Юрий Пашолок

Несмотря на то, что с 2014 года нашей основной "базой" является Центральный Музей Вооруженных Сил РФ, периодически малярную бригаду, точнее ее часть, иногда заносит в Кубинку. Точнее, уже в "Патриот". В свое время niemirow_41, вместе с Денисом, немного позанимались с Т-35, а этим летом Андрей устроил небольшой мастер-класс по тому, как надо наносить маркировки.
Среди экспонатов, которые перекочевали из Кубинки в "Патриот", есть и Matilda IVCS, единственный комплектный образец данного танка из тех, что попали в СССР (в Пышме австралийский танк, причем насчет его комплектности я свечку ставить не буду). Эта машина с WD-номером T.29908 была изготовлена в 1942 году заводом Vulcan, разработчиком и головным предприятием, выпускавшим Matilda. Типовой танк данной модификации, по документам прибыл в СССР в апреле 1942 года. Ну а дальше судьба его загадочная. Осенью 1942 года машина "всплыла" в Казанском танковом училище, где её отремонтировали и попросили оставить для учебных целей. Скорее всего, так оно и случилось. Где-то в 1945 году танк попал в Кубинку, пополнив коллекцию машин на площадке при полигоне. Поскольку машина не воевавшая, то особого смысла делать ее под какую-то боевую часть смысла не было. Впрокем, она и так была расписная, так что было чем заняться.
( Collapse )

Наши далекие предки были отнюдь не лишены чувства юмора. Душераздирающая и драматичная история времен лакеев, юнкеров и вкуса французской булки. Сатрапы режима пришли за адептом революции, но совсем не той, которую они ожидали.
( Collapse )

Несмотря на то, что официально выпуск советского среднего танка Т-44 начался еще в конце 1944 года, на войну он попасть не успел. Слишком большие производственные трудности переживал завода №75, который еще полтора года назад представлял собой руины. Да и сама машина была проблемная, чтобы привести в порядок производственный процесс и документацию, понадобилось время. А его, этого самого времени, и не хватило. В боеготовности танки данного типа пришли ближе к осени 1945 года, а то и позже.
В боях Т-44 всё же поучаствовал, случилось это в 1956 году. Но настоящая боевая карьера у этих машин случилось под закат карьеры. Выяснилось, что данные машины отлично подходят на роль базы для кинотанков. Башня, находящаяся ближе к центру корпуса, длинная пушка - неплохая база для изготовления "немцев". МОжно сказать, вершиной кинокарьеры стало знаменитое озеровское "Освобождение", но на самом деле у Т-44 в списке несколько десятков картин. Играл он как "Тигры", так и длинноствольные "четверки". Это сейчас подобные кинотанки смотрятся уже так себе, а тогда, за неимением иных вариантов, вполне годились. Да и за рубежом-то, на самом деле, ситуация не лучше была. Просто посмотрите, кто там играл немецкие танки, сразу вопросы отпадут.
( Collapse )

Одной из наиболее странных немецких самоходных артиллерийских установок военного периода стала StuG IV. С одной стороны, сама по себе идея резервного шасси для StuG 40, производство которой после бомбежки Alkett просело, понятна. Да и 1141 машина данного типа, выпущенная за время производства, цифра немалая. Но вот если взглянуть на всё это с другой стороны, то начинаешь испытывать смешанные чувства. Имея более удачный по конструкции Jagdpanzer IV, выпускать на таком же шасси машину похуже - это так себе идея. В результате у немцев было на производстве одновременно три (!) практически одинаковые самоходные артиллерийские установки, такой роскоши не могла себе позволить ни одна другая страна. При этом самой массовой была StuG 40, а самой удачной, и одновременно самой немногочисленной - Jagdpanzer IV. StuG IV при этом была самой тяжелой и неспешной среди этой троицы.
Результат оказался немного предсказуем. Даже при всей немногочисленности Jagdpanzer IV прослужили куда дольше, и сохранилось их, в целом виде, 5 штук, не считая тех машин, что есть в виде набора "сделай сам", с таким подходим их наберется с десяток. Что же касается StuG IV, то до недавних пор ни одной целой машины не было вообще. Была рубка в Польше, и на этом всё. С другой стороны, в той же Польше подняли и поставили на ход один StuG IV, второй довели до состояния целой машины, еще одну самоходку восстановили в Прибалтике. Наконец, четвертый экземпляр недавно восстановили силами Музея Техники Вадима Задорожного. Это машина позднего выпуска, в таком виде танк выпускался с осени 1944 апрель 1945 года. Отреставрирован неплохо, по крайней мере, машина вполне угадывается.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2400566896828057&type=3
( Collapse )

