October 1st, 2019

Для нейтралов сойдет

Ирландия, которая придерживалась нейтрального статуса, не может похвастаться крупной армией, да и с танками там дела обстояли, скажем так, не очень. Тем не менее, ирландцы могу похвастаться тем, что первый их танк был уникумом. В 1926 году фирма Vickers построила новый средний танк, который назвали Medium Tank Mk.D. Данный индекс, отличавшийся от привычных армейских, означал, что машина предназначена для коммерческого использования, то есть для продажи за рубеж. Машина получилась странная. Пулемет в башне был, но стоял не спереди, а сзади. Чтобы несколько скрасить отсутствие спаренного с пушкой пулемёта в башне, в лобовом листе корпуса, слева по ходу движения, конструкторы установили курсовой пулемёт. А вот справа был даже не люк, а дверь. А по центру находилось место механика-водителя, которому сделали выступ для ног в лобовой броне. Британская армия машину всё же испытала, но быстро от неё отказалась. Ради большей скорости жертвовать бронёй военные совсем не хотели, да и некоторые конструкторские решения явно вводили в ступор. Зато эту машину купили японцы. На радостях Vickers запилил улучшенный вариант танка, получивший обозначение Medium Mk.D. Внешне это был примерно тот же Mk.C, а внутри стоял более мощный двигатель. Как раз этот танк в 1929 году и приобрели ирландцы. Прослужил он им более десятка лет, а его пушка жива до сих пор. Впрочем, развитие английских средних танков пошло по немного другому направлению. Два опытных образца, которые продали в Японию и Ирландию, стали базой для среднего танка A6, который довольно сильно отличался от предшественников.
Collapse )

Раз, два, три, четыре, пять, начинаем сокращать

Лето пролетело, вот позади и сентябрь, время подводить некоторые итоги деятельности наших дорогих улучшателей уютненькой. Те, то еще продолжает смотреть за странным образованием под названием «рейтинг пользователей», может наблюдать довольно забавную картину под названием «всё нормально, падаем». Некоторые лидеры потеряли за довольно короткое время примерно по 5 тысяч единиц, причем происходит это не с отдельными лицами, а в целом одинаково. У меня лично срубило где-то 1200, причем, если анализировать ситуацию, дело не только в дорогих наших мухлевателях, которые изображают видимость рейтинговой борьбы. Всё прозаичнее – читатели продолжают стабильно уходить из нашей дорогой козлятни.

Можно рассказывать сколько угодно про планы создания мобильного приложения и прочих плюшках, но фактически не сделано ничего такого, что могло бы удержать читателя. Результат предсказуемый – падение посещаемости, причем не резкое, а стабильное, что на самом деле еще хуже.
У меня лично первое, по-настоящему резкое снижение посещаемости случилось в марте, когда отрубили трафик с Яндекс Дзена. То есть получалось, что добрая треть трафика шла оттуда, факт для ЖЖ далеко не самый приятный. В апреле-мае имела место стабилизация, ну а летом случилось ожидаемое снижение. В сентябре обычно, даже при меньшем количестве общего посещения, имеет место рост за счет возвращающихся из отпусков пользователей ЖЖ. Но не в этом году. Их даже меньше, чем в августе. По итогам имеем, по результатам статистики, падение где-то на 1,5 тысячи пользователей ЖЖ. Это даже чуть больше 10%. Еще хуже ситуация с трафиком по хитам. Общее падение примерно тысяч на 7 с мая месяца. Это всё к тому, что ЖЖ планомерно перестает быть привлекательной площадкой с точки зрения эффективности постов. Отсюда возникает закономерный вопрос – а как вообще дорогая наша администрация собирается привлекать новых пользователей, не то, что удержать старых? В таком свете рассказы про монетизацию выглядят как минимум слегка нелепо.
Collapse )

"Для опознания пойдет"

Про немецкие средние танки Pz.Kpfw.Panther английская разведка знала еще до их дебюта на Курской Дуге. Правда, сведения эти были весьма и весьма противоречивые. Допрос военнопленных и внешняя разведка доносила до Военного Министерства облик, который слегка так был не похож на реальный танк. Что-то страшное получалось, откровенно говоря. В общем, когда летом 1943 года появилась достоверная информация, случился небольшой конфуз. Англичане запросили трофейный танк у советской стороны, и та не отказала. До конца 1943 года один из неудачников "Цитадели" оказался на территории Туманного Альбиона, где его подробно изучали.
Естественно, столь щедрому презенту англичане были рады, но была одна беда. Танк был в количестве одна штука, а шанс заполучить еще трофеи не особо улыбались. В Италии "Пантеры" поначалу использовались не особо массово, да и то, скорее ближе к 1944 году. Между тем, было понятно - машина новая и надо как-то знакомить английские экипажи с новинкой.Выход из положения был найдет неординарный и остромумный.
Collapse )

