September 14th, 2019

Самый толстокожий из Landsverk L-60

Эволюция шведского легкого танка Landsverk L-60, являвшегося своеобразным "подарком" немецкой танковой промышленности шведам (ряд компонентов в нем был немецкого происхождения, включая и Отто Меркера, главного конструктора машина), продолжалась больше пяти лет. Апогеем этого развития стал Strv m/40, ставший самым массовым в семействе. В данном случае можно видеть Strv m/40L, ныне хранящийся в танковом музее Arsenalen. Машина прошла несколько модернизаций, включая и усиления лба. В 1943 году стало ясно, что противопульной брони явно маловато. Strv m/40L получили усиленное бронирование лобовой части корпуса и башни, что подняло боевую массу машины до 9360 кг. Верхний лобовой лист корпуса получил экраны толщиной 30 мм, а лоб подбашенной коробки – 35 мм. Лоб башни был усилен дополнительными листами толщиной 35 мм. Таким образом, толщина лба достигла 50 мм. Как раз эти самые экраны и можно наблюдать.
Collapse )

Раздача всем желающим

Агрессивный маркетинг в стиле Burger King, который уже становился предметом разбирательств, практикует немало количество различных заведений. Как раз именно это тут можно наблюдать в полной мере. Работает это, правда, иногда не совсем так, как оно того хотелось. Ибо за подобное можно и самому отхватить.
Collapse )

"Беспощадный огонь по врагу"

Техника на зоне реконструкции сама по себе является весьма интересной. Тут есть образцы, которые далеко не везде встретишь. Например, вот такую инженерную машину на базе ИСУ-152. Что именно за машина, с ходу сказать не смогу, что-то необычное. Да и превратили ее в нечто не менее необычное. В ходе переделки машина лишилась орудия, вместе с установкой. Другой вопрос, что без орудийной установки как-то на зоне реконструкции не очень, так что появилось... Ну в общем, что получилось, то получилось. Опять же, идея для диорамы. Машина, кстати, воевавшая - выпуска ноября 1944 года.
Collapse )
Кибернетика

Роботизированный спасатель

Вообще-то международный авиакосмический салон МАКС, если кто забыл, все же посвящен авиации и космосу. Тем не менее, тут можно встретить разработки, имеющие отношение и к наземной технике, и, внезапно, к флоту. Как раз к флоту имеет самое прямое отношение вот этот необычный экспонат - РПСН (Роботизированный плот спасательный надувной) "Аврора". На стенде стоял масштабный макет, но на самом деле оригинал ненамного больше. Фактически это система индивидуального спасения, работающая по радио. Данная штука может быть закреплена и на судне, и на платформе, и под вертолетом. Она является средством доставки индивидуального спасательного плота. Из явных минусов - плот небольшой, то есть он подойдет для относительно спокойного моря. Ну а если найдется больше плюсов, возможно, увидим этого робота-спасателя в виде полноценной машины, а не модели.
Collapse )

Склад ненужных игрушек

Один из смешанных дивизионов истребителей танков, сдавшийся союзным войскам на территории Нидерландов, 1945 год. Неспешный выпуск истребителей танков Jagdpanther привел к тому, что полностью ими был экипирован всего один дивизион. В связи с задержкой по выпуску было принято решение о формировании истребительных дивизионов смешанного состава. Одним из них стал 559-й дивизион, получавший StuG 40 и «Ягдпантеры» в соотношении 2:1. Фактически же в его составе было 28 StuG 40 и 13 «Ягдпантер». Походим образом формировались и другие дивизионы, при этом вместо StuG 40 могли быть и другие средние САУ. В данном случае это Panzer IV/70(V).
Collapse )

Многослойная структура

Броневая защита современных танков не отличается простотой. Уже в 60-е годы стало ясно, что просто грузить танк броней не получится, надо придумывать какие-то хитрые способы усиления защиты. Как раз по такому пути пошли немцы. К началу 70-х они придумали систему многослойной брони с листами небольшой толщины, которые ставились один за другим с небольшим зазором. В результате снаряд "застревал" в этом "заборчике". Именно такая броня реализована в наиболее ответственных местах основного танка Leopard 2. Как это выглядит, можно увидеть на примере лобовой детали предсерийной машины. Серийную, даже самую первую, пока не показывают. А по предсерийной в архивах много чего лежит.
Collapse )

Старый конь

Английские пехотные танки Churchill IV в Меллендорфе, Германия, апрель 1945 года. Данная версия стала массовой среди Churchill, причем оставался самой массовой в английской армии до конца войны. Танк прошел несколько волн модернизаций, включая и переделку под 75-мм пушку. Как выяснилось, эта машина не сильно-то уступала более позднему Churchill VII, а по подвижности оказалась явно получше. Не исключено, что именно это стало одной из причин столь долгой карьеры. Как показала практика, подвижность нужна и пехотному танку.
Collapse )

Винтаж

Как известно, американский корпус морской пехоты давным-давно держат на голодном пайке. В том смысле, что техника туда поступает не новая. Но тут уже, по-моему, слегка перебор :)
Collapse )

РВИО за всё берется смело

На Поклонку можно смело ходить за новой порцией лулзов как минимум раз в несколько месяцев. Например, очередной креатив обнаружился на выставке, посвященной Второму Фронту. Очередные неожиданные открытия ученых РВИО как они есть.
Collapse )

Привет из прошлого

Один из довольно многочисленных сюрпризов, которые были обнаружены в акватории Керченской бухты при работах по возведению Керченского моста. Были найдены самолеты и другие артефакты, но вот такому вряд ли кто был рад. Так что подрывали на месте.
Collapse )

Когда чувство прекрасного поломалось

Одним из заблуждений относительно немецкой техники является то, что там многие машины оценивались чуть ли не комиссией по эстетике. На самом деле аппаратов из серии "я встретил Вас и стал заикой" у немцев более чем хватало. Например, у Trippel SG6, далеко не самого эстетичного автомобиля-амфибии, которого курировали люди с двумя молниями, был еще более чудесный папаша. Звали его Land-Wasser-Zepp. Прекрасная во всем машина, заставляющая хвататься за голову и орать. Особенно переднее место понравилось.
Collapse )