September 2nd, 2019

На интернетных фронтах без перемен

Ну что ж, лето позади, наступила осень, а с ней, по идее, должны появиться и люди. Но это не точно. Как показывает общее состояние дел, то ли август был такой "глухой", то ли люди постепенно покидают нашу дорогую козлятню. Скорее второе. Дорогой Рамблер, ты ведь помнишь свое заявление от 20 января? Ну и как там рост посещаемости поживает? Я даже не спрашиваю, будут ли сделаны какие-то выводы по итогам крайне сомнительных результатов. Пока что я вижу, что за последний месяц общая посещаемость несколько снизилась, а еще продолжаются дурацкие игрища с рейтингом. Это тот, который нужен исключительно для поднятия собственного ЧСВ, не более. А так у меня плохие новости: если рейтинги действительно завязаны на посещаемость, то отток аудитории у некоторых процентов по 10, а то и больше. Посмотрим, что будет осенью, но в целом есть подозрение, что рост будет минимальный. Средняя посещаемость за август в моей уютненькой снизилась где-то до 40К в день, и ежели будет тенденция, то наверное и до 35К дойдет. При этом наиболее ударные, с моей точки зрения, материалы тупо не "работают", зато работают на других площадках. Это к вопросу о непонятном блеянии про лонгриды и уникальный контент. Нихрена они не работают в козлятне. Будет ли это означать уход? Да нет, наш козлик-инвалид всё еще обладает неплохой цитируемостью. Но что надо перераспределять активность, явно факт. У меня тут работы и так прибавилось, потому ВК немного подзапустил, в смысле посты твиттер-стайл, а аудитории там явно не меньше. Зато Музей отечественной военной истории уже перешел порог в 2000 подписчиков. Да и в ФБ жизнь есть, мягко говоря.
Collapse )

Тестовый американец

В парке "Патриот" продолжается реэкспозиция, а вместе с ней и перевозка техники из Кубинки на территорию музейной площадки №1. На тему завываний в стиле "Кубинку разграбили" попозже напишу, в нескольких частях, а пока поговорим про тот танк, что не так давно переместили из Кубинку. Это Light Tank M3A1, одна из "полигонных" машин, до которой периодически дорываются всякие любители малевать то, чего там не было. Именно про этот экземпляр известно многое. Эта машина с регистрационным номером U.S.A. W-3011743 прибыла на НИБТ Полигон в конце 1942 года, после его прошла этап зимних испытаний. По их результатам испытатели написали массу нелицеприятного, что-то им не понравилась корзинка для экипажа, который должен был состоять из карликов с шеями, как у жирафов. Дальше танк осел на музейной площадке при полигоне, ну а дальше оказался в музее. Очередному гению, который решит лепить на танке американские маркировки, могу только передать общий привет, и напомнить, что наличие головы отнюдь не означает наличие в ней мозгов. Хоть немного уважайте историю собственной страны, а М3Л у нас воевали до конца войны, и воевали неплохо. Да и проще сделать машину такой, какой она была. Нарисовать оригинальный регистрационный номер тоже будет неплохо.
Тут часть фото, остальные тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2377014322516648&type=3
Collapse )

"Ну угадали"

В мире маркетинга патриотизм является частым приемом с точки зрения продвижения товара, часто даже не имеющего никакого отношения к военное тематике. Впрочем, тут, по крайней мере, вещь для пилотов, или тех, кто хочет их косплеить. Но вот с личностью, которую использовали для продвижения, случился былинный отказ. Скажите, много ли найдется пилотов, которые захотят иметь вещь, связанную с таким летчиком? Учитывая, чем именно он известен. Возможно, что это фига в рукаве от маркетолога, но часто за хитростью скрывается банальная глупость.
Collapse )

Невезучий

Пожалуй, самым невезучим тяжелым танком, который выпускался во время Великой Отечественной войны в СССР, стал КВ-85. Машина появилась летом 1943 года, при этом она считалась переходной. Казалось, что она будет довольно простым решением вопроса повышения мощности вооружения, ан нет. Новая пушка и башня стоили лишних 4 тонн боевой массы, а выпуск, продолжавшийся считанные месяцы, превратился в сущий кошмар для завода. Что еще хуже, на фронт эта машина попала, имея, в качестве преимущества, мощную пушку. Вот только часто ее реализовать не получалось. В результате КВ-85 провоевал под знаком не особо выдающихся успехов. Были и они, но наибольшее число фотографий этой машин на фронте - подбитые и трофейные КВ-85 из 34-го ГвТТП, попавшие под раздачу немецких истребителей танков Ferdinand из 653-го дивизиона истребителей танков. Случилось это в конце ноября 1943 года, за один бой полк потерял 9 машин, оставшихся на территории противника.
Collapse )

