November 15th, 2019

Шведско-немецкий утюг

Шведские легкие танки Strv m/21 в ходе маневров, 1928 год. Данные машины стали первыми танками шведской королевской армии, причем история их появления оказалась весьма хитрой. На самом деле это были немецкие LK-II, именно в таком виде немецкие легкие танки должны были пойти в серию. Другое дело, что немецкие генералы слишком тянули резину, так что немецкая армия LK-II не дождалась. Зато повезло шведам, которые получили вполне современный танк, который прослужил более полутора десятков лет. Несмотря на несколько архаичный вид, Strv m/21 был весьма современной на то время машиной, которая, к тому же, не страдала чрезмерной теснотой. Дальнейшее ее развитие позволило установить радиостанцию, а в начале 30-х годов провести большую модернизацию. В общем, вполне достойный аппарат, особенно у с учетом того, что в серию он пошел еще в 1918 году.
Collapse )

Другой культуры у меня для вас нет

Наш дорогой министр культуры является просто неиссякаемым источником прекрасных фраз и цитат. Вот и главное научно-уголовное событие ноября не обошлось без его внимания. Сказал просто на миллион, особенно учитывая тот факт, что Олег Соколов состоял в научном совете РВИО, председателем которого является Владимир Ростиславович Мединский. Просто уже дальше комментировать смысла нет.
Collapse )

Личинка СУ-152

Одним из этапов в разработке советских тяжелых самоходных установок стала ЗИК-20, боевая машина, которая до недавних пор была неизвестна. И это несмотря на то, что в конце 1942 года была построена полноразмерная рубка с орудием, фанерная, но тем не менее. Первоначально ЗИК-20 предполагалась на базе КВ-1, но уже осенью 1942 года базу сменили на КВ-1с. Как раз в данном случае мы видим более легкую базу. Впрочем, легкой она является относительно. Честно говоря, разработка КБ завода №8 под руководством Ф.Ф. Петрова получилась не самой удачной. Использование шасси было не рациональным, к тому же машина получилась перегруженной. В исходной версии боевая масса ЗИК-20 превысила массу КВ-2, достигнув 53 тонн. При этом в пояснительной записке оптимистично указывалось, что это всего на 4 тонны больше боевой массы КВ-1.25 сентября были оформлены тактико-технические требования. Согласно им, боевая масса ЗИК-20 на шасси КВ-1с определялась в 45,5 тонн. Впрочем, она всё равно бы ее превысила, неудивительно, что ЗИК-20 проиграла конкуренцию КВ-14.
Collapse )

Промежуточная идея

Несмотря на то, что в 1943 году был запущен конкурс на разработку автоматов и карабинов под вновь разрабатываемый промежуточный патрон, существовали и альтернативные идеи. Не секрет, что в 1942 году были разработаны ручные пулеметы под обычный патрон, внешне напоминавшие автомат. Естественно, были у этих систем недостатки, поскольку патрон получался для автомата слишком мощный, с другой стороны, при необходимости возможности наладить производство под уже готовый патрон больше. В 1943 году появилась иная альтернатива - под пистолетный патрон 7,62х25, тот самый, что вырос из маузеровского, он же применялся на ТТ и много где еще. Как раз в экспозиции Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург, представлены такие образцы. Это автоматический карабин ТКБ-728 и ручной пулемет ЛАД. В их случае получилась обратная ситуация - патрон 7,62х25 был слабоват с учетом предъявляемых требований.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/posts/2437254479825965
Collapse )

1:0 в пользу саперов

Когда немцы вводили в бой тяжелые истребители танков Ferdinand, они вряд ли предполагали, кто именно станет их главным противником. Нет, танки, САУ и артиллерия внесли свою лепту в борьбу с немецкими тяжелыми самоходами, но самым страшным оружием против Ferdinand стали действия советских саперов. Из осмотренных специалистами ГБТУ КА 21 машины всего одна, с бортовым 602, имела пробоину в левом борту. При этом 10, то есть почти половина из осмотренных машин, подорвалась на заложенных минах и фугасах. В их числе оказалась и САУ с бортовым номером 501, которая ныне находится в парке "Патриот". Эта самоходная установка с серийным номером 150072 оказалась машиной оберлейтенанта Ганса-Иоахима Вильде, командира 1-й батареи (5./654) 654-го дивизиона тяжелых истребителей танков. Вот так она выглядела на момент захвата.
Collapse )

Неугомонные

Собственно, после выхода фильма Т-34 многие удивлялись, почему же он так хорошо пошел в прокат, не единожды отбив бюджет (вещь в нашем рукожопом кино удивительная). На самом деле секрет простой - при всем наличии там бреда сам по себе Т-34 несет скорее позитивный настрой, ну и в целом добротный экшен. Хоть я и не особо одобряю такое, но зрители проголосовали рублем. А еще он отбился потому, что у нас предпочитают снимать вот такое. На сей раз товарищи из культурной столицы решили показать правду-матку про Ржев. Кто-то явно слишком пересмотрел "Враг у ворот" и "Штрафбат", сладкий кинохлебушек во все поля. Хотя, учитывая новую работу автора одной нетлентки, скорее "Литвяк, Литвяк, и в продакшен".
Collapse )

Опасность полета

В то время, как ходовых раритетных танков становится всё больше, количество исторических самолетов, находящихся в летном состоянии, скорее уменьшается. Увы, в том числе по одной очень грустной причине. Если у раритетного танка сломается мотор, тот просто встанет. А вот самолет упадет. Совсем недавно случилась трагедия с бомбардировщиком B-17G, и вот новый инцидент в США. На сей раз "героем дня" стал палубный истребитель North American FJ-4 Fury, последний летающий самолет данного типа. На посадке отказало шасси, пришлось сажать на брюхо. К счастью, повреждения не особо сильные, но самолету предстоит ремонт.
Collapse )

Очепятка на миллион

Телевизионщики местами покруче любой девочки-дизайнера. Пожалуй, перед нами ляп месяца, либо у кого-то из телевизионщиков на России 24 с ЖЫРнотой всё очень хорошо. Толсто настолько, что даже тонко.
Collapse )
Кибернетика

"Да что вы знаете о безысходности"

Вот он, русский киберпанк, бессмысленный и беспощадный. Первый отечественный антропоморфный робот-манипулятор FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research), он же Skybot F-850, побывавший на орбите. Как уже стало известно, первый полет на орбиту стал последним. Самое время напиться... :)
Collapse )