В свое время в одной известной игре на 1 апреля была акция, посвященная эпическим боям шаротанков на обратной стороне Луны. Так вот, эта акция была не более чем шутка, но есть такая давняя традиция. Через некоторое время после того, как мы какую-нибудь хрень придумаем, архивные поиски выдают неожиданные результаты - нашлось. Сначала выяснилось, что советский лунный шаротанк таки существовал, он имел имя АЭЛИТА. Не строился, но реально проектировался. И вот теперь стало известно, что нечто похожее на шаротанк предлагалось и за рубежом. В июне 1961 года Джек Мохар из Лнг Бич, Штат Калифорния, подал заявку на изобретение под названием "космический корабль". Ну так вот, это таки да, оно. Не совсем шаротанк, но ближайший его родственник. Вот начнешь рыть поглубже, и начинаешь понимать, что придумывать страшно. Ибо потом это самое и найдешь.
И да, всех с годовщиной запуска первого спутника Земли. Тоже родственника шаротанка :)
( Collapse )

Одной из промашек, которые допустило немецкое командование в ходе планирования операции "Барбаросса", стала недооценка логистики. Помимо того, что в СССР иная железнодорожная колея, само по себе понятие "дорога" на тот момент было несколько условным. А уж что случилось осенью 1941 года, известно хорошо. Кстати, сильные морозы ноября 1941 года, наоборот, чуть не сыграли роковую роль для Красной Армии, именно они позволили немцам едва не дойти до Москвы, ибо все эти говны замерзли и стали проходимы для танков.
В дальнейшем ситуация с дорогами, как и с тем, что по ним ездило, несколько отличалось от того, что привыкли думать некоторые "знатоки". Не только Красная Армия, но и немцы всё активнее переходили на тот тип механизации, что бензин не жрет, а в крайнем случае транспортное средство можно съесть. Кроме того, всё чаще использовались локальные разработки, особенно это касается тыловых частей. Куда там до тех "лубочных" картинок с колоннами грузовиков, которые любят показывать наиболее одиозные товарищи.
( Collapse )

Постепенно сезон этого года заканчивается, так что пора его закрывать. ну что можно сказать, ударный год. В начале октября потреблять виноград, по-моему, это очень неплохо, особенно в средней полосе. Ну и тот факт, что некоторых вещей существенно больше, чем ты можешь собрать, тоже радует. Клубники в это году было мало, зато рванули другие вещи. В общем, было в этом году лето, однозначно было.
( Collapse )

У представителей разных профессий есть свой, сугубо специфичный юмор. Например, у работников похоронных бюро он немного злой, но свой, специфичный. Впрочем, и у их коллег по цеху не менее специфичный. Работа-то с людьми.
( Collapse )

Одной вещью, от которой японцы просто без умя. являются огромные боевые человекоподобные роботы, они же ОБЧР. Собственно, с подачи как раз японских фильмов и мультфильмов ныне эта тематика популярна много где. Одним словом, шизуока косит наши ряды. Кстати, про округ Шизуока, который по-английски читается как Silent Hill. Там проходит вот такая интересная художественная выставка. Те, кто знаком со вселенной Gundam, оценит.
( Collapse )