Статья по первому образцу Т-54

Прямым развитием среднего танка Т-44, выпуск которого начался в ноябре 1944 года, стал Т-54. Данная машина стала результатом переосмысления требований к вооружению и броневой защите средних танков, сформулированных ближе к концу 1944 года. Машина заметно потяжелела, при этом уровень броневой защиты и вооружения заметно вырос. Следует отметить, что танк, известный как Т-54 первый прототип, точно не выпускался бы в том виде, как вышел на испытания. Почему - можно узнать из моей новой статьи.


Другие статьи по советским средним танкам и машинам на их базе:

Т-29-5 и Т-29 эталонный: http://warspot.ru/10724-etalon
Экранированные Т-34 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Т-34М и Т-44 1941 года: https://warspot.ru/14044-predvoennaya-perspektiva
Т-34-85М: https://warspot.ru/15249-tupikovoe-usilenie
Т-43, первая часть: https://warspot.ru/14322-pervyy-podhod-k-t-43
Т-43, вторая часть: https://warspot.ru/14603-promezhutochnoe-zveno
Т-44, первая часть: https://warspot.ru/14932-shag-v-nuzhnom-napravlenii
Т-44, вторая часть: https://warspot.ru/15111-vsyo-eschyo-s-budkoy
Т-44, третья часть: https://warspot.ru/15335-promezhutochnyy-tank

СГ-122: http://warspot.ru/7265-shturmovoe-orudie-na-trofeynoy-baze
СУ-76И: https://warspot.ru/12346-su-76-na-trofeynoy-baze
У-20: http://warspot.ru/4819-u-20-sovetskie-istrebiteli-tankov-s-krugovym-obstrelom
ЗИК-10, ЗИК-11 и У-35: http://warspot.ru/8934-ternistyy-put-k-su-122
СГ-122М, СГ-122У и СГ-2: http://warspot.ru/9073-nevezuchaya-sau-iz-mytisch
СУ-122: http://warspot.ru/9345-shturmovaya-gaubitsa-s-urala
СУ-122М: http://warspot.ru/9584-zapozdavshee-uluchshenie
СУ-2-122: http://warspot.ru/4294-nesostoyavshiysya-permskiy-duplet
История разработки СУ-85: http://warspot.ru/10662-put-ot-srednego-shturmovika-k-srednemu-istrebitelyu
Серийные СУ-85: https://warspot.ru/11413-dolgozhdannyy-istrebitel
СУ-100: https://warspot.ru/13911-optimalnaya-modernizatsiya

Collapse )

Возрождение послевоенного первенца

Первым по-настоящему массовым танком послевоенного периода стал Т-54. Опытный образец машины был построен в начале 1945 года, а в июне 1947 года началось производство серийных машин. Поскольку на вооружение танк приняли в 1946 году, то и машину называют Т-54 обр.1946 года. За первый год выпустили всего 22 танка, а общий объем выпуска первой серийной версии Т-54 составил 711 танков. В начале 1949 года выпуск таких танков прекратился, причем машины 1949 года назвали учебно-боевыми. В виду ряда причин эти машины так и остались учебно-боевыми, а в живом виде их дожило менее десятка. Тем приятнее то, что не без моего участие одна такая машина возродилась из тактического объекта. Этот танк был выпущен в октябре 1947 года, то есть самого первого выпуска. Еще одна известная машина 1947 года выпуска стоит в Кубинке, причем по мелочам они различаются. Машина прошла первый этап реставрации, вскоре она займет место в танковом корпусе Музея отечественной военной истории. На ней, и в ней тоже, пока еще не всё смонтировано, но на то он и первый этап. Обычно завершение машины - это несколько лет, вполне нормальная практика.
Тут часть фото, остальное на странице музея: https://www.facebook.com/padikovo/
Collapse )

