January 17th, 2020

"Каким ты был"

Одним из возвращенцев музейного сектора парка "Патриот" является японский легкий танк Ха-Го. Вообще в парке две машины. Первая из них, с серийным номером 1958, была затрофеена в 1945 году в Харбине. Судьба второго танка интереснее. Это один из участников сражения на Шумшу. Позже машина была брошена на острове и вывезена оттуда несколько лет назад. При этом был разговор, что под восстановление, но как видим. Надо сказать, что на самом деле это отличная заготовка под реставрацию, ибо весьма комплектный танк, но явно восстанавливать его уже не будут. В 2016 году танк поставили в экспозицию "Эхо Войны". Позже его под лозунгом "зачем тут хлам" убрали, но "иногда они возвращаются". Так что ныне так стоит в том же ТМУ, но уже среди себе подобных.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2497870527097693&type=3
Collapse )

Адмиралъ поедалъ

Дурное дело, как известно, заразительно. Как выяснилось, у воронежских рисователей правителей омских есть достойные предшественники. Вот это уже куда масштабнее, правда, при этом еще и бессмысленнее. Наверное, подледная кулинария.
Collapse )

Не очень неожиданная смена приоритетов

Одним из символов советского танкостроения военного периода стала самоходная артиллерийская установка ИСУ-152. Ее часто ошибочно называют "Зверобоем", путая с предшественницей - СУ-152. Вместе с тем, суть от этого мало менялась, ибо ИСУ-152 как раз часто была тем самым "Зверобоем", если иметь в виду ведение боевых действий против немецкой бронетехники. Это сильно разнилось изначальной концепцией "истребителя ДОТ-ов", которую развивали с 1940 года. Первоначально требовалась хорошо защищенная "повозка" для 152-мм пушки БР-2, которая могла пробивать до 2 метров бетона. Так сложилось, что подобного "истребителя ДОТ-ов" Красная Армия так и не получила. Зато получила весьма подвижную и невысокую самоходку, оснащенную 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20. И уже летом 1943 года, в момент боевого дебюта СУ-152, стало ясно, что главные цели будут не из железобетона, а из брони. Вот и с ИСУ-152 было всё понятно еще на стадии запуска в серию. Больше того, исторически так сложилось, что ИСУ-122, которая фактически была тяжелым истребителем танков, с этими самыми танками встречалась реже ИСУ-152. Ну а встреча с этой машиной не сулила ничего хорошего. Почти полцентнера, прилетающие вам в танк, делают много бо-бо.
Collapse )

"Смерть надо еще заслужить"

Архивы содержат самые разные документы, порой выглядящие курьезно, а зачастую дико. Впрочем, бывает и еще одна категория - "а как такое вообще возможно". Например, вот такое чудо обнаружилось в случае с известным советским авиаконструктором Николаем Николаевичем Поликарповым. Одним из последних его самолетов стал тяжелый истребитель сопровождения ТИС. Машина тяжело давалась, ее испытания растянулись на несколько лет. Последний их этап проходил уже осенью 1944 года. Уже после смерти Поликарпова - того не стало 30 июля 1944 года. Но! Смотрим на докладную записку Сталину, а теперь на дату. А потом всё это перевариваем.
Collapse )

"Дали подержаться"

В Танковом Музее Бовингтон ныне идет большая реэкспозиция. Она намечалась уже достаточно давно, но теперь началась по-полной программе. Что там именно происходит, не совсем понятно, но не исключено, что большая реконструкция, всё-таки часть помещений не очень новые. Так вот, в связи с этим часть экспонатов убрали. Для этого есть специальное хранилище (VCC), но оно тоже не резиновое. А ставить танки под открытым небом уже никто не даст, в музее уже отлично понимают ценность экспонатов, старые дурные времена прошли. Так вот, случилась релокация одного из важных экспонатов - второго опытного экземпляра немецкого тяжелого танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. Он весьма близок к VK 45.02 (H), особенно по башне. Конечно, время не сильно пощадило машину и много тут чего не хватает, тем не менее, тоже раритет. На этой неделе машина отправилась в Нидерланды, а именно в Сустенберг. Там находится Национальный Военный Музей, очень неплохое место, где, кстати, со свободным пространством всё хорошо. Так что теперь второй прототип обитает там.
Collapse )

Источник счастья

Послевоенная реактивная авиация являлась не только грозным оружием, но и зачастую источником счастья для летчиков и обслуживающего персонала. Дело в том, что для охлаждения или для системы противообледенения на военных самолетах использовались смеси, содержащие этиловый спирт. Что, разумеется, привлекало к самолетам дополнительное внимание. У Ту-22, например, было 460 литров смеси этилового спирта с водой, который называли "Шпагой" или "шилом" за длинный щуп. Шпагоглотание, разумеется, было распространенным явлением. МиГ-25Р называли "спиртовозом", ну и в целом МиГ-25 называли "Гастроном". А смесь именовалась МАССАНДРА - Микоян Артем Славный Сын Армянского Народа Дарит Радость Авиаторам. Как раз тут кусочек "Гастронома" и выглядывает.
Collapse )

"Не зная броду..."

Танковые учения в осенне-весенний период часто таят всякие неожиданности. Влаги много, машины весят тоже много, а потому всякое бывает. Особенно на участках, где присутствует мягкий грунт. Вроде бы ничего страшного, но на самом деле потом становится страшно службам эвакуации. Ну и да, это к вопросу о том, что такое лишняя боевая масса.
Collapse )

"Лох не мамонт - не вымрет"

Всевозможные прибамбасы для тех, кто развешивает уши при виде "эксклюзива", встречаются весьма часто. В виде "товара не для всех", так сказать, для истинных пацанов, которые "могут". Примерно как хлеб Стерлигова.
Collapse )

"Погром заказывали?"

О том, что такое штурмовая авиация в условиях превосходства в воздухе, слышали многие, но не каждый видел. Собственно говоря, к 1944 году у немцев начала твориться та же ситуация, что у нас летом 1941 года. Причем даже в худшем варианте. Ныне архивы более-менее открыты, а как раз летуны были менее забитыми с точки зрения фотофиксации своей работы. Так что ежели заниматься штурмовой авиацией, много занятного всплывает. Например, вот такой железный фарш образовался в Восточной Пруссии в 1945 году. Результаты работы 1-я гвардейской штурмовой авиационной дивизии в районе Хайлигенбайля (ныне Мамооново).
Collapse )