February 1st, 2020

Шар фюрера

Примерно так могло выглядеть изготовление того, что ныне более известно как Kugelpanzer. Данный шаротанк ныне находится в парке "Патриот", а до того был захвачен, насколько я понимаю, в Куммерсдорфе. Название это крайне условное. Неизвестно даже, кто сию штуковину разработал и построил, версия о том, что она создана концерном Krupp, не подтверждается. Согласно распространённой версии, это якобы машина для наблюдателей. Но внутри места едва хватит на мотор и одного седока. Скорее всего, это экспериментальный образец для демонстрации принципиальной возможности постройки аппаратов по предложенной схеме. Аппарат приводился в движение двухцилиндровым мотоциклетным мотором воздушного охлаждения. Его мощности хватало на то, чтобы разогнать 2,5-тонную машину до примерно 10 км/ч. Привод на колёса осуществлялся при помощи шестерёнчатой передачи. Для поворотов использовалось хвостовое колесо, тяги к которому шли из днища корпуса. Двигатель и другие агрегаты, а также сиденье водителя крепились на платформе, находящейся в нижней части машины. Результаты его испытаний неизвестны, но вообще вряд ли что-то хорошее получилось. Хвостовое колесо являлось отличным "якорем", достаточно просто выехать на мягкий грунт. и всё.
Collapse )

Символ импотенции английского танкостроения

В Имперском Военном Музее, что в Лондоне, ныне техники хранится не особо много, часть из нее перекочевало в Даксфорд. Осталось только то, что какбе является, по мнению организаторов музея, наиболее важным с исторической точки зрения. Но местами, честно говоря, возникает некоторые вопросы про важность. Дело в том, что английские танки отсюда повывелись, зато стоит машина, которой не уверен, что стоит гордиться. С одной стороны, это самый массовый английский танк в пределах одной модификации, а с другой стороны, он и не английский. Речь идет о Serman V, он же Medium Tank M4A4. Данная машина, оснащенная просто адским мотором Chrysler A57 Multibank, американских военных скорее отпугнула. А вот англичан нет. Машина оказалась вполне надёжной, но вот обслуживание таких танков превращалось в сущий кошмар для экипажа. Тем не менее, англичан это совсем не отпугнуло. По английским данным, Sherman V оказался самым надёжным из танков семейства М4. В то время, как для Sherman III (M4A2) дистанция пробега до капитального ремонта составляла 3200 километров, у Sherman V этот показатель составил 4000 километров. Это и объясняет, почему англичане не испугались трудностей с обслуживанием Chrysler A57 Multibank. Из 7499 танков американцы оставили себе всего 56 штук. Львиная доля, 7167 машин, ушла в английскую армию. И вот как раз один из них стоит ныне в Лондоне. Эта машина с серийным номером 19388 относится ко второй производственной серии, выпустили ее в марте 1943 года. Уже после выпуска танк модернизировали, установив экраны перед выступами под люки механика-водителя и его помощника, а заодно приварив экраны к бортам. Тогда же появился и стопор по-походному.
Collapse )

По тылам с ветерком

Если кто еще не в курсе, в свое время "немировцы", в том числе и niemirow_41, раскопали крайне интересную историю о том, как комбриг (будущий генерал-майор) Николай Петрович Иванов, начальник штаба 6-й армии, умудрился прорваться из Уманского котла, причем сделал это не на чем-нибудь, а на БТ-7М. История там крайне интересная, а самое главное, что комбриг оказался еще и тактик. После прорыва он составил доклад, посвященный, собственно, своим передвижениям по немецкому тылу. А там история просто угарная, готовый сценарий для фильма. Ну и сам Иванов предложил то, как действовать в немецких тылах. И да, это был не просто БТ-7М, а один из тех самых, "немировских". Последний из этих БТ-7М.
Collapse )

60-тонный средний танк

Есть определенная категория людей, которые что-то для себя в свое время определили и решили, что это прописная истина. Например, что тяжелый танк начинается где-то с планки 40-45 тонн. Наверное, очень сильно огорчу, но на самом деле нет. Всё напрямую зависит от того, как именно позиционировала данный танк армия, которая его заказывала. Поэтому тяжелый танк мог весить и 25 тонн, а средний танк при этом может быть и более чем 50-тонным. Как раз последняя история приключилась с французским танком AMX 50. Первоначальное задание было на 45-тонную машину, то есть планка уже слегка так на грани. Ну а дальше понеслась... Когда французские военные захотели в, на всякий случай, всё еще среднем танке 120-мм пушку, там не то, что 50, даже 55 тонн стало совсем не предел. Несмотря на активные работы по пониженному корпусу, в 1955 году на испытания вышел совсем другой танк. Эта машина, известная также как AMX 50 Surblindé (AMX 50 добронированный), по своей массе даже чуть обогнала первый прототип AMX 50 со 120-мм пушкой. А она и так была почти 60 тонн. Недолго думая, конструкторы AMX извлекли из нафталина серию проектов 1950 года и практически без изменений взяли оттуда корпус. У этого танка в отделении управления также не нашлось места для помощника механика-водителя.
Collapse )

Затерянные в ливийской пустыне

В тех местах, где больше 75 лет назад бушевала война, всё еще можно найти ее следы. В том числе и там, где ныне снова идут боевые действия. Например, в Ливии. На границе Ливии и Египта, там, где до сих пор стоят минные поля Второй мировой, до сих пор стоят артефакты того периода. Касается это и автомобилей, которые использовались Long Rage Desert Group. Время и песок уже давно слизали с них краску, но в целом состояние железа далеко не самое запущенное. Особо собирать металлолом некому (да и местным незачем), вот и стоят эти памятники прошедшей войны на месте своей гибели. Где-то и танки найти можно, по крайней мере, фото с ними всплывали.
Collapse )

"Пользуйся смекалкой"

В ходе спецопераций сотрудники правоохранительных органов нередко пользуются специальными методами. Смекалка оперативника может иметь очень широкий охват, с точки зрения того, как именно будет достигнут результат. Правда, в данном случае не очень понятно, насколько подобный метод законен. Нет, вообще подобное вполне практикуется, и даже в фильмах "Доставщик пиццы" вполне себе рядовой метод, но что будет, если "спецсредству" пустят пулю в лоб?
Collapse )

"Мы все болезни лечим стаканом доброго вина"

Маркетинг часто бывает бессмысленным и беспощадным, но вот тут, пожалуй, маркетологи СМОГЛИ. Можно сказать, что это радикальное средство борьбы с вирусами. Что характерно, креатив европейский.
Collapse )

На самых дальних рубежах

Как правило, о советских легких танках Т-26, принятых на вооружение почти 90 лет назад, скупо говорят "принимал участие в начальном периоде Великой Отечественной войны". На самом деле эти боевые машины, составлявшие костят советских танковых сил на начало войны, прослужили куда дольше. На Ленинградском фронте они продолжали воевать вплоть до лета 1944 года, причем умудрились даже поучаствовать в дерзкой десантной операции, о которой уже давно забыли. Не менее интересно то, что Т-26 активно участвовали и в войне против японцев. Происходило это как в Маньчжурии, так и на Южном Сахалине. В ходе взятия Карафуто (та японцы называли Южный Сахалин) использовалась 214-я танковая бригада, имевшая весьма занятный состав. Помимо Т-34-85, в ней были и Т-26, которые активно применялись в боевых действиях.
Collapse )