January 11th, 2020

"Простота лучше"

Проблема повышенного удельного давления на грунт стала актуальной в тот момент, когда вместо асфальта бои перешли на мягкий грунт. Случилось это далеко не на одном советско-германском фронте, в Северной Африке, да и в других местах, данная проблема вполне себе вылезала. Одним из тех, кто от повышенного удельного давления на грунт особо страдал, были американские средние танки. В случае с Medium Tank M4 данный показатель был очень близок к единице, это реально много. По этой причине еще в конце 1942 года начались работы по более широким тракам. Существовало два направления — абсолютно новый трак, а также уширители, которые крепились на соединителях-гребнях. В результате реализовали оба варианта. Наиболее простым вариантом стало введение специального уширителя (деталь 7055614). Представляла она собой уширитель-гребень, которая просто ставилась вместо штатного гребня. Прелесть данного уширителя в том, что он подходил к подавляющему большинству "узких" траков. Для снега его было маловато, а вот для грязи вполне себе. Внедрять деталь 7055614 начали в 1944 году. Следует отметить, что известны разные варианты данной детали. В любом случае, перед нами пример того, как проблему можно решать быстро и просто. Вместо нового трака просто модернизировали старый, причем прямо в войсках.
Collapse )

SNAFU

Одной из известных хохм в подсчете собственных потерь немецкой авиации были знаменитые "проценты повреждений". То есть самолет не помер, а типа поврежден на столько-то процентов. На самом деле подобные проценты вполне можно расшифровать, от "легко поврежден" до "в труху". Вот что-то подобное умудрилось соорудить агентство Reuters. В теории типа глобальных повреждений у C-130 нет, а на практике дальнейшая карьера под большим вопросом.
Collapse )

Кольцевание

В отличие от немцев, которые очень любили рисовать на своих боевых машинах "победные кольца", в Красной Армии подобное было не очень-то распространено. Во-первых, танк или самоходка - не самолет, вычислят "аса" быстро. Во-вторых, в принципе не очень-то было распространено подобное. Тем не менее, попадались и подобные вещи. Например, не так давно появился вот такой снимок самоходной артиллерийской установки ИСУ-122. Снято уже после окончания боевых действий, что видно по опрятности и расслабленности экипажа. Интересно, что входила данная машина не в самоходный артиллерийский полк, а в 60-ю гвардейсаую танковую бригаду. Причем входили самоходки и в 1-й, и во 2-й, и в 3-й танковые батальоны. Конкретно эта машина входила во 2-й танковый батальон. Вычислить ее удалось по механику-водителю - гвардии младшему технику-лейтенанту И.Н. Либерману. За образцовое поведение в ходе боев за Данциг 23.3.1945 года его наградили орденом Красной Звезды. Явно не единственная награда у экипажа этой самоходки (командир - гвардии младший лейтенант Б.Д. Серов), ибо колечки явно не за пушки. Да и Орден Отечественной Войны 1-й степени просто так не дают.
Collapse )

Первенец Луиса Штанге

Как правило, первым делом при упоминании немецкого стрелкового вооружения военного периода вспоминается пистолет-пулемет MP 40 и единый пулемет MG 34. Между тем, MG 34 являлся продуктом эволюции, которая началась во второй половине 20-х годов. В отделе Rheinmetall, который занимался пулеметами, начали работы по модернизации ручного пулемета MG 08/18. Возглавил работы конструктор Луис Штанге. Поскольку официально проектировать новые пулеметы Германия не могла, разработка носила секретный характер, а сам пулемет получил обозначение MG 13. Впрочем, его часто называют "Дрейзе", по имени предшественника. Для своего времени это был вполне неплохой пулемет. Далее Штанге разработал еще несколько пулеметов, получив на финале тот самый MG 34. Впрочем, MG 13 тоже вполне себе применялся Вермахтом во время войны. Один экземпляр ныне находится в в экспозиции Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны, Минск. Там же находится его родственник - MG 15.
Collapse )

Сменка

Одной из особенностей немецкого тяжелого танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E было то, что полная габаритная ширина машины оказалась больше, чем железнодорожный габарит. Иначе у Henschel не получалось. Габаритная ширина корпуса при этом вписывалась, так что пришлось придумывать финт ушами. Возили два типа траков - основные, и для транспортные. При установке транспортных траков внешний ряд опорных катков снимался. Теоретически танк мог и на транспортных гусеницах кататься, но не по мягким грунтам. В общем, типично немецкое решение.
Collapse )

Тактическая смекалка

В ходе войны одной из важных задач было не только обеспечение надежной связи, но и правильной ее организации с точки зрения того, чтобы враг не догадался. Надпись "Помни - враг подслушивает!" присутствовала на радиостанциях не просто так. Посему система шифровок использовалась повсеместно. Это касалось и того, как именно должны быть зашифрованы позывные. Нередко включалась смекалка, а иногда и чувство юмора. Например, вот такие позывные организовали в 9-й армии во время советско-финской войны. Особенно хорошо с начальником по тылу и начальнику по связи получилось. Да и военком ничего так.
Collapse )

"Но пасаран!"

То, каким образом часто показывают Красную Армию с точки зрения зарубежной военно-исторической реконструкции, иначе как дичью не назвать. Но не стоит обольщаться: Красная Армия отнюдь не единственная "жертва", просто это отсюда смотрится сильнее. А так вообще другие армии мира нередко выглядят не менее "нарядными", особенно когда их реконят люди, не подходящие под типажи в принципе. Например, вот так выглядит Японская Императорская Армия в исполнении испанских реконструкторов. Наверное, много экспрессии, но вот общая картина вызывает кровь из глаз.
Collapse )

"Лизни холодца!"

Наша сильно испорченная современность нередко заставляет совсем иначе взглянуть на ряд товаров, которые раньше вроде как звучали нормально. Вот как раз у соседей такое есть. И ведь без задней мысли придумывали название.
Collapse )

"Будь готов!"

Ныне всевозможные тренажеры и стенды, предназначенные для обучения военных различным вещам, широко распространены. Между тем, еще в 30-е годы появились специальные тренажеры, которые предназначались для обучения механиков-водителей, также имелись тренажеры для обучения работы расчетов башен. Да и учебные турели для обучения стрелков бомбардировщиков вполне присутствовали. А вот какие войска обучались на вот этом тренажере, даже затрудняюсь сказать.
Collapse )