January 29th, 2020

Работы в ЦМВС 25.01.2020

Погода стоит переменчивая, но всё равно не январская. Посему медленно, но верно работы в ЦМВС продолжаются, в ограниченном режиме, но тем не менее. Главным приложением усилий стал бронекатер БК-433, причем работы идут, по большей части, внутри. Сейчас главным направлением является боевое отделение, причем как локация под башней, так сама башня. На сей раз демонтировали механизм поворота башни, после чего его тут же зачистили. После обработки загрунтуем, покрасим, и обратно на место. Ну и по башней тоже хватает работы. После обдира останется только дождаться теплой погоды, и можно грунтовать. Разумеется, без котожора никак. Поскольку в субботу, ближе к вечеру, бахнула совсем непогода, хвостато-полосатые довольно быстро разбежались. Да и вообще, зажрались они неслабо. И из последних веяний музея - туристы из Поднебесной, 3/4 которых в масках.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/posts/2506777069540372
Collapse )

Долгоиграющий швед

Шведское танкостроение имеет весьма сложную историю, особенно что касается послевоенного периода. Так исторически сложилось, что после разработки Strv m/42 шведы долгое время не могли построить ему достойную замену. Прежде всего, виноваты сами шведские военные, которые каждый год "накручивали" требования на перспективную машину, в результате Landsverk попросту не поспевала за полетом мысли. Итог оказался плачевный: к середине 50-х годов даже опытного образца нового танка не было, а шведские военные продолжали о чем-то грезить. При этом стал очевидно, что придется частично решать проблему стремительного устаревания танков путем закупки боевых машин зарубежного производства. Вместе с тем, полностью зарубежными закупками вопрос не закрывался, поэтому появилась идея модернизации Strv m/42. Так на свет появился гибрид под названием Strv 74 (танк, 75-мм пушка, четвертый образец, до того были Ikv 72 и Ikv 73, тоже с 75-мм пушками). К весне 1955 года проект Strv 74 претерпел некоторые изменения. Боевую массу всё ещё оценивали в 24 т, но изменилась и башня, и орудие. Башня стала заметно выше, в результате чего общая высота машины выросла до 2880 мм. Изменилась и пушка, получившая эжектор для выдува пороховых газов из канала ствола. Как и ранее, башня оставалась трёхместной, при этом в корпусе всё ещё сохранялся курсовой пулемёт, которым в случае необходимости пользовался один из бойцов расчёта башни. Эволюция башни, впрочем, продолжалось и дальше, уже в сентябре 1955 года Landsverk подготовила доработанный вариант. В любом случае получившийся танк был больше похож на противотанковую самоходную артиллерийскую установку, ибо броневая защита, особенно башни, оказалась совсем не выдающейся.
По итогам всех изменений боевая масса Strv 74 достигла 26 т, что потребовало дополнительных изменений ходовой части. Тем не менее, машина осталась достаточно подвижной. 45 км/ч было вполне достаточно для тех задач, что ставились перед «старым новым» танком. Для оперативности контракт на переделку Strv m/42 в Strv 74 поделили пополам. AB Landsverk доставался выпуск 113 башен, ещё 112 достались AB Hägglund & Söner, для последней это был первый "военный" контракт. Как потом выяснилось, первый контракт стал совсем не последним, да и в принципе вскоре AB Hägglund & Söner стала лидером на шведском рынке бронетанковой техники. Даже разделение контракта пополам особо не помогло, ибо первые танки стали поступать в войска с 1958 года, а последние оказались там в 1960 году. Впрочем, далее Strv 74 служили долго, что традиционно для шведской бронетехники. Данные танки имелись на вооружении таких полков как P 1, P 4, P 5 и P 10. В данном качестве они прослужили более десятка лет – для временной меры это неплохой результат. При этом надо иметь в виду, что отчасти такое долголетие связано с нехваткой более современных танков. Ну а окончательно с вооружения эти боевые машины сняли в 1984 году. То есть прослужили они 26 лет, очень немало.
Collapse )

"I want to believe"

Ушедший в нынешнем январе с поста главы прачечной персонаж хорошо известен тем, что вовсю боролся с западом, чтобы смотрели не голливудчину, а отечественное говно кино. Итоги борьбы так себе, ибо ежели вместо нормальных фильмов альтернативой давать ту помойку, что у нас обычно выпекают, результат немного предсказуем. Вместе с тем, не только бывший директор прачечной в этом замечен, в ряде стран было и покруче. Например, в Турции, где вместо голливудских лент делали локализации. В общем, теперь вот ждем локализацию самого известного сериала по мотивам творчества Сапковского. Фанатский вариант уже готов, и он явно покруче Netflix.
Collapse )

