Армию ему передали уже в сильно проблемном состоянии. Что было дальше, уже отдельный вопрос. В том числе и вопрос пропаганды. Вот такой интересный документ попался в недрах РГАСПИ. Он является результатом пропаганды с советской стороны. Почему родился такой текст, понятно, про 2-ю Ударную Армию слишком сильно говорить не стоило, это бы отразилось на моральном духе. Не то, чтобы такое одобряю, но война есть война. А в войне пропаганды есть и такие приемы.
( Collapse )

Идеи усилить оборонительное вооружение техники терзали немцев довольно долгое время. Чего только не придумывали по этой теме, но иногда "железная" реализация крыла "бумагу", как бык овцу. Вот как раз такое пример - StuG 40 Ausf.G, получившая апгрейд вооружения. С левой стороны прописалась, о майн гот, 20-мм автоматическая пушка MG 151/20, зачем это было сделано, один фюрер знает. Ну и как довесок, установка MG 34 в специальной "пагоде". Спустя более чем полвека подобные пагоды стали вырастать на других машинах, так что немцы как в воду глядели. Да и сирийцы на закупленных в Чехословакии SD 75/40N чудили может и не так дико, но зато серийно.
( Collapse )

Российская киноиндустрия уже давно преуспела в нелегком деле пробивании дна. Между тем, за рубежом тоже подобным занимаются, и не без успеха. Для примера - трейлер экранизации занменитого мюзикла "Кошки". Именно мюзикл смотрится хорошо, но вот когда за это взялся Голливуд, стало СТРАШНО.
( Collapse )

Неловкое чувство, когда искал туроператора и слегка так ошибся дверью. Вообще да, и тамада хороший, и конкурсы интересные.
( Collapse )

Начало эры реактивной авиации отразилось, в том числе, и на железнодорожном транспорте. Дело в том, что выработавшие свой ресурс реактивные двигатели массово использовали в качестве элемента снегоочистителей. Рецепт изготовления был прост: на железнодорожную платформу ставился двигатель с "насадкой", кабину оператора, топливный бак - готово! Ну а дальше всё зависело от фантазии изготовителей. В данном случае можно видеть снегоочиститель РД3-001, комбинат Глинозём, Пикалёво. С фантазией тут было всё хорошо.
( Collapse )

Направления, в которые превращались дороги на Восточном фронте осенью и весной, были проблемой не только для техники. Как известно, лучше плохо, но ехать, а вот ходить по такой каше было еще хуже. А ведь были места, где и зимой было не менее весело. Например, Украина, где зимой 1943-44 года шли активные боевые действия. Как говорится, больше грязи - шире морда.
( Collapse )