February 14th, 2020

"Третьим будешь!"

Одним из неудачников союзной бронетанковой техники, которые проектировались в конце войны, но на нее так и не успели, стала самоходная артиллерийская установка Avenger I. Впервые эскизный проект САУ, первоначально получившей индекс A30 SP, был представлен Роботамом на совещании 27 июля 1943 года. Общая концепция A30 SP была окончательно оформлена к концу декабря 1943 года. Согласно спецификации, боевая масса не превышала 30 т, а максимальная скорость составляла 52 км/ч. Машина была подвижной и весьма низкой: предполагалось, что общая высота SP2 составит 2134 мм. В начале января 1945 года подняли вопрос о разработке лёгкой крыши и для башни SP2. Наконец, в конце января 1945 года в переписке впервые прозвучал индекс Avenger I. В отличие от крейсерских танков, обозначение которых начиналось с буквы C, истребители танков имели индексы, начинавшиеся с буквы A. Помимо Avenger, Archer и Achilles, аналогичный буквенный индекс получила самоходка Alecto (она же SP3).
Первый образец Avenger I сдали в феврале 1945 года. Машина получила регистрационный номер S.348560. Второй образец, S.348561, сдали в апреле. Следует отметить, что на машины данного типа выделили пул в 500 номеров (с S.348560 по S.349059), именно столько Avenger I собирались заказывать. Впрочем, к весне 1945 года стало ясно – машина явно опоздала на фронт. По этой причине с запуском в серию уже особо не торопились. Всего же за первые 7 месяцев 1945 года сдали не более 10 машин этого типа. Разработанная компанией Rolls-Royce самоходная установка получилась вполне удачной машиной. Проблема состояла в том, что с данной машиной опоздали года на полтора, если не на два. Тем не менее, ее отправили служить в BAOR (британская армия на Рейне). Там эти машины тихо прослужили до 1949 года, после чего их списали. До недавнего времени не было известно ни одной фотографии Avenger I в войсках, но английский историк выудил уже третий такой снимок. Вот уж везет, так везет. На сей раз даже вполне пробивается часть и год - 2-я пехотная дивизия, Эссен, Германия, 1948 год.
Collapse )

Книпкамп по-американски

Советские конструкторы бронетанковой техники худо-бедно известны, и этих имен не так уж и мало. Особенно если сравнивать с зарубежными коллегами, которых нередко известно всего несколько человек на страну. Даже у немцев вспоминают обычно Порше, Книпкампа да Андерса. У англичан и вовсе специалисты могут назвать несколько имен, не более. Та же ситуация у французов. Даже у американцев обычно вспоминают разве что Кристи, которому в этом году исполняется 155 лет.


Гарри Нокс (сидит на месте пассажира) на 4-колесной машине Overman, оснащенной его мотором, 1897 год

Между тем, 19 января исполнилось 145 лет конструктору, который, с точки зрения влияния на американское танкостроение 30-х и первой половины 40-х годов ни в чем не уступал своему немецкому коллеге, Генриху Книпкампу. Шутка ли – на протяжении более десятка лет концепция танковых шасси, которые разрабатывал этот человек, являлась для американских танкостроителей ключевой. Самое интересное, что имя его даже многим специалистам ничего не скажет. Речь идет о Гарри Остине Ноксе (Harry Austin Knox), конструкторе автомобилей, который в 20-е годы сконцентрировался на разработке танков. Поначалу у него получалось это не очень, тем не менее, в негласном противостоянии с Кристи победил именно Нокс, и победил вполне заслуженно. Не все знают, где именно с 20-х годов работал этот конструктор, а ведь он примерил на себя погоны. А еще он примерил на себя мантию серого кардинала американского танкостроения, умудрившись получить огромное влияние при практически полной неизвестности о своей работе на американских военных. В общем, крайне неординарная личность, которая заслуживает того, чтобы о нем помнили.
Collapse )

Конспирация

Одной из любимых "забав" наших соседей является декоммунизация, а попросту борьба с памятниками. Особенно популярна охота на Ленина, при том, что он сделал немало для превращения данной республики в ее нынешнее состояние (особенно по размерам), ну это обычно не вспоминают. В общем, борьба с памтяниками продоолжается, надо еще снести, для полного счастья, все пережитки коммунизма, включая электростанции, построенные во времена коммунизма здания итд. Но один Ильич, последний в Черкассах, можно сказать, акклиматизировался. Вот так памятник выглядит сейчас. Ленин в своё время менял внешность, ну видимо продолжение.
Collapse )

