August 2nd, 2019

Без перемен

С большим интересом продолжаю наблюдение за попыткой что-то делать с маленькой уютненькой, дабы пытаться расшевелить тело. Оно вроде и не мертвое, но уже попахивает. И нынешние попытки ни к чему особенному не приведут. А всё потому, что количество более-менее активных пользователей падает. Причем во многом в этом виновных администрация нашей уютненькой может искать только сама себя. Тут ведь какая штука, для того, чтобы быть популярным ресурсом, совсем не обязательно выращивать себе юзеров с мега-популярностью. Они, в итоге, и сами вырастут, но на одного такого юзера должны приходиться несколько сотен, а то и тысячи небольших и маленьких уютненьких, которые тоже умеют в контент. Вот только собственной политикой элитарности вы их выдавили. Не нужно пытаться навязывать читателю контент, он его и так найдет, особенно если правильно научиться подстраиваться под его запросы. В этом смысле стоит поучиться у Facebook. Многие кричат, что он помойка, но это не так. На собственном опыте могу сказать, что в значительной степени Facebook подстраивается под потребности пользователя, а вот дальше всё зависит от него. И ежели у вас помойка в голове, то чего обижаться. Мне вот моя лента в Мордокниге очень нравится, и там очень много чего полезного попадается. И даже если один пользователь стрельнет годнотой раз в год, то там таких сотни тысяч. Ну а когда вам навязывают непонятный список "звезд", то ну его в болото. Есть гораздо больше интересных тем, чем эта ваша политота, климаксная историка и подобное.
Ну и да, сегодня стукнула дата, которую не отмечают. Так что за ВДВ.
Collapse )

Красиво, но непонятно, зачем

К началу Великой Отечественной войны Красная Армия уже имела авиадесантные танки. Ими были Т-37 и Т-38, которые подвешивались под бомбардировщиками ТБ-3. В конце 1940 года на заводе «Подъёмник» начался выпуск специальных подвесок, которые шли на вооружение воздушно-десантных частей. Всего к маю 1941 года изготовили 130 комплектов, они вполне применялись в боевых действиях. Вместе с тем, в связи с ростом боевой массы танков, начались опыты по альтернативным способам доставки танков. В том числе вернулись и к идее планера. В июне 1941 года аналогичную разработку представили инженеры ЦАГИ Р.С. Ермонский, А.И. Соловьёв и В.И. Мацюк, это была конструкция внушительных размеров с размахом крыла 33,8 м. По замыслу, взлётная масса планера составляла 8 т, из которых на сам планер приходилось 2 т. Танк на эскизе рисовался условно: его боевая масса составляла 6 т, при этом корпус машины выполнял роль фюзеляжа, к нему же крепилось и хвостовое оперение. Собственно, эта условность и вызвала некоторое недоумение в ГАБТУ КА. Тем не менее впоследствии разработку инженеров ЦАГИ не раз вспоминали, тем более что танк-планер позже стал реальностью.
Collapse )

Кто во что горазд

Одной из машин, которая так и остается в ореоле неизвестности, является немецкий сверхтяжелый танк P.1000. Помимо того, что его неверно называют, реконструкция данного танка часто имеет мало общего. К этому привел недостаток информации, да и лень исследователей также сыграла свою роль. Посему ходовую ему приделывают такую, какую позволяет богатая фантазия, да и с вооружением часто не менее весело. В общем, гуляют на все деньги.
Collapse )

Затерянная в вихре времен

Начальная история создания советских противотанковых орудий до сих пор просто кишит белыми пятнами. Хорошо известно, что была приобретена немецкая противотанковая пушка 3,7 cm TAK, лицензионная версия которой и стала позже нашей 45-кой. Но вот что в это время делала наша промышленность, на уровне слухов, при этом крайне сомнительно, что просто сидели, сложа руки. Наглядным подтверждением тому является вот это орудие, стоящее в экспозиции довоенной артиллерии Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург. Называется оно 37-мм противотанковое орудие Б-9, снабжено кратеньким описанием, ничего особо не объясняющим. Индекс Б-9 однозначно говорит о том, кто эту пушку спроектировал - завод "Большевик", на тот момент ведущий разработчик артиллерии, в том числе и малого калибра. Ну а дальше куча неизвестных. Кто именно разработчик Б-9, какова судьба орудия, почему не приняли - всё это еще предстоит раскапывать исследователям отечественной артиллерии. Можно лишь сказать, что орудие отличается оригинальностью, это касается как самой системы, так и лафета. Впрочем, немецкую копию не просто так приняли на вооружение. В любом случае, уже хорошо, что на сей уникум теперь можно посмотреть.
Тут часть фото, остальное в ФБ: https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

