"Содержатся сцены табакокурения"
Как и обещал, продолжаю ковыряние цикла передач "История Русского Танка". Для начала, должен сразу сказать, что при всем том, что я уже написал, и напишу еще, нельзя не отметить, что авторы много что сделали. При весьма, гм, странном тексте визуализацию они смогли, это касается, прежде всего, кинохроники. Довольно много нового можно увидеть, в той же первой серии я впервые увидел, как трофейный Renault FT на параде 1 мая 1919 году дрифтовал на Красной площади (еще бы, за рычагами был летчик Б.И. Россинский). Много чего там и дальше, включая уникальные кадры КВ-2 в зимнем камуфляже, причем снят он в начале 1943 года. С этой точки зрения честь и хвала, действительно много проделано работы.
Проблема совсем в другом. Если кто не в курсе, то принцип съемки подобных передач - обычно делается где-то в 10 раз больше материала, чем попадает в кадр. Это нормальное явление, значительная часть от тех же интервью берется для закадрового текста. Печально то, что именно это закадровое и не вошло. В результате многие мифы и косяки так и остались на месте, да и история отечественного танкостроения раскрывается отнюдь не полностью. Это касается и второй части цикла, о которой сейчас пойдет речь.
( Collapse )
Проблема совсем в другом. Если кто не в курсе, то принцип съемки подобных передач - обычно делается где-то в 10 раз больше материала, чем попадает в кадр. Это нормальное явление, значительная часть от тех же интервью берется для закадрового текста. Печально то, что именно это закадровое и не вошло. В результате многие мифы и косяки так и остались на месте, да и история отечественного танкостроения раскрывается отнюдь не полностью. Это касается и второй части цикла, о которой сейчас пойдет речь.
( Collapse )