Огнеметатель по-большому

Во время Великой Отечественной войны огнеметы прошли довольно существенный путь развития. Они оказались весьма эффективным оружием ближнего боя, которое массово применялось Красной Армией. Неудивительно, что после войны развитие огнеметов продолжилось. Наиболее известным послевоенным советским огнеметом стал ЛПО-50, довольно компактный аппарат, по классу равнозначный огнеметам серии РОКС. Менее известен тяжелый огнемет - ТПО-50. Данная штуковина на колесном станке известна далеко не каждому любителю вооружений. Данный аппарат, стоящий на экспозиции химических войск в парке "Патриот", вызвал у многих вопрос - а что это такое. Штуковина эта весьма громоздкая, но зато эффективность ТПО-50 куда выше. Пуляет огнесмесь ТПО-50 на дистанцию в полторы сотни метров, ЛПО-50 до этих показателей явно далеко. Минусом, как можно заметить, является масса, более чем полтора центнера особо не потаскаешь. В дальнейшем развитие отечественных огнеметов пошло по пути объемно-детонирующих боеприпасов, которые не требуют столь больших лафетов, да и больше похожи на ручные противотанковые гранатометы. Тем не менее, кое-где ТПО-50 все еще находятся на вооружении.
Основная галерея находится тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2398273880390692&type=3
Collapse )

Безбашенные страдания

В ходе разработки перспективного безбашенного танка UDES 03 компания Bofors изготовило два образца тестовых шасси. Первый образец предназначался для огневых испытаний. На нем была установлена 105-мм пушка, также функционировало шасси, включая систему работы "вприсядку", но вместо мотора шасси подключили к внешнему источнику питания. В отличие от первого тестового шасси, второе построили для ходовых испытаний. Оно не имело полноценного орудия, зато по конфигурации корпуса куда сильнее напоминало полноценную машину. Как и в случае с первым образцом, за основу взяли бронетранспортёр Pbv 302. Поскольку полная масса составила 12 т, силовая установка также бралась от Pbv 302, но форсировалась до 310 л.с.
Ходовые испытания стартовали в начале 1973 года и продолжались в течение первого полугодия. Результаты испытаний оказались вполне удовлетворительными, по крайней мере, на фоне того, что происходило с первым шасси. А там с наведением дела оказались не особо гладкими. При наведении орудия на цель в горизонтальной плоскости наблюдался частый сброс гусеничных лент. Как ни старались побороть данную проблему, это так и осталось неразрешимой задачей. Наблюдались и случаи поломки подвески. По этой причине ходовые испытания второго шасси шли скорее по инерции. Дело в том, что еще в марте 1973 года появилась идея создания на базе UDES 03 танка с полноценной башней. В общем, опыт получили, но не совсем понятно зачем.
Collapse )
Кибернетика

Перспектива по-китайски

Первого октября для Китая день особый. В 1949 году в этот день образовалась КНР, а сегодня юбилей - 70 лет. Естественно, такую знаковую дату никто не собирался пропускать, в Пекине прошел внушительный парад. В такие даты принято показывать достижения, в том числе и оборонки. У нас это обычно делают 9 мая, в Китае 1 октября.
Одной из наиболее знаковых новинок нынешнего парада в Пекине стали вот эти штуковины. Это сверхзвуковые беспилотные летательные аппараты, примем весьма внушительных размеров. Возникает аналогия со знаменитыми американскими Lockheed D-21, которые, к слову, использовались для шпионажа над Китаем, и тут же терялись (ну почти тут, залетел в Казахстан). Характеристики и даже обозначение этих беспилотников пока неизвестны, но вряд ли китайцы притащили просто макеты. Они в данной области работают уже давно, и достигли немалого прогресса. Тем более что программы беспилотных летательных аппаратов сейчас разрабатывают по всему миру. Думаю, что вскоре мы данную штуковину увидим в небе. Ну и да, этот беспилотник был далеко не единственным сюрпризом данного парада, их тут хватало с избытком.
Collapse )
Дизельпанк

Инь, янь, хтонь

В последнее время тема альтернативной Первой мировой войны стала весьма модной. Вообще данной теме уже где-то с век стукнул, отчасти ее продвинул Герберт Уэллс, но сама по себе Первая мировая, в виду ее недостаточной "технологичности", не столь популярна. Тем не менее, и до нее дорвались любители альтернативных технологий. Вот такой, альтернативный вариант сражения за Камбрэ, получился у автора из Сингапура. Старый добрый жук английского разлива, с излучателем, всё как мы любим. Вообще у автора с мышлением гораздо лучше, чем у многих коллег. Голос разума какбе говорит нам, что шагоходы с двумя ногами обладают так себе устойчивостью и живучестью, так что данная конструкция выглядит более вменяемой. Если вообще можно про вменяемость говорить :)
Collapse )

Пришли к успеху

Одним из аргументов знаменитого "Дранг нах Остен" являлось расширение "немецкого пространства" за счет отъема территорий восточнее Германии. Грубо говоря, земли не хватало. Можно сказать, что отчасти это самое "Дранг нах Остен" удалось. Количество немецких воинских захоронений к востоку от Германии великое множество, от Одера до Волги. Где-то они были вполне централизованными, ну а где-то вот так. В общем, землю-то на Востоке получили, но вот как именно, совсем иной вопрос.
Collapse )