January 26th, 2020

Швейцарец чехословацкого разлива

Вплоть до конца 30-х годов швейцарская армия располагала единичными образцами танков. Помимо того, что сохранявшая нейтралитет Швейцария в принципе не особо раскошеливалась на танки, имелась и более прозаичная причина. Всё, что тогда предлагалось на экспортном рынке, являлось откровенно вторичными боевыми аппаратами, которые слабо подходили для швейцарцев. Требовалась подвижная боевая машина, имеющая противопульную броню и одновременно способная поражать танки аналогичного класса. Таковой, по итогам, нашелся только у Чехословакии. В начале сентября 1937 года в Прагу прибыло руководство KTA, где ему показали танки производства ČKD. Так появился новый танк, получивший обозначение Praga LTL-H. К началу декабря 1937 года было подготовлено два контракта. Первый, №15430, подразумевал выпуск 12 танков по цене 600 000 чешских крон за каждый. В стоимость не входили вооружение и оптика. Согласно второму контракту, №15431, Швейцария получала разрешение на лицензионное производство еще 12 танков. В финальном виде танк, получивший обозначение Panzerwagen 39, получил 24-мм полуавтоматическую пушку Pzw-Kan 38 (Panzerwagen Kanone 1938). Несмотря на все проблемы, все Pzw. 39 были получены Швейцарией, причем служили они до 1960 года.
Collapse )

Отсутствие тормозов

Некоторые наши компании имеют штат SM-щиков, у которых чувство берегов отсутствует как класс. Периодически за это компании отхватывают, но довольно быстро всё возвращается. Есть некоторое подозрение, что за такое могут и ответить. Китайцы обычно молчат, но хорошо запоминают, и с обраткой не особо задерживаются.
Collapse )

Очень малая серия

Благодаря различным публикациям возникло некоторое заблуждение относительно того, сколько же сделали Т-34 с пушками ЗИС-4. Часто звучит индекс Т-34-57, но на самом деле он не использовался. Также имеется устойчивая информация о том, что данные танки выпускались СТЗ и даже заводом №112, но и это не так. Согласно документам, на сентябрь 1941 года завод №183 получал 22 ЗИС-4, причём сначала на заводе №92 перепутали и вместо ЗИС-4 прислали трубы ЗИС-2. Ни на СТЗ, ни на завод №112 никаких пушек ЗИС-4 не поступало. При этом по состоянию на 16 сентября 1941 года значилась 31 такая пушка, отправленная с завода №92. О том, куда делись ещё 9 орудий, история умалчивает. Кроме того, прицелов ТМФД-8, который ставились на танки ЗИС-4, прибыло всего 10 штук, ровно столько танков с ЗИС-4 и сделали. Все они попали в состав 21-й танковой бригады, которая 17 октября 1941 года потеряла их по итогам рейда на Калинин (Тверь). В данном случае можно видеть самый известный Т-34 с ЗИС-4 - машину командира бригады, майора М.А. Лукина. За рейд на Калинин он посмертно получил звание Героя Советского Союза. По злой иронии судьбы, Т-34 с ЗИС-4, которые должны были быть более эффективными против танков, как раз с танками и не воевали.
Collapse )

Картечница Гатлинга с апгрейдами

В свое время обозначение "ручной пулемет" означало совсем не то, что сейчас принято. "Ручным" был привод, то есть картечница Гатлинга, например. Имелись и попытки улучшить изначальный дизайн. Например, таковым был Lowell Battery Gun, также американская разработка, которая выпускалась на заводе Ames Mfg. Co., Чикопи, штат Массачусетс. Существовала картечница Фаррингтона в разных вариантах исполнения. В Центральном Военно-Морском Музее, что в Санкт-Петербурге, представлен 4-ствольный вариант. Дело в том, что Lowell Battery Gun, она же картечница Фаррингтона, поставлялась и в Россию, причем даже чуток повоевали. Кстати, ныне дико редкая штука, их сохранилось всего 2 штуки. Одна в Питере, вторая в Стамбуле.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2504860979731981&type=3
Collapse )

"Хотели как лучше"

Во второй половине войны приоритетом в немецком танкостроении стали не танки, а самоходные установки, причем в основном истребители танков. Это было напрямую связано с "успехами" немецкой армии на фронтах. Чаще приходилось находиться в обороне, посему часто делались машины, которые делались даже в ущерб характеристик подвижности и развесовки по ходовой части. Одним из таких ярких примеров стал истребитель танков Panzer IV/70(A). Даже на фоне Panzer IV/70(V), который страдал перегрузом, этот "эрзац-танк" выглядел еще более запущенно. Боевая масса составила запредельные для данного шасси 27 тонн, посему проблемы с ходовой частью и чрезмерной нагрузкой на трансмиссию стали еще более запущенными. Всего на Alkett было выпущено 277 Panzer IV/70 (A) с серийными номерами в интервале 120301–120577. Panzer IV/70 (A) стала последней немецкой САУ военного периода, запущенной в крупносерийное производство. О том, как немецкое военное руководство оценивало боевые качества Panzer IV/70 (A), свидетельствует такой факт: в планах на выпуск боевой техники от февраля 1945 года эта машина уже не фигурирует. Nibelungenwerk от выпуска данных машин освобождался, в дальнейшем там собирались наладить производство Panzer IV/70 (V). Ну а потери от поломок были вполне рядовым явлением. Как раз эта подставка под ковер была потеряна именно таким способом. Вроде как живой, но уже нет.
Collapse )

"Плохо работают, работают плохо!"

В отчетах за время войны встречается много чего любопытного, в том числе и про оценку противника. Причем оценивали абсолютно разные рода войск - начиная от пехоты и заканчивая летчиками. Летчики тоже бывают разные, в данном случае штурмовики. На дворе еще 1942 год, а уже товарищи штурмовики рассказывают, что немец где-то не тот пошел. Про "неточность прицеливания персонала немецкой армии" прямо в граните отливать можно.
Collapse )

Художественное оформление каско

После окончания боевых действий очень часто снаряжение проигравшей стороны начинали использовать совсем не так, как это предполагалось изначально. Например, немецкие шлемаки очень часто использовали как черпачок, причем часто черпали крайне недружелюбную субстанцию. Иногда и как ночные горшки применяли. Впрочем, на советско-германском фронте встречались не только немецкие каски. На югах было много румын, и они тоже много чего интересного оставили. Так что и подобные конверсии были.
Collapse )

Облико морале

Аттракцион невиданной вежливости с Селезневской улицы в Москве. Посыл, конечно, интересный, но на самом деле это такой скрытый маркетинг. Ибо вряд ли ЦА, которой это предназначено, сможет послание прочитать.
Collapse )

Бронепоезд из Сараево

Гражданская война на территории бывшей Югославии породила кучу самых разных образцов импровизированной бронетехники. В ход шло всё, что только могло подойти для данных целей, начиная с колесных тракторов и заканчивая гусеничными транспортерами. Вот как раз что-то гусеничное было использовано для создания вот этого бронтозавра. Сняли данное творение технической мысли в Боснии, дело было в 1993 году. На самом деле вместо надписей "Полиция" вполне подошли бы логотипы Ультрамаринов, вполне получилось бы убедительно. Либо покрасить в красный цвет, ибо Red Goes Fasta.
Collapse )