November 24th, 2019

Слишком быстро устаревший

Таким образом выглядел малый танк сопровождения Т-18 (МС-1) самой многочисленной, четвертой серии. В ней учли целый ряд недочетов, которые обнаружились в ходе эксплуатации такнов предыдущих выпусков. Была усилена подвеска, установлена наконец 4-скоростная коробка передач. В ноябре 1930 года прошли испытания трёх типов ведущих колёс. Наиболее удачным оказалось тюльпанообразное ведущее колесо (чертёж 19595), которое пошло в серию ближе к концу декабря 1930 года. Ещё одним изменением стал перенос кормового фонаря влево. Предполагалось, что в 1931 году будет построено 720 танков, но уже 18 ноября 1930 года это число сократилось до 550 штук. Позже количество Т-18 сократилось ещё в несколько раз (до 144 штук), зато появились грандиозные планы на постройку 555 Т-20 и 25 Т-19. Правда, они так и остались на бумаге. Дело в том, что у Т-18 появился опасный конкурент — английский танк Vickers Mk.E, принятый на вооружение Красной армии как Т-26. Шукалов старался отстоять свои машины, но командование Красной армии понимало, что английская машина лучше. Она существенно превосходила по подвижности не только Т-18, но и все похожие разработки КБ ОАТ. Также английский танк был проще по конструкции, и даже его двухбашенный вариант (Vickers Mk.E Type A) теоретически можно было вооружить 37-мм пушкой. К февралю 1931 года было принято решение о начале производства Т-26 на «Большевике». Ну а время Т-18 постепенно подходило к концу.
Collapse )

"Смешались в кучу понелюди"

Такой феномен, как сообщество любителей My Little Pony, появился давно - примерно с 2011 года, когда он стал набирать популярность совсем не у той аудитории, что первоначально планировалось Hasbro. Почему так получилось, это вообще отдельная тема, но факт остается фактом - сеттинг для девочек привлек внимание совсем иной аудитории. Это люди лет 18-20 и старше, по бОльшей своей части мужского пола, и при этом совершенно нормальные как по ориентации, так и по в целом по состоянию черепной коробки. Некоторые суровые персонажи из ютуба имеют на этот счет немного другое мнение, но к ним к самим как раз много вопросов. Из тех людей, что знаю я, адекватные примерно 95%. У многих при этом и семьи, ну и в принципе по жизни всё нормально.
Это всё к чему. Как и у многих подобных клубов по интересам, у броняш случаются сходки. Сам я на подобное обычно не хожу, ибо в целом к самому движению отношусь спокойно-положительно, но каждый сходит с ума по-своему. Тем не менее, нынешний фестиваль, DerpFest 2019, всё-таки решил посмотреть, тем более само то, ГДЕ он проводится, вызвало у меня лично крайне смешанные чувства. Ну и бывшего коллегу по Поклонке заодно проведал, он работает на первом этаже того, где Derpfest проводится. К тому же я небольшое исследование темы провожу, а тут заодно можно было увидеть срез ЦА, что называется, в живую. Ну и да, там всякая сувенирка была, включая тематические нашивки. В общем, всё сложилось в пользу того, чтобы потратить пару часов на набег. К тому же это может быть и последний такой фестиваль. Тут и финансовые причины, и завершение MLP: FiM, а каким будет G5, фиг знает, прогнозы мрачные.
Основная галерея тут, но не вся: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2445572882327458&type=3
Collapse )

"Попасть в дом"

Зима 1943-44 годов стало временем, когда немецкие тяжелые танки Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E находились если не на пике славы, то как минимум всё еще на вершине пищевой цепочки. Правда, по сравнению с летом 1943 года ситуация была уже не столь радужная. Красная Армия постепенно насыщалась самоходными установками, а также танками, которые вполне могли бороться с тяжелым немецким танком. Впрочем, самые большие неприятности начались ближе к апрелю 1944 года, когда до фронта доехали первые Т-34-85, а также ИС-2. Вот тогда время господства "Тигров" стало подходить к концу.
Collapse )

Так себе приспособа

Не каждый знает, что Красная Армия стала первой, кто на практике применил танковые приборы ночного видения в боевых условиях. Случилось это осенью 1942 года на Сталинградском фронте, при этом речь шла о приборах для ночного вождения танков. Вместо одной из призм люка мехвода ставился прибор, благодаря чему имелась возможность водить машину ночью, при закрытом люке. Всего приборы использовались в двух бригадах. А вот результаты применения оценили по-разному. В ГАБТУ КА общие результаты признали скорее удачными, но требовалась доработка. Зато непосредственно в частях имелось несколько иное мнение по данному вопросу. Причем весьма резкое.
Collapse )

Амфибия-раскладушка

Специфичность скандинавского театра военных действий прямым образом влиял на то, какие танки и другие боевые машины заказывала себе шведская королевская армия в послевоенные годы. Наиболее ярко эти требования проявились в безбашенном танке Strv 103. Мало того, что у этой боевой машины не было башни, так еще и все три члена экипажа являлись механиками-водителями, а двое могли выполнять роль наводчиков. Но и этого показалось мало. Поскольку в Скандинавии хватает всяких речек и озер, вопрос обеспечения их преодоления стоял довольно остро. Поэтому танк получил систему, очень похожую на ту, которую Николас (Миклош) Штраусслер создал в годы Второй мировой войны. Танк получил раскладную коробчатую конструкцию, обеспечивавшую ему плавучесть. Увидеть ее в поднятом состоянии можно на машине, находящейся в танковом музее Arsenalen. Как говорят сотрудники музея, которые на Strv 103 служили, складывание-раскладывание происходит примерно за минут 15.
Collapse )

"Делают как могут"

Не так давно в районе Волгограда был поднят на поверхность бронекатер БК-31. Он относится к редкому типу С-40, данные бронекатера изготовили серией всего из 8 штук. БК-31 погиб 9 октября 1942 года, причем известно, кто и из чего его уничтожил - батарея 71-й немецкой пехотной дивизии, которой командовал Виганд Вюстер. Вооружена она была трофейными ЗИС-3. Сама по себе эпопея подъема является отдельной темой, это отличная демонстрация того, как это делать НЕ надо. Достаточно сказать, что при подъеме БК сломали пополам, да и детали из него пропали. Ну и про БК-31 всяких глупостей понаписали. Примерно в том же ключе происходит реставрация силами Красноармейского судремзавода. Впрочем, лучше уже всё равно не будет.
Collapse )

Орбитальная конкуренция

Если кто забыл, то у Crew Dragon есть конкуренты не только в лице "Союзов", но у себя на родине. Это CST-100 Starliner, детище Boeing, и фактически главный конкурент. Boeing слегка так отстал, тем не менее, постепенно работы идут, и вот уже первый тестовый образец CST-100 Starliner готовится к первому полету. Планируется он в декабре. Правда, CST-100 Starliner отстает от Crew Dragon, да и дороговато получается на нем летать. В любом случае, посмотрим, что из этого выйдет.
Collapse )

Всё познается в сравнении

Итальянскую бронемашину B1 Centauro сложно назвать маленькой. Этот аппарат, фактически являющийся колесным танком, даже в штатной конфигурации сильно выше 2,5 метров, а версия B1 Centauro II достигает 3 метров высоты. Между тем, не всё так однозначно, как может показаться. B1 Centauro довольно активно применялись в различных миротворческих операциях, да и на Ближнем Востоке они засветились. И вот тут их собратьями по оружию часто становились американские морпехи, а также AAV7A1. И тут уже сложно сказать, кто больше, и кто вообще на самом деле имперский бронеход :)
Collapse )