September 4th, 2019

Бронеблинчик из страны кенгуру

В далекой Австралии вполне хоть и не было мега-заводов, выпускавших танки (хотя 65 AC I Sentinel там таки выпустили), но пышащих идеями изобретателей хватало с лихвой. Были тут самые разные полеты бронефантазий, включая и вот такой - Modra Revolving Tank. Автор проекта вообще по профессии был садовник, но идея у него оказалась вполне здравой. А именно создать танк с максимально рикошетирующей поверхностью. Собственно, идея тела с идеальным рикошетом являлась одной из главных при создании шаротанков. Правда, тут всё же обычный танк, хоть и выглядящий как блинчик. Дальше проекта, естественно, дело не пошло, но сама идея интересная.
Collapse )

Обратная сторона рекламы

Невероятной былинности отказ, который случился с производителем рекламных щитов. Нет, реклама была нормальной, но всё же иногда надо смотреть на то, что размещаешь. Ибо у щита две стороны, и вторая, как бы это сказать помягче, дополнила первую.
Collapse )

История с буквами

Одной из довольно любопытных историй, связанных с первым образцом Т-54, является его непосредственный предшественник. Речь идет про танк, который часто называют как Т-44В. На самом деле такого танка не существовало, а продольный разрез принадлежит машине, у которой на штампе указано Т-44-А. Кто именно первым запустил данное обозначение, уже не скажешь, вполне возможно, что "авторство" принадлежит всё тому же Свирину. Сказать модно лишь одно - нет буквы "В" в вашем слове. Как показало изучение документов, индекса Т-44В нет ни в одном месте. Зато есть другой - Т-44Б. Именно этот проект был представлен в ГБТУ КА и НКТП, а 1 ноября 1944 года его переименовали в Т-54.
Collapse )

МФИ, который не смог

На нынешнем МАКС состоялась еще одна выкатка тела почившего в бозе перспективного истребителя пятого поколения МиГ 1.44 МФИ. Его уже показывали, но было это давно, да и стоял он совсем не так удобно. В отличие от Су-47, который летал много и фактически перестал это делать по причине выработки ресурса планера, у 1.44 полетов было аж целых два. Собственно, именно этот самолет должен был стать основным советским истребителем пятого поколения, но по ряду причин, причем не только экономических, этого не случилось. Больше всего от программы МиГ, как говоря злые языки, выиграли китайцы, J-20 не просто так что-то напоминает. Ну а 1.44, если повезет, доживет до музея, но это не точно. Подустал он уже порядочно.
Collapse )

Пантера, но не совсем

Путь от первых наработок по новому среднему танку, которому предстояло заменить Pz.Kpfw.III, до второго опытного образца VK 30.02(M), Составил около четырех лет. При этом даже на этапе опытного образца превышение боевой массы составило более чем 15 тонн. Даже проектные 35 тонн были не более чем хотелками. Даже если учитывать тот факт, что серийный танк получил усиленную броневую защиту, а в конструкцию внесли массу изменений, даже они не могли увеличить боевую массу сразу на 10 т. Вероятнее всего, уже на этапе второго опытного образца «Пантера» поправилась на 2–3 т. Про габариты и говорить смысла нет: вместо довольно компактного VK 20.01, который планировался изначально, получался еще тот сарай. При этом внутри место получилось маловато. Как такое получилось, вопрос к немецким конструкторам.
Collapse )

Железная птица над МАКС-ом

Помимо современной авиации, одними из действующих лиц международного авиакосмического салона МАКС уже давно стали "классические" самолеты. В этом году программа МАКС не стала исключением. Главными действующими лицами "классической" программы стали самолеты фонда "Крылатая Память Победы". Наверное, самым "ударным" их экспонатом стал штурмовик Ил-2. Всего в настоящее время летающих машин подобного типа 2 штуки, из них в России один. Летают на американских моторах, потому что на родном АМ-38 летать просто небезопасно. Если такой сломается, самолет просто упадет. Правда, находятся умники, считающие обратно, но не будем об альтернативно одаренных. Тем более 99% и не поймут, что мотор иной. Зато можно видеть редкое зрелище - самый массовый самолет Второй мировой в небе.
Collapse )

Как заныкать Центурион

Из жизни шведских танкистов. Одним из наиболее массовых танков шведской армии были средние танки семейства Strv 101/102. Были они и в 10-м танковом полку, где когда-то служил нынешний директор музея Arsenalen - Штефан Карлссон. У него сохранилось немало из "дембельского альбома", в том числе и с танками. Среди этого есть много интересного, например, камуфлирование весьма немаленьких танков в зимних условиях. Что характерно, вполне расплылись в лесу.
Collapse )

Осенние допы

Благодаря тому, что сверху включили освещение и отопление, программа-минимум постепенно переходит в приятные бонусы. В том числе и образовался виноград. Если в прошлом году было с десяток ягод, то в этот раз всё куда оптимистичнее. И да, совсем иначе, чем магазинный.
Collapse )

"..и Ленин такой крупноразмерный"

Немного из истории монументов вождю мирового пролетариата.

"«В Ленинградском торговом порту создан комитет по сооружению памятника Ленину. Этот памятник, по предварительно выработанному проекту, должен явиться первым по величине во всем мире. Высота памятника, который одновременно будет служить маяком, 120 метров. Организованы четыре бригады во главе с известными ленинградскими скульпторами, которые разрабатывают проект будущего памятника. Кроме того, созданы две бригады из московских скульпторов. Памятник будет поставлен на раздвижной дамбе. В связи с этим, поставлен вопрос о переименовании Морского канала в Канал имени Ленина» пишет газета «Правда» 8 декабря 1931 года."
Collapse )