Затейники за работой

В начале 70-х годов, когда шведы внезапно осознали, что неплохо бы орудию придать подвижности хотя бы в вертикальной плоскости, начались работы по проекту UDES 03. Основной ударной силой снова стала Bofors, а там оригиналов хватало с головой. На суд FMV было представлено десять вариантов машины, отличавшихся размещением орудия. Все варианты предполагали двухместную машину, имевшую 500-сильный мотор Volvo TD120. И были среди них совсем экзотичные варианты, которые предполагали даже круговое вращение орудия. При этом принцип вращения был, эм, экзотичный. Позже он переродился в вариант, известный как UDES XX.
Collapse )

Двуличник

В военно-исторической реконструкции неординарные, в хорошем смысле этого слова, личности, попадаются довольно часто. Специфика хобби, а часто еще и профессии, приновносит свою лепту. Это нередко оказывает влияние и на сторонние активности. Вот такой боевой автомобиль реконструктора был онаружен недавно на одном из в/и мероприятии. С душой подошли, ничего не скажешь.
Collapse )

Продукт эволюции

Одним из наиболее грандиозных и изменчивых проектов первых послевоенных десятилетий стала разработка AMX M4, французского среднего танка, который довольно быстро перестал быть средним что по размерам, что по массе. Таким AMX M4 стал к началу 1951 года. К тому моменту 90-мм пушка была уже маловата, поэтому поставили иное орудие, калибра 100 мм. Вскоре сменилось и название - AMX 50. В апреле 1951 года первый из построенных AMX 50 показали в ходе демонстрации новых образцов вооружения и военной техники, проходившей на территории 32-го артиллерийского полка, дислоцировавшегося в Бад-Лобенштайне. За счёт установки нового орудия масса башни выросла до 15 тонн, а общая масса танка – до 53,7 тонн. Но он при этом продолжал формально быть средним танком. Вот такие затейники были французские военные, причем это совсем не исключение из правил.
Collapse )

"Заборчики к бою!"

Одной из любимых тем "доброжелателей" советской бронетехники являются так назваемы кроватные сетки, под которыми подразумевались экраны, применявшиеся в Берлинской операции. На самом-то деле это были вполне типовые сетчатые конструкции. Так вот, подобные штуковины использовались и после войны, причем совсем не советскими танкистами. Можно было их видеть и во Вьетнаме, причем у американцев. Например, у вот этого M551 Sheridan, хоть какая-то защита от РПГ-2 и РПГ-7.
Collapse )

Не лучший подарок

Немного книжного ада в пятничный вечер. Уже то, что она от издательства "Синергия", не сулит ничего хорошего, что и подтвердилось. Креатив называется "Небо Сталинграда: смертельная рана люфтваффе". Ну да, смертельная рана, у знатоков такой баттхёрт, что аж второе дыхание открылось. Ломающие новости одна за другой, как и открытия чудные.
Collapse )

"Разбухло и мешало ходить"

Любители оружейного тюнинга - они такие, гм, местами странные люди. Чем они периодически руководствуются, сказать крайне сложно, но чудить любят, и часто. В данном случае имеем как раз именно это. Правда, почему-то вспоминается анекдот про слишком большую мушку, а тут явно чревато :)
Collapse )

Солдаты группы "Центр"

В 1939 году на вооружении вермахта официально был принят цельнометаллический прицеп Stahlfeldwagen, Heeresfahrzeug 7, сокращенно Hf.7. Несмотря на то, что вовсю шла механизация, немцы отдавали себе отчет, что лошадиная тяга никуда не денется, для пехотных дивизий она оставалась основной. Потому и сделали прицеп нового поколения. Прицеп добротный, вот только его пустая масса составляла тонну. В Вермахте Hf.7 получил очень недоброе прозвище "убийца лошадей", почему, понятно по вот этой фотографии. Одно дело дорогие Европы, а другое дело у нас. Есть подозрение, что игогошки на фото скоро станут кониной, а золдатены на фото пешеходами.
Collapse )