November 12th, 2019

Crom not well

Если в 1940-41 годах англичане обходились в основном бронетанковой техникой собственного производства, то уже к 1944 году ситуация резко изменилась. И дело было не только в том, что американцы выпускали существенно больше танков. На самом деле ситуация оказалась куда глубже. Английское танкостроение постепенно отставало от немцев, к весне 1943 года это стало настолько очевидно, что после капитуляции немецко-итальянской группировки в Северной Африке началось срочное перевооружение на американские танки. Собственно, отчасти именно с этим была связана просадка поставок американских танков по программе ленд-лиза. К лету 1944 года американские "Шерманы" составляли основу английских бронечастей. Лишь 7-я танковая дивизия имела крейсерские танки Cromwell в качестве основных боевых машин. В 11-й и Гвардейской танковых дивизиях «Кромвели» составляли примерно треть от танкового парка, основой же боевой лошадкой был Sherman V (M4A4 Medium Tank в английской комплектации). Примерно в том же соотношении были «Кромвели» у 1-й польской танковой дивизии. Ещё одним танковым соединением, которое имело «Кромвели», была Чехословацкая танковая бригада, практически полностью укомплектованная английскими машинами. В целом, английские танкисты относились к «Кромвелям» со скепсисом, считая «Шерманы» более удачными. Американские танки были более надёжными, менее прожорливыми и нисколько не уступали английским в огневой мощи, имея при этом более удачные по конструкции корпус и башню.
Collapse )

"Собери их всех"

Некоторое время назад одним из популярных способов развлечения была ловля покемонов. Мода уже пропала, но не совсем, некоторые продолжают ловить, причем по-настоящему, по-хардкору.
Collapse )

Промежуточный ИС

9 марта 1943 года начались заводские испытания второго варианта тяжелого танка КВ-13, который, впрочем, носил уже другое обозначение - ИС-1. На само-то деле он так назывался еще весной 1942 года, но тогда ЧКЗ его называл всё же КВ-13, а индекс ИС-1 использовался ОКЗ завода №100. По сравнению с первым вариантом танка произошла целая масса изменений. Существенно переработали корпус, а также появилась совершенно новая, трехместная башня. Башня получила командирскую башенку, которая, в отличие от КВ-1с, была не "глухой", а имела двухстворчатый люк. Самое же главное, что это уже был полноценный тяжелый танк. Боевая масса превысила 37 тонн и стремилась к увеличению.
Всего в ходе заводских испытаний, которые закончились 16 марта, танк прошёл 305 км. Уже в их ходе стали вылезать различные "болячки", часть которых оказалась неустранимой. Это и неудачное расположение воздуховодов системы охлаждения, которые забивались грязью и машина перегревалась, и масса нареканий по ходовой части. Самое же главное, что уже вскоре понадобилась новая пушка, калибра 85 мм. И вот тут разработка второго варианта КВ-13 окончательно встала в тупик. 5-катковая ходовая часть не имела резервов по модернизации, посему уже весной 1943 года танк перестал быть перспективным. Собственно, это же следует из предварительного отчета по испытаниям.
Collapse )

Легкий раритет на Красной площади

Торжественный марш,приуроченный к годовщине парада на Красной площади 7 ноября 1941 года, привлекает достаточное число раритетов. Есть среди участвующей техники и броневики, речь как раз пойдет об одном из них. Это легкая бронемашина ФАИ, типовой советский броневик-разведчик 30-х годов. Машина выпускалась на базе легкового автомобиля ГАЗ-А, позже, в виду его маломощности, часть корпусов переставили на шасси ГАЗ-М1. В данном же случае речь идет об оригинальном бронеавтомобиле. Остатки данной бронемашины были обнаружены на дне озера Глубокое в Карелии, где она погибла в ходе Зимней войны. В течение нескольких лет броневик реставрировался силами мастерской Игоря Шишкина "Военный Ангар". Ныне бронемашина на ходу, это для нее уже второй по счету марш.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2434575513427195&type=3
Collapse )

Тоже альтернатива

В истории немецких перспективных "единых" танков E-50/E-75 есть немало белых пятен, благодаря которым появляются лазейки для некоторых спекуляций. В результате появляются "проекты", которых как бы быть не должно, но при этом "а вдруг" всё равно остается. Для начала, неизвестен список орудий, которые планировалось ставить на данный танк. Далее, башня также неизвестна, Krupp ее начал разрабатывать, но до сих пор ее чертежей нет. Посему с этим тоже можно фантазировать. Ну и, наконец, силовая установка. В конце войны немцы весьма далеко продвинулись с газотурбинными моторами, так что они вполне рассматривались как альтернатива. В общем, лазеек получается более чем.
Collapse )

Месяц в окружении

Судьба генерала И.В. Болдина была богата на весьма неординарные события. Одно из них случилось в начале Великой Отечественной войны. К 4 июля 1941 года части, которыми он командовал, были разгромлены, а сами они оказались за линией фронта. В сложившейся ситуации многие просто сгинули, но не отряд, который был собран Болдиным. Более месяца он продолжал воевать, нанося немцам весьма ощутимый урон. Наконец, 11 августа отряд прошел на прорыв, выйдя из окружения. Это стало примером того, как надо себя вести, оказавшись в крайне сложной ситуации. Ценно, что до наших дней сохранился краткий отчет Болдина о том, как он воевал этот месяц.
Collapse )

Мотолет

Летающие автомобили и мотоциклы всё еще находятся в зачаточном состоянии, тем не менее, попытки сделать что-то работающее всё еще идут. Одна из них - Lazareth LMV 496, летающий мотоцикл от француза Людовика Лазарета. На практике это вполне себе мотоцикл, правда, четырехколесный. В случае необходимости он трансформируется в летательный аппарат, который приводится в движение шестью миниатюрными реактивными двигателями. ТТХ мотоцикла-трансформера не афишируются, но вряд ли он сильно долго летает. Но, при должном маркетинге, может кто и купится.
Collapse )

"Махнем не глядя"

В ходе Великой Отечественной войны по обе стороны фронта занимались тем, что трофеили друг у друга. Всё, что угодно, начиная с танков и заканчивая оружием. Касалось это и формы. Осенью-зимой 1941 года внезапно так выяснилось, что к зиме немецкая форма не особо пригодная, посему советские шапки-ушанки и телогрейки стали популярными, правда, в основном в тыловых частях вермахта. Постепенно ситуация с формой выправилась, так что случился и обратный процесс. Именно его мы тут и наблюдаем. Полностью немецкую зимнюю форму трофеили нечасто, ибо чревато, а вот трофейные зимние штаны, в том числе и СС-овские, захватывали с завидной периодичностью. Особенно это касалось разведчиков.
Collapse )