"На опыты"

По итогам боев 12-13 августа 1944 года 501-й тяжелый танковый батальон безвозвратно потерял 12 новейших тяжелых танков Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. Из них два, с башенными номерами 102 и 502, были захвачены целыми, только траки чуть побиты. В связи с ремонтом ходовой части работы по эвакуации машин и доставке их на НИБТ Полигон затянулись. Да и в целом транспортировка превратилась в настоящее приключение. Сначала машины переправили через Вислу, а затем своим ходом они двинулись к станции погрузки. Уже на этом этапе выявилась масса проблем, связанных с ходовой частью и моторно-трансмиссионной группой. В условиях 30-градусной жары наблюдался постоянный перегрев как двигателя, так и коробки передач. Неоднократным явлением стал выход из строя то ленивца, то ведущего колеса, то бортовой передачи. Неоднократно ломались траки, барахлил механизм натяжения гусениц. В результате доставка танков в Кубинку затянулась почти на месяц, на НИБТ Полигон танки прибыли только к 26 сентября.
Collapse )
Кибернетика

Цветы жизни за работой

Многие недооценивают деструктивную силу такого страшного оружия, как дети. Особенно подкрепленные не особо адекватными родителями системы "яжемать", "ачтонельзя" и "яжебилеткупил". На закончившемся вчера международном авиакосмическом салоне МАКС-2019 под удар этого страшного оружия попал полноразмерный макет китайского беспилоного летательного аппарата Wing Loong II. На прошлом МАКС его поставили в одной линейке с другими самолетами и добраться было очень сложно. А в этот раз дрон поставили рядом со стендом китайской оборонки. Как показали вчерашние события, это была большая ошибка. Вчера под вечер многие СМИ протрубили, что китайский дрон сломался, даже не проверив, что именно стало причиной поломки. А между тем в соцсетях китайцы уже несколько часов испытывали культурный шок от редкого зрелища.
Collapse )

Забег по Бельгии

Ежегодно в районе Монса проходит мероприятие, которое называется Tanks in Town. В этом году оно, правда, называется иначе - Tanks in Mons. Как раз в начале сентября 1944 года был освобожден Брюссель, к этой дате обычно и привязываются. Tanks in Town является одним из крупнейших европейских мероприятий, где можно увидеть ходовую броню военного периода. Естественно, без GMC M18 тут никак не обходится, больше того, они обычно тут не в единичном количестве. Данные машины хорошо показали себя в условиях холмистой местности, правда, брони все равно не хватало. Тем не менее, как раз осенью-зимой 1944 года GMC M18 во многом реабилитировалась с точки зрения боевого применения.
Collapse )

...но это не его проблемы

Поговорка про носорога и его зрение известна, но не се понимают, что это за зверюга на самом деле. В немецком Ходенхаген есть сафари-парк, где, в том числе, имеется и носорог. Всё было ничего, пока смотритель на автомобиле чем-то не расстроил бедное животное. А вот когда носорог становится расстроен, лучше валить как можно быстрее. Вот тут с этим явно что-то пошло не так.
Collapse )

Краски и другие вещества

20-е годы являются временем расцвета авангардизма, в том числе и на территории Советского Союза. Был среди этих художников и Юрий Борисович Хржановский. Вообще он больше известен как артист и в особенности актер, озвучивавший целую кучу культовых советских мультфильмов. Но в 20-е он отличился как один из "филоновцев", то есть учеников П. Н. Филонова. Вот как раз в этот период была написана эта картина - "Сибирские партизаны". нет, я не искуччтвовед, и может чего не понимаю, но явно тут что-то не так :)
Collapse )

Внутри раскрашенной трубы из алюминия

Программа разработки многоразовых космических кораблей началась далеко не вчера. Об этом думали давно, в том числе и военные. Одним из выхлопов подобных программ стал North American X-15, задумывавшийся как аппарат, способный летать очень высоко и очень быстро. Он являлся своеобразным промежуточным звеном перед "полноценными" орбитальными аппаратами, но на практике получился самым удачным среди себе подобных. Несмотря на сомнительный выхлоп, у X-15 был один плюс. На нем отлетало немалое число астронавтов, которые позже по-настоящему полетели в космос.
Collapse )