Танк-агрессор по-шведски
Колесно-гусеничная схема испытывалась в разных странах, включая Германию. Впрочем, немцам танки строить было нельзя, потому их выпускали в другом месте. В том числе и вот эту машину - Räder-Raupen Kampfwagen RR 160. Впрочем, известна она под совсем другим индексом, поскольку строилась силами Landsverk, да и предназначалась уже для шведской армии. Вот и название было иным - Landsverk L-30, хотя и создавалась машина под руководством немецкого инженера Отто Меркера, да и компоненты во многом были немецкие. Опытный образец L-30 заказали из неброневой стали. С одной стороны, это позволило сэкономить, а с другой, продемонстрировало отсутствие особого энтузиазма в отношении колёсно-гусеничного танка. Сомнения KAAD в отношении колёсно-гусеничного танка были подтверждены испытаниями, которые начались в 1935 году. Боевая масса L-30 составила 11,5 тонн, что на полтонны больше L-10. Машина получила обозначение Strv fm/31 (танк модели 1931 года, экспериментальный). Её максимальная скорость на гусеницах составила 35 км/ч, а на колесах — 75 км/ч. Гусеничный Landsverk L-10, он же Strv m/31, оказался явно лучше. При том же двигателе и коробке передач его максимальная скорость составила 40 км/ч, и это при лобовой броне толщиной 24 мм. Впрочем, и к Strv m/31 была масса вопросов — за время разработки танк явно устарел.
( Collapse )
( Collapse )