Мега-француз с окурком

Один из символов вконец запущенного французского межвоенного танкостроения стала программа Char de 45T, которую запустили (точнее возобновили) в 1936 году. Изначальная концепция 45-тонного танка представляла собой фактически вариацию на тему Char B1 — то есть ещё более увеличенный в размерах заменитель Renault FT, который ещё больше усилили по броневой защите. Что-то более-менее похожее на нормальный тяжелый танк смогли разработать только на FCM, с учетом того, что там же, в свое время, разработали FCM 2C, неудивительно. Вместо установки 75-мм пушки с баллистикой орудия обр.1897 года во лбу корпуса, на FCM решили воткнуть ее в башню. Впрочем, машина с самого начала имела боевую массу 55 тонн, ибо требования по броневой защите были весьма высокими. За счет установки 600-сильного дизеля машина имела подвижность на уровне Char B1 bis, по крайней мере, 30 км/ч - это нормально. Вот только проблема в том, что аппетиты французских военных всё росли и росли, росли и росли... В итоге к декабрю 1939 году танк, который носил обозначение Tracteur F1 FCM, "докормили" до 95 тонн, при длине 9,4 метра. Экипаж вырос с 4 до 8 человек, башен стало две, толщина брони достигла 100 мм. При этом скорость всё равно ожидалась не самой плохой - до 27 км/ч. Это было в теории возможно за счет спарки моторов, суммарно выдававших 900 л.с. Впрочем, 75-мм пушка на почти 100-тонном танке уже выглядела примерно так же уместно, как балетная пачка на качке.
Collapse )

Резервы из закромов

Самым известным образцом финского стрелкового вооружения военного периода стал, безусловно, пистолет-пулемет Suomi-konepistooli M/31, разработанный Аймо Лахти. Базой для него послужил пистолет-пулемет MP 18, на который, разумеется, смотрел и Дегтярёв, когда создавал свой ППД. Между тем, у финнов на вооружении были и MP 18, в том числе и их швейцарские копии. Речь идет о пистолетах-пулеметах SIG Model 1920. Это была точная копия MP 18/II, которая поставлялась на экспорт. Финны получали вариант под патрон 7.65х22 Luger, они вполне применялись во время советско-финской войны, а также во время Великой Отечественной войны. Так что в экпозиции, которая сейчас открыта в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург, SIG Model 1920 лежит вполне обоснованно. Как минимум до начала марта экспозиция по советско-финской войне еще будет работать, советую поторопиться.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2519891191562293&type=3
Collapse )

Мертворожденный "тысячник"

Одним из "белых слонов" немецкого танкостроения является сверхтяжелый танк P.1000, который был разработан в 1942 году немецким инженером Эдвардом Гроте. Кто-то считает, что это была разработка безумного одиночки, но на самом деле всё очень непросто. Во-первых, роте не был каким-то мечтателем, который пришёл к Гитлеру со своей экстравагантной идеей сверхтяжёлого танка. Всё было как раз наоборот: если судить по переписке, именно Гитлер стал инициатором работ по будущему P.1000. Произошло это в июне 1942 года, задание Гроте получил не напрямую от рейхсканцлера, а через Шпеера. Просто потому, что Гитлер знал о разработке 1000-тонного танка для "геноссе Духачевского", которым Гроте, опять же, по заданию Тухачевского, занимался в 1932-33 годах. Во-вторых, Гроте не являлся безумным одиночкой. Должность у бывшего танкостроителя на 1942 год была весьма высокой и важной: он был «специальным уполномоченным по вопросам строительства подводных лодок при Рейхсминистре вооружений и боеприпасов». То есть это был один из советников Шпеера. В-третьих, как это не дико прозвучит, но немецкая промышленность вполне могла такой танк построить. Спрашиваете, зачем? А зачем Krupp пропихнул два 800-мм железнодорожных орудия "Толстый Густав"? На самом деле безумие одного порядка.
Collapse )

"Нам нужны пруфы!"

Во второй половине Великой Отечественной войны случилось два события, связанные друг с другом напрямую. С одной стороны, сильно сократился объем "фотографов" с немецкой стороны, скажем так, по естественным причинам. Кому повезло, тот попал в плен, кому меньше, заработал биркенкройц. А с другой стороны, по тем же естественным причинам выросло количество фотоаппаратов в Красной Армии. Ну какбе кто-то находит, кто-то теряет. Естественно, фотоаппараты подлежали учету и направлялись, прежде всего, в части для фотофиксации результатов и прочих дел аналогичного характера. Поэтому где-то со второй половины 1943 года количество фотоальбомов в частях резко выросло. Уже можно было не просто написать "уничтожено столько-то танков", а их снять. Особенно такое летчики любили, да и у артиллеристов хватало. Вот только есть одно "но": фотографии, как и отчеты, часто проверяли, и вот тут можно было вполне залететь. Как это случилось с артиллеристами 1-го Белорусского фронта в августе 1944 года. Решили их проверить, и заверте...
Collapse )

"Что посеешь..."

Сегодня исполнилось 75 лет кульминации воздушных ударов бомбардировочной авиации, в результате которой огромные разрушения получил Дрезден. Всего в результате бомбардировки, которая шла в период с 13 по 15 февраля 1945 года, оказалось разрушено более 12 тысяч зданий. Число погибших неизвестно до сих пор, нижний порог составляет 25 тысяч человек, а высший - 135 тысяч. При всей неоднозначности бомбардировки самой по себе (с военной точки зрения она не очень была нужна), стоит одновременно отдавать отчет в том, что на сей раз с немцами сделали то же самое, что делали они в небе других стран. Список таких городов длинный, начинать можно с Герники. Имей люфтваффе такие же возможности, как союзная авиация в начале 1945 года, таких Дрезденов было бы куда больше.
Collapse )

"Ну, за идею!"

Всё-таки великая вещь интернет, пишут в него многие так, чтобы другие дурь видели. Вот такое выдал бывший руководитель администрации г.Королёва Московской области, видимо, много думала, прежде чем писать. Просто твит на миллион.
Collapse )