October 2nd, 2019

Легкий танк, никуда не поехавший

В истории практически любой крупной танкостроительной державы имели место эпизоды, когда принятый на вооружение танк оказывался настолько неудачным, что его снимали с вооружения, даже толком не произведя. Именно это случилось с колесно-гусеничным танком Т-46-1. Официально на вооружение Т-46 приняли 29 февраля 1936 года, что уже было недобрым знаком. Машина довольно тяжело доводилась, при этом ее стоимость была очень велика. АБТУ КА он обходился в 200000 рублей за один танк (для сравнения, Т-26 стоил 80000 рублей). Впрочем, это всё было цветочками по сравнению с производственной драмой, которая развернулась вокруг запуска в серию данной машины. С декабря 1936 по начало 1937 года удалось сдать всего 4 танка, да и то, даже не сдать, а построить, фактически они были непригодны к эксплуатации. По состоянию на апрель 1937 года все четыре серийных танка находились в ремонте.
15 августа 1937 года было принято постановление Комитета обороны при СНК СССР № 94сс «О типах танков для вооружения танковых войск РККА и о танках для производства в 1938 году». Согласно ему, Т-46 с производства снимался. Данный танк стал печальным рекордсменом по числу репрессированных конструкторов и директоров (вообще их по совокупности привлекли, но тем не менее). Казалось бы, больше ничего с этим танком не сделать. Вместе с тем, на Ижорском заводе, а также на заводе №174 имелось окодо полусотни корпусов, башен, а зачастую и частично собранных танков. В 1938 году было принято решение их использовать как неподвижные огневые точки. Так что хоть в таком виде Т-46-1 пригодился. Как раз в таком статусе использовался и Т-46-1, ныне стоящий на инженерной экспозиции на Поклонке. Притащили его туда из Карелии, причем пушка является не более чем муляжом. То есть танк никогда не стрелял из своего орудия.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2399032430314837&type=3
Collapse )

"Когда показалось мало"

Показательный пример Burger King, который уже несколько раз отхватывал у контролирующих органов за перегибы с рекламой, судя по всему, научил не всех. Видимо, принцип "может я проскочу" всё еще действует. В данном случае товарищи изначально назвались весьма спорно, а теперь, видимо, решили проверить, насколько далеко можно зайти. А потом еще будут кричать, когда вставят швабру туда, где никогда не светит солнце.
Collapse )

Вынужденно разбавленные истребители

Одним из существенных факторов, которые влияли на исход Второй мировой войны, если даже не ключевым, стало господство в воздухе. Фактически Люфтваффе битву за небо Германии проиграло, поскольку американская и английская бомбардировочная авиация с завидным постоянством разгружалась над немецкими заводами, оставляя немецкие части без танков и самоходок. Как раз именно это случилось с истребителем танков Jagdpanther. В виду неоднократных бомбардировок завода MIAG выпуск машин был сорван, в результате всего один дивизион был полностью оснащен данными машинами. Остальные же имели смешанный состав: обычно на треть Jagdpanther приходилось две трети StuG 40 Ausf.G. Впрочем, нередко роль StuG 40 Ausf.G играли более вменяемые, с точки зрения вооружения, самоходки - Panzer IV/70(V). Как раз это случилось с 655-м дивизионом истребителей танков. Дивизион довольно долго комплектовался: первые 6 машин он получил 24 ноября 1944 года, а вот основой объем Jagdpanther пришел к 24 декабря. Вместо StuG 40 Ausf.G были получены Panzer IV/70(V). В финальном варианте дивизион имел 31 Panzer IV/70(V) и 14 Jagdpanther. Воевал он на Западном фронте, причем, суда по убыли матчасти, не очень интенсивно.
Collapse )

Траектория судьбы

После революции 1917 года судьбы у военных бывшей Русской Императорской Армии были разными. Очень многие вступили при этом в Красную Армию, причем среди вступивших хватало и генералов. Например, генерал-майор Александр Александрович Самойло. В РРКА он вступил в феврале 1918 года, занимая при этом высокие должности на Северном фронте. И это, на всякий случай, человек из дворянской семьи, который вступил в Красную Армию в возрасте почти 50 лет. Самойло не задели репрессии, в 1935 году он получил звание комбрига, а в 1940 году он получил звание генерал-лейтенанта, заняв при этом должность начальника оперативного отдела ГУ ВВС. Ну а апогеем стало награждение его 3 ноября 1942 года орденом Ленина. С прекрасной формулировкой - за 50-летнюю непрерывную военную службу на командных должностях.
Collapse )

