November 19th, 2019

Малый танк по-немецки

Нередко можно слышать мнение, что немецкое танкостроение двигалось по какому-то своему, специальному пути, отличному от общемирового. На самом деле это не так, что отлично видно по тому, что за танки разрабатывались в первой половине 30-х годов. Помимо среднего и легкого танка, имелся и Kleinetraktor, фактически малый танк. Первое упоминание об этой машине датировано 14 февраля 1930 года, но есть серьёзные подозрения, что началась её история гораздо раньше. Согласно исходной спецификации, боевая масса машины должна была составить 3 тонны, а оснащалась она 60-сильным двигателем. В качестве вооружения предполагалось использовать 20-мм автоматическую пушку. Слово «traktor» в названии этого проекта присутствует не только по соображениям секретности. Хотя основным вариантом должен был стать танк-разведчик, в списке модификаций присутствовали также подвозчик боеприпасов и тягач. Впрочем, по итогам получилась совсем другая машина - La.S., она же Pz.Kpfw.I Ausf.A. Боевая масса превысила 5 тонн, а вооружение состояло из спарки пулеметов MG 13. Ходовую часть и общую компоновку немцы оригинально "подрезали" у тягача Vickers-Carden-Loyd, далее компоновка La.S. перекочевала и на другие немецкие танки. Правда, уже осенью 1936 года выяснилось, что концепция чисто пулеметного малого танка устарела. Это не помешало Pz.Kpfw.I Ausf.A воевать несколько лет уже в ходе Второй мировой войны.
Collapse )

Не особо пригодившиеся экраны

Завод №264, который являлся смежником СТЗ по выпуску корпусов и башен, начал их экранировать Т-34 начиная со 2 февраля 1942 года. За февраль удалось сделать примерно 120 комплектов, прежде чем последовал приказ о прекращении экранировки. При этом СТЗ практически с самого начала выпускали и Т-34, у которых экранировалась только лобовая часть. Как раз такая машина на снимке, и экраны ей, увы, не пригодились. Во-первых, уже весной 1942 года мощь немецких танковых и противотанковых орудий стала возрастать, и дополнительные 15 мм тут не помогли бы. Во-вторых, совсем не обязательно, что огонь приходился на экраны. Согласно отчету НИИ-48 о поражаемости Т-34 в боях мая-июня 1942 года, 50,5% поражений приходилось не на лобовую часть, закрытую экранами, а на борта. Одним словом, особого смысла ставить дальше экраны не было.
Collapse )

Не очень много чистоты

В ходе международного военно-патриотического слета Моторы Войны 2019 погода вносила свои коррективы в программу. О танковом триале, как это было в прошлом году, пришлось забыть, ибо на Москву и Московскую область обрушилась непогода, посему существовал риск превратить трассу в непролазную кашу. Поэтому было решено ограничиться парадным проходом техники. Тем не менее, настоящие танки грязь найдут, так что в естественной среде обитания их вполне можно было увидеть. В том числе это касалось и Т-26, восстановленного силами мастерской tankdriver1, сама машина входит в коллекцию военно-исторического клуба "Капонир". Восстанавливалась она из фрагментов, которые нашли на полях сражений. Ходовой Т-26 нарасхват, что там не родные агрегаты, никого не волнует, да и зачем о них вспоминать на игровой машине. Собственно с этой точки зрения отличная работа, Т-26 успел и на Красной площади побывать. Ну а в данном случае машина была в естественной среде обитания, любителям грязюки на заметку.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2440922112792535&type=3
Collapse )

Альтернатива с механикой

Ближе к осени 1942 года американские военные решили, что в пару к Medium Tank T20, имевшему планетарную коробку передач, стоит запустить работы над чем-то попроще. Так на свет появился Medium Tank T22. Теоретически он отличался механической синхронизированной коробкой передач, но на самом деле отличий отказалось больше. А всё потому, что изготовителем танков с механической коробкой передач стал Chrysler, точнее, принадлежавший ему Детройтский танковый арсенал. Это привнесло свою лепту в облик машины. Танк получил совершенно иные бортовые экраны с характерными выштамповками. Во-вторых, иначе были сделаны ящики ЗИП на крыльях. На верхней лобовой плите корпуса появились крепления для запасных траков. Кроме того, несколько иначе было выполнено размещение ЗИП на кормовой плите корпуса, да и надмоторная плита имела массу отличий.
В теории Medium Tank T22, за счет более простой и надежной КПП, должен был стать менее проблемным, чем T20. Но на самом деле испытания второго опытного экземпляра показали, что не всё так просто. По итогам испытаний не выдержал ни мотор, ни коробка передач. Фактически пришлось менять весь силовой блок в сборе. И это при том, что скорость T22 упала до примерно 40 км/ч, а у T20 этот показатель составлял 56 км/ч. В общем, хотели как лучше, а получилось...
Collapse )

Блокадный минимум

Сегодня не только не только День ракетных войск и артиллерии, но и одна печальная годовщина. Блокада Ленинграда, начавшаяся в сентябре 1941 года, всё сильнее била по снабжению города самым необходимым. 19 ноября 1941 года Военный Совет Ленфронта издал приказ №00409, согласно которому с 20 числа были введены минимальные нормы выдачи хлеба. Для рабочих это 250 грамм в день, детям и служащим 125 грамм в день. В городе бушевал голод, для особо желающих рекомендую посетить Пискаревское кладбище, для понимания масштабов трагедии. В ноябре 1941 года началась самая страшная страница в истории Ленинграда, тем больше понимаешь подвиг, который совершили его защитники. За то, чтобы город выстоял, они заплатили сотнями тысяч жизней.
Collapse )

Брюстер-путешественник

В 1998 году в Карелии был найден финский истребитель Bristol B-239, так называлась экспортная версия F2A-1 Buffalo. Данные машины попали к финнам в ходе Зимней Войны и активно применялись далее. Самолет с серийным номером BW-372 оказался подбит в 1942 год и сел на вынужденную, после чего ушел под воду. В 1998 году его вытащили из озера, в отличном состоянии, ну а дальше началась бурная история. Далеко не законными путями машина покинула территорию России, после чего отправилась из Финляндии в США. Предполагалось, что ее там отреставрируют и вернут финнам, но не тут-то было. Выяснилось, что американцы хотят оставить самолет себе,потому как это единственный Buffalo, доживший до наших дней. Планировалось, что самолет пополнит музей морской авиации США, но к 2008 году стало ясно - не осилят. Потому самолет вновь вернулся в Финляндию, причем его оставили как есть.
Collapse )

Грозные

Гражданская война в Ливии уже породила целую кучу разных гибридов на колесах и гусеницах. Местами тамошние мекбои умудряются переплюнуть сирийских, брутальность переделок просто зашкаливает. Впрочем, у Ливии еще и довольно широкая прибрежная полоса, что порождает спрос на плавающие дакки. Собственно, как раз одна такая. Конечно, обшивать броней их никто не будет (или будет, кто их поймет), но с брутальностью всё нормально.
Collapse )