February 9th, 2020

Быстрый, но не крепкий

Одной из концепций, которые продвигались по программе разработки американских истребителей танков, являлась максимально подвижная машина, у которой броня становилась весьма условной. Фактически авиадесантный танк-истребитель Кристи, но на нормальном шасси и с башней. Одним из ключевых людей, которые продвигали данный концепт, являлся генерал Эндрю Брюс он с 1941 года курировал разработку лёгких истребителей танков с 1941 года. Своего он добился: финалом разработки стал истребитель танков GMC M18. Данный самоход довольно долго доводился, тем не менее, уже в мае 1944 года состоялся его боевой дебют. Спустя месяц 603, 704 и 705-е дивизионы истребителей танков, укомплектованные GMC M18, высадились в Нормандии. Эти машины не вызывали у командования большого энтузиазма. Тем не менее M18 начали применять почти сразу же после высадки в Нормандии, правда, в ограниченном числе. Высокую подвижность этих САУ пытались использовать для весьма специфичных задач, например, сопровождения колонн. Самоходные установки далеко не всегда использовались как средство уничтожения вражеских танков. Их задачи были куда шире: например, часто приходилось поддерживать огнём пехоту. И вот тут минимализм в броневой защите вылезал по полной программе. Ну а боевые действия в городе и вовсе говорить не приходится, результат можно видеть наглядно. Понятное дело, для 1944 года и брони танков часто не хватало, но в случае с GMC M18 врагом становился любой немецкий солдат, вооруженный чем-то помощнее винтовки. Для понимания, во время испытаний в Форт-Нокс из 30 попаданий в борт башни, сделанных с расстояния 69 метров пулями ружейного калибра, 9 увенчались пробитиями. В общем, не стоит удивляться, что после войны "картонные" машины типа GMC M18 развития не получили.
Collapse )

Бездействие карательной психиатрии

До юбилея Дня Победы осталось ровно три месяца, а это значит, что постепенно просыпаются умственно одаренные самых разных видов. На днях появился вот этот перфоманс (снят он еще в прошлом году, что уровень бреда никак не снижает), что это такое, даже говорить бессмысленно, у меня скорее всего лишь один вопрос - зачем.
Collapse )

Попытка "откормить" Т-43

Одной из не очень известных станиц в истории советского среднего танка Т-43 является попытка его дальнейшей модернизации. Дело в том, что к началу сентября 1943 года, когда закончились испытания двух образцов танка, ситуация изменилась. Состоялась Курская дуга, которая показала слабость и вооружения, и брони советских танков. И если с вооружением история известна (установка в башне Т-43 макета 85-мм орудия Д-5Т), то предложение об усилении броневой защиты известно мало. Точнее, практически неизвестно. 29 сентября 1943 года начальник 6-го отдела ТУ ГБТУ КА инженер-полковник Розенгард сделал расчёты по улучшению боевых характеристик Т-43. Согласно им, увеличение диаметра погона, утолщение лба корпуса до 90 мм, а также утолщение стенок башни до 110 мм поднимало массу машины на 680 кг. При этом часть листов, наоборот, делали тоньше. Дело закончилось тем, что 5 ноября 1943 года ГБТУ КА утвердило тактико-технические требования на улучшенный вариант Т-43 с усилением брони и 85-мм пушкой Д-5Т. Согласно ТТТ, боевая масса оценивалась в 33-34 т. Фактически эти требования стали для Т-43 приговором — в требуемую массу вписать машину уже не представлялось возможным.
Collapse )

Австриец с русскими деталями

Среди техники, которая была представлена на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019, зарубежных машин было немного. По целому ряду причин. Тем не менее, были и они. в том числе и вот такой самолет австрийского происхождения. Это многоцелевой легкий самолет Diamond DA42 Twin Star, первый самолет с дизельным двигателями, который пересек Атлантику. На МАКС 2019 он появился не просто так. Во-первых, шасси у него российское, во-вторых, у конкретно этого экземпляра еще и российское происхождение. Дело в том, что Diamond DA42T собирает АО «Уральский завод гражданской авиации» в Екатеринбурге. Всего должно быть собрано 35 таких самолетов, предназначенных для учебно-тренировочных целей. Тренировать на них будут летчиков военно-транспортной авиации.
Collapse )

