February 20th, 2020

Вынужденная конверсия

Как бы не был хорошо легкий танк Pz.Kpfw.38(t), но законы войны суровы. Уже в 1941 году стало ясно, что машина уже не тянет на роль эрзац-среднего танка, коим его применяли в немецких танковых дивизиях. Последней частью, получившей на вооружение Pz.Kpfw.38(t), стала 22-я танковая дивизия, имевшая 77 танков такого типа. Последними же танками этого типа, находившимися в боевых частях, стали 13 машин, состоявших на вооружении 8-й и 20-й танковых дивизий 30 июня 1943 года. Ну а дальше выжившие машины либо переделывали в истребители танков Marder III, либо они уходили в учебные части. Впрочем, бывали и другие вариации на тему. В данном случае из танка сделали ремонтную машину. Тащить танки она не могла, а вот демонтаж моторов - легко!
Collapse )

"Ну, за встречу!"

Продолжая извечную тему проблемы языковых барьеров. Китайцы отличные люди, но их язык, в сочетании с нашим, далеко не самым простым, является источником бесконечных удивительных историй. Вот очередная, причем что имели в виду, в упор не понятно.
Collapse )

Неужто на Красную площадь?

Похоже, что с лаосскими Т-34-85, которые с помпой пришли в Россию, но на Красную площадь не попали, история продолжается. Танки отправлены на 61-й БТРЗ, который специализируется на ремонте, в том числе, и военной техники. Там и ИС-3 восстанавливали, и много чего еще. При этом БТРЗ №61, в отличие от военных, вполне однозначно говорят о стране происхождении. И что это Т-34-85 чехословацкого производства:

"Танки эти не нашего исполнения. Судя по тому, что мы увидели, — эти машины были либо произведены, либо ремонтировались в Чехословакии, потому что маркировки самой машины и маркировки узлов и агрегатов соответствуют чешскому исполнению. У них есть конкретные отличия от наших, советских машин. А сами танки попали в Россию из Лаоса"

Самое интересное другое. По некоторым данным, прибывшие машины примут участие в Параде Победы на Красной площади 9-го мая. Вот теперь интересно, хватит ли благоразумности этого не делать, или всё же пустят. Чехи уже в открытую смеются.
Collapse )

"Светит, но не греет"

23 февраля в Музее отечественной военной истории, как обычно, состоятся мероприятия, приуроченные ко Дню Защитника Отечества. Как обычно, данные мероприятия не обходятся без новинок, и в этом году исключения нет. Одна новинка появится уже в воскресенье, а одна заняла место в первом музейном корпусе еще в минувшую пятницу. Это грузовой автомобиль ЗИС-12, который входил в состав прожекторной станции З-15-4. В годы Великой Отечественной войны З-15-4 являлся основным зенитным прожектором Красной Армии, а всего их изготовили более 15 тысяч. Сам по себе ЗИС-12 примечательный - это очень ранняя машина. Ничуть не меньше работы по реставрации было сделано и по прожектору. Как обычно, уже позже машина будет дополнительно укомплектовываться, но уже сейчас есть на что посмотреть. И прожектор, и грузовик очень сильно "набиты", это вполне в духе музея.
Collapse )

MNH в помощь

Один из немецких истребителей танков Jagdpanther Ausf.G1, который был изготовлен заводом MNH. История появления этого завода в списке производителей оказалась необычной. Существенный ущерб, который понёс MIAG в октябре 1944 года, заставил пересмотреть планы по выпуску Jagdpanther. В результате дополнительную нагрузку взял на себя завод MNH, один из основных поставщиков Pz.Kpfw.Panther. Тогда же было решено подключить к выпуску берлинскую Maschinenfabrik Bahn Bedarf (MBA). Согласно планам, MNH сдавал 20 Jagdpanther в ноябре 1944 года, 30 – в декабре, ещё 30 – в январе 1945 года, после чего выпуск прекращался. Для обеспечения выпуска на MNH из MIAG отправили партию из 80 корпусов, причём 20 из них всё ещё имели вырезы под два смотровых прибора механика-водителя. Совсем иные планы были по MBA: первые 5 машин там сдавали в ноябре, 10 – в декабре, 20 – в январе 1945 года, 30 – в феврале, 45 – в марте, 60 – в апреле, 80 – в мае, 90 – в июне, а с июля завод выходил на ежемесячный выпуск 100 Jagdpanther.
Подключение к выпуску ещё двух заводов позволило, наконец, вывести производство Jagdpanther на минимально приемлемый уровень. В ноябре удалось сдать 55 машин (35 MIAG, 15 MNH и 5 MBA), а в декабре заводы сдали уже 67 машин (37 MAN, 19 MIAG и 11 MBA). Пик производства пришёлся на январь 1945 года: тогда сдали 72 машины, из них 37 сдал MIAG, 30 – MNH, и 5 – MBA. Низкие темпы выпуска на MBA привели к тому, что от идеи прекращения выпуска Jagdpanther на MNH пришлось отказаться. Все три завода продолжали производство до самого конца войны. При этом согласно планам, скорректированным в феврале 1945 года, ежемесячно MIAG должен был сдавать 60 машин, а MNH и MBA – по 20. Всего же за всё время выпуска, исключая опытные машины, удалось сдать 425 Jagfdpanther, из них 270 сдал MIAG (серийные номера 300001-3000270), 107 штук выпустил MNH (серийные номера 303001-303107), и 48 пришлись на долю MBA. Что же касается машин MNH, то их легко определить по характерному камуфляжу.
Collapse )

"Губит людей вода"

Боевые действия, а уже тем более творящееся в тылу, очень часто являются источниками удивительных историй. Одна из них произошла в июле 1944 года на 2-м Прибалтийском фронте. Судя по происходящему, человек с известной фамилией попал в штрафную роту, а вот что дальше было, неизвестно. Погибших с такими инициалами хватает и по 1944, и по 1945 году.
Collapse )

Семейный подряд

Семейные династии в мире литературы являются вполне распространенным явлением, и явлением вполне нормальным. Правда, в данном случае есть подозрение, что милые бранятся.
Collapse )

"Этого в Химках видал!"

Народное творчество бывает разносторонним, в том числе и изготовление изделий из дерева. КТо-то делает вполне обыденные вещи, а кто-то вот такое. Почему-то вспомнилось знаменитое "но ты же коммунист!".
Collapse )

"Медленно ракеты улетают вдаль"

Одной из основ американской ракетной ядерной группировки в 60-е стала твердотопливная баллистическая ракета MGM-31 Pershing. ЕЕ в 1958 году разработала компания Martin, а в серию запустили в 1962 году. Надо сказать, что у многих стран мысли по поводу некоторых решений выглядят одинаково. Это касается и платформ для запуска подобных ракет. Подобно СССР, где поначалу ставили на гусеничные платформы, американцы также делали пусковые установки на гусеничных шасси. Касалось это и MGM-31 Pershing. Для этой ракеты использовали шасси M474, которое являлось вариацией БТР M113. На этой платформе и сам перевозчик делали, и другие машины, входившие в пусковую систему.
Collapse )