Штурмовик, который не смог

Несмотря на то, что заказчиком Assault Tank T14 являлись англичане, к данной машине проявили интерес и американские военные. Уж больно интересный получался аппарат, не похожий на то, что заказали, в виде Medium Tank M4, сами американцы. После прохождения заводских испытаний первый опытный образец Assault Tank T14 (регистрационный номер 3062372) прибыл на Абердинский полигон (29 июля 1943 года). К тому моменту машина уже проехала 160 км. Второй образец прибыл на месяц позже – 26 августа, к тому моменту машина накатала 133 км. В отличие от первоначального плана, вторая машина далеко не сразу отправилась в Англию, для начала её также подвергли испытаниям на Абердинском полигоне. Первая машина прошла 562 км дистанции, а вторая – 770 км. Позже, в ноябре 1943 года, первый опытный образец отправили в Форт-Нокс, где он должен был проходить дополнительные испытания. Как на тот момент она и была запечатлена, причем на момент испытаний уже возникали серьезные сомнения в необходимости такого танка в американской армии.
Collapse )

С влиянием большого соседа

Демонстрация возможностей китайской авиационной промышленности последнего десятилетия, которая стала одним из эпизодов торжественных мероприятий, приуроченных к 70-летию образования КНР. Надо сказать, что за последние два десятилетия китайский авиапром неплохо подтянулся, правда, с некоторыми оговорками. Речь идет не столько о собственной технической мысли, сколько об использовании зарубежных наработок. Собственно, в данном случае это видно очень хорошо. Истребители Chengdu J-10 стали результатом сотрудничества с Европой и Израилем, собственно, прародитель данной машины известен. Правда, при этом часть наработок российские, а моторы так и вовсе наши. В случае с Shenyang J-11 и вовсе прародитель виден невооруженным взглядом, при этом самолет стал, можно сказать, промежуточным, не превзойдя J-10 по массовости. Наконец, главным достижением китайского авиапрома является Chengdu J-20, первый китайский истребитель пятого поколения. Машина во многом самостоятельная, но, опять же, с большим российским влиянием.
Collapse )

"Свали, если сможешь"

Рост скорости полета самолетов, вынуждал разрабатывать всё более изощренные системы спасения пилотов из подбитых самолетов. Так на свет появились всякие хитрые системы вроде специальных «шторок», которые защищали пилота при катапультировании на сверхзвуковой скорости, капсул и вовсе отделяемых частей самолета. Особенно в этом деле преуспели американцы, у них всевозможные продвинутые системы спасения выпускались серийно. Впрочем, те же самые американцы задумывались и над другим фактором – спасением летчика из опасной зоны. Ибо все эти мудреные системы катапультирования не спасали от тех, кто ждал внизу. Поэтому с завидной регулярностью появлялись весьма изощренные проекты аппаратов, которые должны были увести пилота куда подальше.
Collapse )

"Решили совместить"

Вполне нормальным явлением является то, что за одной дверью может находиться сразу несколько заведений. При этом получается так, что одно с другим получается слегка так не совместимым. Вот тут как раз именно это и наблюдается, причем в терминальной стадии.
Collapse )

На собственной тяге

Над братьями Монгольфье, изобретателями воздушного шара, французская пресса поначалу довольно зло потешалась. Далеко не все верили в будущее их изобретения, даже после того, как они вполне успешно испытали свою разработку. Например, вот такая история была растиражирована в большом числе публикаций, в том числи с разными вариантами иллюстраций. В общем, предки наши были еще теми троллями.

"Один физик, построивший воздушный шар, использовал для наполнения оного воспламеняющимся воздухом два обычных шприца. После ссоры с одним из его друзей, тоже физиком, у него разыгрались колики, и для излечения ему прописали одеколон, не возымевший ожидаемого действия. Его племянник и гувернантка решили сделать ему промывание кишечника, воспользовавшись теми же шприцами, и впрыснули ему воспламеняемый воздух, коими оные наполнены были. Чрево его тотчас раздулось. Совершив несколько прыжков по комнате, он вылетел в окно со спущенными штанами.
Collapse )