Раскладной

Наиболее известная иллюстрация того, что обычно бывало, когда в Pz.Kpfw.IV попадал снаряд и прошибал броню. Обычно он там что-то находил, в результате случалось яркое и ослепительное шоу, нравилось всем, кроме экипажа Pz.Kpfw.IV. В данном случае это Pz.Kpfw.IV Ausf.J, но справедливости ради стоит отметить, что подобное случалось и с танками более ранних версий. Причина прозаичная: основу боекомплекта составляли осколочно-фугасные снаряды, а их там было много. При попадании танк получался раскладным. Надо сказать, что к концу выпуска дела у Pz.Kpfw.IV шли неважно. Постепенный рост массы сказался на подвижности Pz.Kpfw.IV, при этом у машины постепенно начинались проблемы с ещё одной характеристикой – обзорностью. Введение бортовых экранов и постепенное устранение смотровых лючков привело к тому, что обзорность резко ухудшилась. Нормальный обзор из башни остался только у командира, а механик-водитель и стрелок-радист, как и наводчик с заряжающим, могли смотреть только вперёд. Никаких перископических приборов наблюдения у танка не было. В результате по сторонам экипаж танка почти ничего не видел, полагаться можно было только на глаза командира. Ещё одной существенной проблемой стало то, что 80 мм брони имелись у лба корпуса и подбашенной коробки, но не у лба башни. В результате танк был весьма уязвим, при этом возможности усилить лоб башни уже не оставалось – закончился ресурс по массе. В общем, рабочая лошадка, но уже устаревшая.
Collapse )

"В хозяйстве пригодится"

После войны всяческие запчасти от разбитой техники местные жители могли использовать как их душе угодно. Всевозможные тачки и прицепы с катками от немецких танков и БТР-ов вообще никого не удивляли, как и подобное творчество в целом. Но иногда они превращались и в арт-объекты. Например, подобное можно, до сих пор, наблюдать в Польше. Из остатков немецких танков и самоходок там изготовляли памятники, дожившие до наших дней, причем ежели не знаешь, то в ином случае и не догадаешься, что это на самом деле такое. Это не в честь немцев, а в память о войне, причем неплохо так вписано. И да, случаи, как можно заметить, не единичные, да и не только немецкая броня шла на эти памятники.
Collapse )

"С любовью к Псковщине"

Вот такое обнаружилось на просторах. Заодно нашлось и про автора сего творения. Фантасты - завидуйте молча!

"Каждую свою новую книгу писатель Владимир Иванович Винк дарит Насвинской сельской библиотеке
Одна из последних написанных художественных книг - это детектив-фантастика «Полёт Маруськи на планету Ку-Ку»
Она повествует о необычной судьбе бывшей ткачихи Марии Заевой. Была многостаночницей, но вот наступили другие времена, предприятие остановилось, и она стала преуспевающей самогонщицей. В это время на значительном расстоянии от Земли появляется «блуждающая» планета Ку-Ку с очень развитой цивилизацией. Для выполнения особого задания инопланетяне похищают статную Маруську, которой довелось многое испытать и пережить..."

Collapse )

Чудеса со светом

В непростой ситуации оказалась администрация Sidney & Lois Eskenazi Hospital, который находится в Индианаполисе. Нет, в самом-то госпитале всё нормально, а вот с оформлением беда. Не знаю, кто такую радость соорудил, но как-то весь смысл поменялся.
Collapse )

Спецгруз

Снабжение войск при помощи авиации было у немцев поставлено на широкую ногу, для этого часто использовались специальные контейнеры, которые далее спускались на парашютах. Внутри могло быть что угодно, начиная с еды и заканчивая боеприпасами. Впрочем, в этом контейнере, который ровно 75 лет назад опубликовала на своих станицах газета "Красная Звезда", был специальный груз. Вот только не очень понятный, зачем, моральная поддержка в условиях схлопывающихся фронтов была уже ни к чему. Тут бы боеприпасы, а не вот это, такими даже кидаться в противника не получится.
Collapse )