Юрий Пашолок

День Танкиста в ЦМВС прошел вполне ударно. Про иллюминацию на КВ-2 я уже писал, но были работы и по другим направлениям. На всё том же КВ-2 продолжились работы по обдиру нутра, поскольку там то же самое, снимать смысла не было. А вот на Т-28 дела шли куда ударнее. По просьбе музея машина пошла в перекрас, так что она становится веселенькой зелененькой. Красим ее в несколько этапов, ибо время, большую часть за крайний выезд и сделали. Также не простаивал БК-433 - драли его снаружи, доводили по камбузу внутри.
Тут часть слайдов, остальные тут: https://www.facebook.com/yuripasholok
( Collapse )

Одним из любимых занятий немецких военных в мае-июне 1940 года было фотографирование многочисленных французских танков, подбитых и брошенных в ходе боев. Одним из таких танков был Renault R 35, машина многочисленная, но относительно бестолковая. Так вот, в ассоциации France 40 Vehicule решили, что называется, пошалить, и устроить шоу на тему "вот эта улица, вот этот дом". Renault R 35 у них есть на ходу, как и фотографии брошенных машин, так что сделать необходимую экспозицию не так и сложно. Тем более что часть домов вполне себе сохранилась.
( Collapse )

Работы разные нужны, работы разные важны. Некоторые профессии являются весьма специфичными, но про них даже слагают стихи. Вот это датировано 1928 годом, писалось явно на полном серьезе и без задней мысли. По слогу явно видно. А теперь попробуйте это на серьезных щах прочитать, а еще лучше продекларировать.
( Collapse )

В Музее Техники Вадима Задорожного в канун Дня Танкиста случилось пополнение бронетанковой экспозиции. В числе обнов оказался и американец, который выпускался, в основном, для англичан. Речь идет о Medium Tank M4A4, он же Sherman V. Конкретно эта машина, с серийным номером 17473, была выпущена в декабре 1942 года Детройтским танковым арсеналом. Это уже вторая итерация машины, без смотровых "ресниц" для механика-водителя и его помощника. Далее танк отправился в Англию, где довольно долго прослужил. В ходе эксплуатации он получил дополнительную броню на бортах корпуса, а после войны упоротый мотор Chrysler A57 Multibank заменили на другой - GM 6046, такой же, как на Sherman III (Medium Tank M4A2). В таком виде он еще немного послужил, а дальше отправился на стрельбище. Оттуда его выудили и немного подшаманили, после чего он снялся в фильме Fury. Первый подбитый Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E танк, у которого улетела башня - это как раз он. Ну а дальше он попал в Россию, где машина была восстановлена до ходового состояния. По крайней мере, мотор в ней стоит.
Тут часть фото, основной альбом тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2383332848551462&type=3
( Collapse )

Под Парижем в конце войны американцы организовали пункт сбора всякого немецкого трофейного хозяйства. В их числе были и боеприпасы от различных систем. Включая и выстрелы от 800-мм железнодорожного орудия "Толстый Густав", более известного как "Дора". Куда делся выстрел с фото, уже не скажешь, может и в металлолом сдали. Зато один выстрел дожил од наших дней - находится он в военном музее, что в Оверлоне. Могучая штука. И да, что 75 лет назад, что сейчас, любовь фотаться рядом в гильзой, а желательно в ней, никуда не делась.
( Collapse )

Полигонные испытания первого опытного образца среднего танка Т-54 несколько задержались. В пробег машина отправилась 13 марта, а закончились ходовые испытания 9 апреля. Полностью же испытания на НИБТ Полигоне завершились 14 апреля, значительно позже первоначального плана. Проходили они в весьма экстремальных условиях, что сказалось и на расходе топлива, и на скорости, и на проходимости. В ходе специспытаний выяснилось, что в зимних условиях максимально преодолеваемый подъём не превышает 13-15 градусов — причиной тому стало недостаточное сцепление с грунтом. Впрочем, Т-34-85, имевший такие же гусеничные ленты, в тех же условиях показал ничуть не лучшие результаты. Отчасти именно это повлияло на дальнейшее развитие Т-54. ГБТУ КА еще в 1941 году требовало ведущие колеса с цевочным зацеплением и соответствующие траки, но только в 1946 году удалось получить требуемый результат. Там и зацепление получше стало, но отнюдь не удельное давление на грунт.
( Collapse )

Одним из наиболее распространенных заблуждений относительно немцев является так называемый орднунг, который пытаются найти в любых областях немецкой армии и немецкой промышленности военного периода. Так вот, это сильно зря, орднунг - он примерно как сферический конь в жидком вакууме. Это касалось такой деликатной вещи, как алкоголизм в войсках. Пили немцы ничуть не меньше, да и в принципе всё, что горело. От чего часто страдали. По этому поводу командование негодовало еще с лета 1941 года, а в данном случае уже конец 1943 года. Еще бы оно не напрягалось - "хлебные злаки" на нее, родимую, переводят.
( Collapse )

60-е и 70-е годы стали временем различных экспериментов с точки зрения повышения броневой защиты не только классическим увеличением толщины броневых листов и применением рациональных углов наклона. Те же самые шведы применили интересные методы вроде специальных наварок на ВЛД Strv 103, а также внедрили для него же специальные экраны-решетки. Также в 1976 году на Strv 102 была опробована такая вот разработка. Чем-то данная система напоминает (и, возможно, не просто так) знаменитые цепочки с грузиками, которые использовались на израильских Merkava. В отличие от израильских спецов по танкам, шведы данную идею дальше экспериментов не пустили. Ибо минусов получилось больше плюсов. Да и шторы какие-то непрозрачные получились.
( Collapse )

Исследовательский корабль RV Petrel покойного Пола Аллена за время активности успел довольно много найти кораблей, погибших во время Второй мировой войны. Очередной находкой стал японский крейсер "Могами", уничтоженный американскими торпедоносцами в октябре 1944 года. Корабль довольно сильно пострадал, но вполне сохранился, с учетом полученных повреждений.
( Collapse )

Маркетинг от горячих кавказских парней. Так сказать, смотрю и любуюсь...
( Collapse )

Лень - одна из обратных сторон прогресса. Собственно, вот тут можно прекрасно наблюдать, зачем Tesla ваяет автопилот. Но пока что подобное немного стремно, в случае чего Tesla горит очень хорошо. Очень.
( Collapse )

Немного постапокалипсиса на ночь. Серия работ под общим названием "Двое". Чем-то всё это напоминает фильм "Дорога", это который про постапокалипсис, двоих, тлен и безысходность. У этой серии работ вроде как финал более позитивный, но кто знает, что там на конечной точки пути.
( Collapse )