March 15th, 2020

Зачатки моделизма

Как и многое из того, что ныне является сугубо мирной вещью (в том числе и комиксы, например), нынешний стендовый моделизм обязан своему существованию другому направлению - военному. Собственно говоря, исходные модельки - это макеты, которые строились перед запуском в работку кораблей, от них многие масштабы и произошли. Далее появилось новое направление, то есть картонный или пластиковый моделизм для создания макетов-определителей. Но уже тогда появилось и другое направление - вполне себе привычное макетирование, очень близкое к современному моделизму. Вот как раз матрос зашел в кают-компанию и поклеил модельку. Клеить "Тирпица", служа на "Тирпице" - это еще та многоходовочка.
Collapse )

"Очень вежливые"

Некоторое время назад на Новослободской мне попались очень культурные таблички, которые были ненавязчивой рекламой местного заведения. Выяснилось, что это была всего одна из них. А на практике там целый ассортимент, можно сказать, что двигатель торговли работал на полных оборотах.
Collapse )

Мохнатый шмель

Продолжая бесконечную тему камуфлирования бронетехники в военный период и после него. Флора стала страдать от "мазут" практически с момента появления бронетанковой техники. В межвоенный период флора стала страдать гораздо сильнее, поскольку искусство камуфлирования развивалось всё сильнее и сильнее. Во время войны разукрасить танк ёлкой было нормальным явлением, так что подобный Pz.Kpfw.Panther был вполне нормальным явлением. Тут камрады заморочились совсем неслабо, даже ствол "обработали".
Collapse )

Десантная мехтяга

В годы Второй мировой войны воздушно-десантные войска стран-участниц проходили этап существенной механизации. Собственно, еще до войны советские ВДВ вовсю механизировались, вплоть до авиадесантных танков, которые перевозились силами ТБ-3. В других странах вопросы механизации воздушно-десантных войск также стояли остро. Это касалось не только всяких танков, но и инженерной техники. Да-да, десантникам это вполне надо, окапываться, вот это всё. Вот как раз для американских десантников разработали этот аппарат - Clarkair Crawler model CA-1. Выпустили их около двух с половиной тысяч штук, а перевозился он на борту C-47. Масса чуть больше двух тонн, бульдозерный отвал, в общем, полезная штука. До наших дней эти авиадесантные бульдозеры вполне дожили, данный экземпляр стоит в экспозиции Имперского Военного Музея в Даксфорде. Вполне логично стоит, ибо к авиации имеет прямое отношение.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2543626805855398&type=3
Collapse )

"Важен каждый сантиметр"

В потоке всевозможных арийских бронефантазий как-то затерялось то, что высасывается из пальца по теме японской брони. Ну а там есть на что посмотреть, тем более что тот же сверхтяжелый танк они как минимум проектировали, и похоже что таки построили. В данном случает уровень бреда всё же не столь высокий, хотя да, старик Фрэйд по этому поводу много чего мог бы сказать. Обычно у любителей таких длинных шворцей некоторые проблемы со, скажем так, физиологией.
Collapse )

Казаки здорового человека

Благодаря всяким современным несознайкам и ряженкам, а также не очень чистоплотным личностям, образ казака ныне выглядит не очень хорошо. К тому же ныне "принято" вспоминать всякую шушеру вроде Шкуро и прочих прислужников красно-коричневых. Между тем, на самом деле в кавалерийских частях Красной Армии казаков хватало, и воевали они очень лихо. Это касалось и Кубанского (4-й гвардейский кавалерийский корпус) и Донского (5-й гвардейский кавалерийский корпус) корпусов. Боевой путь Кубанского Гв.КК начался в январе 1942 года, а Донского Гв.КК. - в ноябре 1942 года. В 1944 году оба корпуса свели в конно-механизированную группу генерал-лейтенанта Плиева, позже 5-й Гв.КК. вывели из ее состава. Кубанские казаки закончили войну в Чехии, а донские - в Вене. Впрочем, оба корпус хорошо повоевали еще в 1942-43 годах на Северном Кавказе, что отмечалось и командованием фронта.
Collapse )

Гробик для поддержки

Не секрет, что часто путь от опытной машины до серийного экземпляра весьма тернистый. При этом от серийной машины опытный образец может довольно сильно отличаться. Как раз, судя по всему, можно видеть и в данном случае. Это, с большой долей вероятности, Demag DII3, та машина, которая позже стала Sd.Kfz.253, машины артиллерийских наблюдателей. Как можно заметить, на Sd.Kfz.253 тут как-то не очень похоже, но это вполне себе норма. У немцев прототипы в принципе часто были мало похожи на серийные аппараты.
Collapse )

Кто как может

Ныне ситуация с коронавирусом выглядит весьма опасно, новые барьеры вводятся каждый. Некоторые истерят, а некоторые не теряют мужество, ибо худшее впереди. В результате получается вот такой косплей омской птицы. Как никак, а тоже защита, в том числе чувства юмора. Опять же, чумные доктора плохого не посоветуют :)
Collapse )

"Делать было нечего"

Во время Второй мировой войны импровизированные образцы бронетехники ваял много кто, так что примеров для подражания хватает. Но когда люди перестают стараться, получается грустно и смешно. Как раз это случилось с данным аппаратом. Автор явно видел бронированные джипы времен сражения в Арденнах, но Hugo Boss ударил в голову, в итоге получилось... ну в общем вот это получилось. Настолько прекрасно, что аж глаза режет.
Collapse )