"Дошли"

Советский тяжелый танк ИС-2 на улице чешского города Хрудим, май 1945 года. Машина уже со спрямленной литой лобовой частью корпуса, да и фара с гудком уже перенесены влево, так что никак не позднее поздней осени 1944 года. При этом покаталась машина изрядно. Столь ушатанная лобовая часть корпуса явно говорит о том, что экипаж танк особо не жалел, обо что-то явно неоднократно приложили. Надо сказать, что ИС-2 вполне себе выдерживал марши не в одну сотню километров, для этого, собственно говоря, и был нужен тяжелый танк с высокой подвижностью. Конечно, к ИС-2 хватало претензий, особенно по тракам (штампованные траки, как показал боевой опыт, "держали" 800-1000 километров), тем не менее, для тех задач, под которые он разрабатывался, детище Шашмурина вполне годилось.
Collapse )

Компактная левая резьба

В прошлом году на территории Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург, проходила выставка "Дело Жизни". Посвящена она была 125-летию знаменитого конструктора-оружейника С.Г. Симонова, и было там много всякого интересного. Симонов в принципе был неординарной личностью, с точки зрения конструкций оружия, которое он создавал. Причем это касается и раннего, и позднего творчества Симонова. Как раз таким образцом нестандартного творчества является экспериментальный автомат СКС-АКС-75, датированный 1952 годом. Да, всё верно, это попытка выпилить из СКС автомат, причем довольно компактный. Правда, получилось... ну в общем что-то занятное получилось. Любителям военно-исторической альтернативы явно понравится. Не буллпап, но тоже левая резьба.
Collapse )

"Больше брони!"

Разномастные моделисты, как в масштабе 1:35, так и в 3D, очень любят всякий модный обвес, особенно если это немецкий танк, или самоходка. Откуда они берут идеи, это уже вопрос открытый, но нередко реальная жизнь дает всяким фантазиям фору. И вот тут как раз такой случай. С виду обычный Pz.Kpfw.IV Ausf.H, или Ausf.J, но не совсем. Экранировкой этой машины занимались довольно серьёзно, но вот тут как-то даже фантазии не хватает. Мало того, что на крыше башни экран, так еще приделали его же на пушку. Что это такое, не совсем понятно, то ли маскировка, то ли защита от штурмовиков. Последнее вполне вероятно, наши штурмовики долбили немцев по крышам с завидным постоянством. Кумулятивные бомбочки вполне "фиксились" подобными экранами.
Collapse )

Нелицензионная копия

Нередко можно слышать, что советская оборонная промышленность то у того скопировала, то у этого. На самом деле тырят все у всех, в том числе и немцы. Одной из наиболее известных историй является то, что немцы потырили под свои самозарядки систему с СВТ, включая винтик, который постоянно терялся. Впрочем, тырили немцы и у американцев, самая известная история - как "базуку" поперли. Результатом копирования стал сначала RPzB. 43, более известный как Ofenrohr, а дальше RPzB. 54, он же Panzerschreck. Так вот, когда в 1944 году английская военная разведка начала изучать немецкие гранатометы, они так и называли их - "немецкая Базука". Конечно, калибр у немецких гранатометов был слегка так больше (88 мм против 60 мм у M1 Bazooka), но исходник более чем очевиден.
Collapse )

Дары земли

2020 год слегка так удивляет тем, что такое зима. Посему работы с эхом войны фактически не прекратились, в промежутках между снегопадами люди работают, работают люди. И результат вполне себе имеется. Вот такое было обнаружено, как пишут, в нынешнем январе. По виду явно типичная верхняя лобовая деталь ранней Т-34 выпуска завода №112. Чья именно машина, неизвестно, но вообще с апреля-мая 1942 года на заводе №112 стали ставить поручни, в том числе и на ВЛД, так что данный артефакт явно раньше. И да, состояние листа в принципе позволяет определить номер машины, правда, не очень уверен, что нашедшие сильно жаждут этой информацией поделиться.
Collapse )

Гоголю и не снилось

Продолжая турецкую тему. Если то, что я показывал с утра, всё же больше шутка, то вот это не является шуткой ни разу. Вполне реальное издание, причем есть не менее адовые вариации на тему. Турки - они такие.
Collapse )

Ром, плеть и Слаанеш

Крайне интересная литература попадается на просторах этих ваших интернетов. Причем литература довольно древняя, иногда даже не XX века. При этом названия, скажем так, весьма интригующие. Например, вот эта про флот, вроде как даже очень серьёзная, но смотришь на название, и что-то возникают разные мысли. Ну и всякие подписи вроде "изобретатель военно-морской игры".
Collapse )