November 30th, 2019

Закономерный финиш

Перегруз по ходовой части, который случился на Char B1 bis, становился частой причиной потери данных машин. Например, вот этого танка с номером 534 и именем собственным Bugeaud, который поломался в районе 8-9 июня 1940 года рядом с Саси-ле-Пети. Машина изготовлялась по контракту № 98208 D/P, первому, заключенному после начала войны. Собственно говоря, его исполнение в полной мере отражало разброд и шатание, которое творилось во французском танкостроении в довоенный период. Шутка ли - заключенный 26 сентября 1939 года контракт стали выполнять в апреле 1940 года. Естественно, все французские мобилизационные планы отправились в тартарары. Да еще и качество, естественно, пошло вниз, что только усугубило проблему. В общем, финал боев за Францию был немного предсказуем.
Collapse )

Общий привет пионерским прудам

Вот такое чудо маркетинга уже седьмой год бороздит заболоченный пруд в районе Истры. Собственно, сделали данное плавсредство креативщики, которые имеют отношение к поселку, стоящему рядом. Название поселка очень подходящее - Ла-Манш.
Collapse )

Большой кошак в Скандинавии

Конечно, у шведов формально тяжелые танки были, но боевая машина массой 22 тонны так называлась ну очень смело. Между тем, тяжелые танки, хотя бы пощупать, хотелось, а потому после войны шведы стали искать способы заполучить подобный экземпляр. Удача улыбнулась во Франции, где удалось в 1947 году купить один Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B из состава PanzerKompanie Funklenk 316. Машина была сильно уставшей, но шведам и этого вполне хватало. На вооружение они его всё равно ставить не собирались, танк требовался как носитель технологий. В ноябре 1947 года танк прибыл в Швецию, дальше его потащили на изучение. Поскольку толком починить танк не представлялось возможным, его по итогу раздербанили и расстреляли, до наших дней дожили мотор и коробка передач. Ну а изучение немецкого кошака помогло шведам в дальнейшем, и по линии брони, и по линии орудий.
Collapse )

Не востребованная по альтернативному назначению

В годы Второй мировой войны применение зенитной артиллерии как противотанковой являлось далеко не немецким ноу-хау. Еще в 1940 году, за год до начала Великой Отечественной войны, в разряд орудий двойного назначения записали 85-мм зенитку 52-К, собственно говоря, поэтому она и имела к 1941 году бронебойные снаряды. То же самое сделали японцы со своими 75-мм зенитками Тип 88, а также американцы с 76-мм зенитными орудиями M3 и итальянцы со своими зенитками. И лишь англичане упорно продолжали считать, что их 94-мм зенитные орудия QF 3.7-inch AA gun являются средством борьбы только против воздушных целей. От чего часто страдали. В Имперском Военном Музее таких орудий минимум две штуки, из них одна в разложенном состоянии. Для своего времени QF 3,7-inch anti-aircraft gun Mk.III являлась вполне удачной системой, вот только применять ее надо было не только по воздушным целям.
Collapse )

Кусочек оттуда, кусочек отсюда

Нередко изготовители всевозможной броненаркомании берут за основу своих творений отдельные элементы разных образцов, на финале получая что-то свое. Как раз именно это в данном случае и получилось, причем бронефантазия, скорее, союзная. Назвал автор данную штуковину P155(Project155), при пристальном изучении становится очевидно, что откуда взято. Тем не менее, винегрет получился вполне съедобным, по крайней мере, резкого отторжения данная абракадабра не вызывает.
Collapse )

"Слабоумие и отвага"

Воздухоплавание в ранние годы отличалось некоторой безбашенностью. Это относилось и к таким очевидным вещам, как средства спасения в экстренных ситуациях. До наших дней сохранились и литературные источники подобного отношения к средствам спасения, которые исходили от вполне известных авиаторов. Например, вот что до революции по этому поводу думал Александр Александрович Кузминский, впервые полетевший еще в 1910 году. Удивительно, что при таком отношению Кузминский дожил до 1930 года.
Collapse )

Опасный

Военно-историческая реконструкция в разных странах мира имеет свои особенности. Это касается и уровня аутентичности хотя бы с точки зрения униформы. Может кто-то удивится, но реконструкторы по "электрикам" есть и в далеком Вьетнаме, правда, со своей спецификой. Вот тут аж совсем по-шаблонному получилось, точнее, шаблон-то как раз рвёт напрочь.
Collapse )

"Художника может обидеть каждый"

Афиши кинотеатров являются отдельным, весьма специфичным жанром, которые в некоторых местах умер, но не совсем. С завидным постоянством можно видеть шоу "иногда они возвращаются", причем обычно возвращение получается ярким. Вот и очередное возвращение железного человека из будущего не обошлось без работы настоящих мастеров. Аж 80-е вспомнились.
Collapse )

"Уже никто никуда не летит"

К концу Второй мировой войны Германия стала лидером по выпуску реактивной авиации. Реактивные перехватчики Messerschmitt Me.262 выпускались в приличных объемах, другой вопрос, что их активность была куда ниже объема выпуска. В результате даже при минимальном подсчете выпуска, составлявшем более 1,5 тысяч самолетов, в реальных боях участвовало куда меньше машин, причем цифра эта выглядит весьма скромной. Ну а пока немцы наращивали объемы выпуска, совершенно внезапно внизу случился общий превед.
Collapse )