Юрий Пашолок

Как известно, помимо Т-46-1, основной версии машины, был еще вариант с улучшенной броневой защитой - Т-46-3. Так вот, между ними была машина, которая первоначально носила обозначение ТТ-46. Впрочем, позже обозначение изменили на Т-46-2. Внешне, по крайней мере поначалу, от Т-46-1 отличий у телетанка не было, но наверняка были бы в серии. Дело в том, что возможности перезарядки орудия не было, да и наводить орудие можно было по принципе "куда-то туда". В результате наверняка финальный вариант Т-46-2 выглядел бы как ХТ-46. Вместо штатной башни Т-46-1 ставилась башня от Т-26, а вместо 45-мм пушки — крупнокалиберный пулемёт ДК. Впрочем, и он бы мог исчезнуть по тем же причинам. Фактически телетанк был нужен чисто огнеметный. Машина проходила испытания, но в серию так и не попала. Главная причина тому - эпический отказ программы Т-46-1. По итогам подготовки к серийному выпуску завод №174 построил четыре серийные машины, которые фактически были непригодны к эксплуатации. По состоянию на апрель 1937 года все четыре серийных танка находились в ремонте. Ну а дальше последовала команда с производства машину снять. От нее пригодились только бронекорпуса и башни на укрепрайонах.
( Collapse )

Зазывалки на новую и интересную работу бывают разными. Вот тут, например, вполне честно говорят, работа-то с людьми. Но с некоторыми нюансами, скажем так.
( Collapse )

Немцы с точки зрения проектирования башен были большими консерваторами. Если приглядеться, то у них "головы" базировались на одной концепции, лишь незначительно отличаясь друг от друга. В начале 1941 года Krupp начал разработку башни для нового, а фактически первого танка Porsche K.G. - Typ 100. Танк планировали оснастить орудием, разработанным на базе 88-мм зенитной пушки Flak 18. Орудие было очень немаленьким, вот и башня получалась немаленькой. Новое орудие требовало и новой башни, причем с внушительным для того времени диаметром погона – 1900 мм. Существовали и более амбициозные планы по установке 105-мм пушки с длиной ствола 52 калибра, такой же, как на САУ Pz.Sfl.IVa. Взяв за основу эскизные наброски башни, переданные с Krupp, конструкторское бюро Porsche K.G. к 5 марта подготовило переработанный вариант Typ 100. Корпус танка стал значительно короче (6,3 метра), при этом его пришлось расширить в районе подбашенной коробки, чтобы иметь возможность установить башню с диаметром погона 1900 мм. Толщина брони лобовой части башни составила 80 мм, а бортов – 60 мм. При этом конструкция башни оказалась, эм, не самой простой. В принципе, в духе Krupp, в стиле "как себе усложнить жизнь и нифига не понять". Причем башня и ее развитие оказались такими, что далее поставить более мощной орудие попросту не получилось.
( Collapse )

Нынешний авиасалон МАКС-2019 стал примечательным событием. Помимо опытного экземпляра Су-47 на статической площадке показали еще и один из экземпляров многофункционального истребителя пятого поколения Су-57. Это не считая того, что в небе проходит групповой пилотаж таких машин. Особо обольщаться не надо: бортовой номер 057 принадлежит Т-50 КНС (конструктивно-подобный натурный стенд), предназначенных для наземных испытаний. Летать он не летает, но участвовал в пробежках. Собственно, ничего удивительного в этом нет - для публики чаще всего демонстрируют подобные образцы, которые несут гораздо меньше технологий, которые можно подсмотреть. Как показывает практика, особо одаренных это не останавливает, ждем очередную волну диванных экспертов, которые по образцу для наземных испытаний будут делать далеко идущие выводы :)
Тут часть фото, остальные здесь: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2374968369387910&type=3
( Collapse )

Как известно, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 января 1943 года в Красной Армии петлицы заменили на погоны. Шаг отчасти рискованный, поскольку Красная Армия в свое время ввела петлицы как раз в пику "золотопогонникам", впрочем, время лечит, потому погоны внедрили вполне спокойно. Между тем, судя по документам, приготовления к введению погон начались раньше указанной даты. Судя по документам, уже в конце ноября 1942 года на Ленинградском фронте начался процесс работы над погонами, так что появились они не вдруг.
( Collapse )

В истории советского среднего танка Т-34 существовало минимум две попытки поставить на него пушку калибра 100 мм. В первый раз речь шла об установке орудия в штатную башню, влезла, но внутри почти не осталось места. Вторая попытка была уже с новой башней, а также с увеличенным до 1700 мм диаметром погона башни. Получилось лучше, но не намного. В данном же случае речь идет о третьей, сумрачной попытке. Вообще таким образом смогли воткнуть башню Т-62, но на укрепрайон. В общем, типичная бронефантазия, но оригинальная.
( Collapse )

Как известно, к лошади сзади лучше не подходить. Так вот, времена меняются, и теперь к кавалеристам, похоже лучше спиной не поворачиваться. По крайней мере, к танкистам из кавалерийских частей. Уж какой-то подозрительный у них камуфляж...
( Collapse )

Вот с таких вывесок обычно начинаются приключения :) Понятно, что автор заманухи имел в виду совсем другое, но получилось чересчур двусмысленно.
( Collapse )

Из серии "Леголас пошел уже не тот". Всё бы ничего, хороший "арбалет", вот только не уверен, что эльфийская промышленность наладит производство "стрел" к нему. Это особая магия.
( Collapse )

Использование трофейной формы было весьма распространено в годы Великой Отечественной войны, причем по обе стороны фронта. Как правило, речь шла про зимнюю форму, летом-то собственного снаряжения вполне хватало, да и чревато это friendly fire. Зато зимой немцы, особенно в тылу, охотно пользовали ватники. Позже появились двухсторонняя зимняя форма, вполне удачная. Так вот, если на фронте у нас Wintertarnanzug не использовали, по крайней мере массово, то партизаны данную новинку оценили. В 1943-44 годах партизаны в немецкой зимней форме являлись вполне массовым явлением. Так сказать, форма номер восемь.
( Collapse )