September 3rd, 2019

...и снова третье сентября

Для некоторых 3-е сентября - это Шуфик, для кого-то день победы над Японией, а у бельгийцев - день освобождения Брюсселя. Основной ударной силой в операции по освобождению бельгийской столицы стала Гвардейская бронетанковая дивизия, один из немногих операторов крейсерских танков Cromwell. Надо сказать, что у них танки английского производства составляли всего четверть от матчасти, остальное было за Sherman V. Тем не менее, "крейсера" неплохо себя проявили с точки зрения средства стремительного броска. Неудивительно, что в хронике освобождения Брюсселя часто мелькают именно эти танки.
Collapse )

"Учат в школе"

В наше время школьные принадлежности являются не только необходимым товаром, но и местом для творчества. Иногда такого, что лучше авторов сего не подпускать на расстояние пушечного выстрела. В данном случае это не реальные тетради, а всего лишь эскизы, но подозреваю, что они бы пользовались стабильной популярностью (и вроде как даже под заказ всё же можно сделать). С чувством юмора тут уж точно всё хорошо.
Collapse )

Самый ранний из ИС-2

31 августа в Лешанах состоялся традиционный танковый день. В этот день многочисленная броня, которая есть в музее, участвует в своеобразном параде, обычно он сопровождается появлением новинок. Было так и в этот раз, но всё равно одной из звезд Лешан остается вот этот танк. Это ИС-2, но не простой, а самый ранний из сохранившихся. Его серийный номер ИС122-31221, его выпустили в декабре 1943 года. Далее танк попал в состав 29-го гвардейского тяжелого танкового полка, который стал первым, кто применил ИС-2 в боях. Далее у машины была бурная судьба, а осел он в Чехословакии. Некоторое время назад машину восстановили на ход, так что она не просто самый старый из серийных ИС-2, но самый старый из ходовых ИС-2.
Collapse )

Химия и живность

Вероятно, самое прекрасное, что я видел в парке "Патриот" за последний год, это экспозиция, посвященная химической и атомной войне. Для понимания всей сути, делал ее не сам "Патриот", а химвойска, причем видно, что люди старались. Вообще удивительно, что люди проходят мимо этой экспозиции, она просто великолепна в своем креативе. Тут и поклонение атомной бомбе, и целая куча объектов для сэлфи. А еще тут есть мини-экспозиция "животные на химической войне". Похоже, что ее чуть подновили, она стала вообще огонь. Не пропустите, увидите много нового.
Collapse )

Звездатый гробик

В отличие от 1941-43 годов, ближе к концу войны процент использования трофейной немецкой бронетехники сильно снизился. Во-первых, глубинного смысла уже не было, поскольку в 1944-45 годах перекос в пользу немецкой техники окончательно свелся на нет. Во-вторых, новые немецкие танки отнюдь не блистали надежностью, особенно это касалось "зверинца". Тем не менее, трофеи вполне использовались, особенно на шасси Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV. Одним из таких трофеев стал немецкий истребитель танков Jagdpanzer IV. Машина была относительно редкой, поскольку выпускал ее один VOMAG, тем не менее, снимки его на новой службе не редки. Для того, чтобы не перепутали, на машины наносили большие звезды, что всё равно иногда не помогало. Кстати, это еще одна причина, почему особо трофеи не использовали. Чревато.
Collapse )

"Эх, нелегкая работа"

Вопрос эвакуации техники с поля боя остро стоял еще с самого момента появления танков. Впрочем, касалось это не только танков, но и другой военной техники, включая тягачи. Во время Великой Отечественной войны тема эвакуации поднялась с новой силой, ибо масса выросла, а проблем стало еще больше. Например, вот такой интересный разбор полетов нашелся по теме "выдергивание ХТЗ, не долетевшего до середины Днепра". Обычно получалась схема "трактор вытягивает танк", а тут же получилось наоборот. Впрочем, учитывая вводные, легче эвакуаторщикам точно не стало.
Collapse )

Рекорды не для себя

Процесс производства Medium Tank M4A4 на Детройтском Арсенале, 1943 год. В декабре 1942 года Детройтский танковый арсенал выпустил рекордное количество танков — 907 штук. Это абсолютный рекорд в истории мирового танкостроения: второе место занимает советский завод №183, который также в декабре 1942 года сдал 758 Т-34. В дальнейшем Детройтский танковый арсенал выпускал, в среднем, 600–650 танков в месяц. Тонкость момента в том, что танки эти выпускались отнюдь не для американской армии. Там оснащенные странными моторами Chrysler A57 Multibank танки встретили прохладно, зато на них обратили внимание англичане. Причиной тому стала высокая надежность машины. В результате из 7499 танков данного типа американцы оставили себе всего 56 штук. Львиная доля, 7167 машин, ушла в английскую армию. Ещё 274 машины ушли в другие страны, в основном французам. И два M4A4 отправились в Советский Союз.
Collapse )

"Придумем подпись?"

Различные военно-исторические фестивали с завидным постоянством радуют всякими мега-кадрами на тему попаданцев. Вот и тут получилось типичное "мы из будущего". Практически "вся правда о Средневековье и неожиданных победах".
Collapse )

Биотехнологи на марше

Во вселенной "Мстителей" есть такая загадочная страна, как Ваканда, поражающая уровнем технологий. Так вот, это альтернативная вселенная, зато есть настоящая Уганда. И вот там уровень технологий не менее потрясающий.
Collapse )

"Весь пар в гудок ушел"

Весь символизм уходящей эпохи в одной фотографии. До появления автомобилей на бензиновом ходу некоторое время королями дорог были паровики. Их господство, впрочем, было недолгим, хотя в определенных сегментах паровики задержались. Особенно это касалось Англии, где паровики дожили аж до 60-х. Впрочем, в других местах приводимые силой пара машины исчезли куда раньше. При относительной дешевизне топлива у этих монстров имелась и куча минусов, так что им всё же пришлось уступить дорогу бензиновым агрегатам.
Collapse )