October 27th, 2019

Немассовое кошачье

К началу Второй мировой войны концепция немецкого легкого танка постепенно начала меняться. Первоначально это была массовая машина, по уровню подвижности близкая к средним танкам. Но уже к началу Второй мировой войны появилось понимание, что такая концепция постепенно уходит в небытие. Рост толщины брони и вооружения не оставлял классическим немецким легким танкам много шансов на выживание. Поэтому постепенно концепция начала меняться на легкий танк-разведчик, вооруженный 20-мм автоматической пушкой и имеющий двухместную башню.
Наиболее характерным образцом такого танка-разведчика стал Pz.Spw.Wg.Luchs.
Машину, первоначально именовавшуюся Vk 13.03, начали разрабатывать в августе 1941 года. Этот танк получал силовую установку и элементы трансмиссии от другого легкого танка - VK 9.03. Упоминался, впрочем, и форсированный вариант двигателя HL 66 P мощностью 200 лошадиных сил. Требования по максимальной скорости снизили до 60 км/ч. Вооружение и башня сохранялись в неизменном виде. Планировалось выпустить серию из 250 танков данного типа. В 10,5 тонн VK 13.03, в марте 1942 года именовавшийся как Pz.Sp.Wg.II Ausf.MAN, не вписался. Реальная боевая масса танка составила 11,8 тонн. Тем не менее, именно этот танк стал победителем в конкурсе на танк-разведчик. Впрочем, Pz.Spw.Wg.Luchs по-настоящему массовым так и не стал. В 1942 году сдали 16 танков данного типа, в 1943 еще 77, плюс 7 в январе 1944 года. В общем, с танками-разведчиками у немцев как-то не получилось.
Collapse )

На зависть Салавату Щербакову

У нас тут в нашей любимой Нерезиновой периодически "развлекаются" всякие скульпторы, в результате получается часто нечто странное, скажем так. Но на самом деле не всё так плохо. Вот такое чудное произведение искусства обнаружено в городе Сумы. Если что, это у нас Ярослав Мудрый. Ради интереса рекомендую прикинуть, по книге, его рост. Не говоря уже о том, что поза подозрительная, мантия прикрывает, но в целом род занятий понятен :)
Collapse )

"Доверяй, но не всегда"

Одним из подводных камней архивных фотографий является их атрибутирование. Случаи, когда подпись может ввести в состояние ступора, в данном "жанре" совсем не редкость. Например, как в данном случае. Производство самоходных артиллерийских установок СУ-122 началось в конце декабря 1942 года, но вот тут утверждают, что их уже ремонтируют, причем под огнем противника. Но это не точно. Судя по тому, что видно, дело происходит никак не раньше конца марта 1943 года, а скорее даже позже. Машина уже имеет финальный вариант стопора орудия по-походному, да и я что-то не припомню упорного сражения за Свердловск. Что дело происходит на УЗТМ, никаких сомнений, на заднем плане видны еще машины данного типа. В общем, доверяй, но проверяй.
Collapse )

Автомобильный мобзапас

Музей Королевских ВВС в Хендоне - это не только самолеты, но и много чего еще, что имеет отношение к авиации. Касается это и автомобилей, которые использовались в RAF. Появились они еще в годы Первой мировой войны, одним из представителей весьма разношерстного автопарка является вот этот Crossley 20/25 HP. В те времена объемы выпуска были небольшими, но не в данном случае. Около 6 тысяч машин для RAF в те годы было внушительной цифрой. Модель Crossley 20/25 HP появилась в 1912 году, а в годом спустя первые автомобили приобрели RAF. Поначалу речь шла о штабных автомобилях, но война потребовала другие варианты. Машина стала много целевая - штабной, фургон, легкий грузовик и другие специализированные варианты. Как раз специализированный грузовик можно видеть в экспозиции музея RAF.
Collapse )

Этапы кошачьего пути

В этом году исполнилось 40 лет принятию на вооружение Leopard 2, самого успешного немецкого послевоенного танка. История это машины началась еще в конце 60-х годов, тогда немецкая оборонка находилась в поиске. Существовали разные варианты развития немецкого танкостроения, включая крайне экзотичные. Вот и предки Leopard 2 были весьма экзотичными. Собственно, и сам Leopard 2 развивался весьма сильно, самые первые варианты весьма существенно отличались от самой первой серийной версии. За время выпуска машина преобразилась еще сильнее, и явно на покой пока не собирается. В меру тяжелая, в меру защищенная, подвижная, эта боевая машина стала удачей немецкого танкостроения.
Collapse )

"Не те деды"

С недавних пор на многих машинах можно видеть надписи типа "Спасибо деду за победу" и им подобные. Ну не совсем чтобы плохо, но видеть их на каком-нибудь BMW немного странно. В данном случае можно видеть обратный вариант, сегодня нашел на стоянке парка "Патриот". Зато честные :) Да и машина подходящая.
Collapse )

B-2 по-китайски

Недавно в сети промелькнули изображения куска макета самолета, подозрительно напоминавшего американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit. Самолет был китайский, что в общем не удивительно. Так вот, история имела продолжение. На сей раз появились изображения полноценного макета, предназначенного для обдувки в аэродинамической трубе. Машина именуется Xian H-20. Да, это однозначный клон B-2, судя по тому, как оперативно работают китайцы, появление опытного образца в небе является не столь и отдаленным будущим. Работают в Поднебесной быстро.
Collapse )

Конкуренция

Можно сказать, что перед нами типичные разборки двух конкурирующих на одном поле структур. Судите сами. И тут люди переодетые, и там люди переодетые, естественно, есть нюансы, но тем не менее :)
Collapse )

Страшная сила

О том, чей именно вклад в войну сломал хребет странам Оси, споры продолжаются до сих пор, и весьма ожесточенные. В ход идут различные средства, в том числе и пропагандистские. Между тем, нашелся один важный пунктик в истории войны, который, судя по всему, и объясняет, почему с 1943 года немцы только и делали, что проигрывали. Так сказать, скандалы, инетриги, расследования.
Collapse )