March 20th, 2020

Со своей фонотекой

В 1921 году генерал Эстьен санкционировал разработку "боевых" танков (char de bataille, или Char B), которые, по его задумке, должны были вытеснить из войск Renault FT. Боевая масса оценивалась в 13–14,5 тонны, а общая концепция во многом повторяла Schneider CA.3. В качестве основного вооружения предусматривалась 75-мм пушка, как орудие минимального калибра, способного эффективно бороться с лёгкими укреплениями. Предполагалось, что она будет находиться в лобовой части корпуса. Экипаж должен был состоять из трёх человек. Наличие вращающейся башни считалось не обязательным, и в любом случае там планировалось разместить вооружение не крупнее пулемёта. Первой была разработка Delaunay-Belleville, но уже в конце 1921 года к работам присоединились FAMH, FCM, Renault и Schneider. Согласно первоначальному договору, первый заказ на Char B составил 120 танков. По итогам работ Delaunay-Belleville получала заказ на 10 машин, FAMH — 15, FCM — 15, а Schneider и Renault — по 30. Наивный Эстьен думал, что участники объединят усилия, а на самом деле каждый делал то, что сам хотел. При этом масса машины быстро росла, поскольку аппетиты военных росли, особенно что касается вооружения и броневой защиты.
Единственные, кто хотя бы частично объединил усилия, стали Schneider и Renault. По итогам получилось две машины, похожие друг на друга - SRA и SRB. Оба танка имели практически одинаковые башни разработки Schneider, внутри которых находилась спарка пулемётов Hotchkiss. Позже модифицированная башня, известная как ST1, и её улучшенная версия ST2 использовались на лёгких танках Renault D1. Унификация коснулась и силовой установки: в её качестве на обеих танках использовался 180-сильный двигатель Renault. Схожим оказалось и бронирование, увеличенное до 30 мм, а также боевая масса — 19 тонн. Впрочем, Schneider всё же выпендрилась. Вместо короткоствольной 75-мм пушки здесь была установлена 47-мм длинноствольная. На этом танке также была установлена система поворота NAEDER, которая заметно упростила механику-водителю наведение пушки по горизонтали. На SRB по протекции Луи Рено установили и сервопривод. А еще на этом танке испытывали специальный прицеп, в котором находилось 800 литров горючего, а также можно было перевозить до 8 человек. Кстати говоря, на будущем Char B похожие прицепы даже поначалу использовались, но позже от них отказались. Что же касается танков всех конкурентов, то они не устроили ни один. По итогам машину пришлось существенно дорабатывать. И продолжалось всё это 13 лет.
Collapse )

Бета-тестирование зомби-апокалипсиса

По планете сейчас гуляет коронавирусная инфекция, далеко не первая, и явно далеко не последняя такая штука в нашей истории. В этот раз ударило очень сильно, прежде всего экономически. Ни улететь, ни прилететь, музеи закрыты (хотя мы завтра будем работать, при той заразе, которой мы дышим, лучше бы это была коронавирусная инфекция), архивы либо закрыты, либо закроются с понедельника, перерыв минимум две недели. Ругаться и обличать это будет только полный придурок, правда, у нас таких, в том числе, в топе любимой жежешечки более чем, лишь бы поистерить и поднять свой рейтинг. Ну что еще с убогих взять, даже анализы по дороге выпьют, главное - режим пообличать, перманентно включенный режим крикливых петухов обязывает. Ну и да, торговые сети и аптеки потирают руки, давно у них такого гешефта не было. Полное впечатление, что люди перед смертью собрались обожраться гречкой и последними в своей жизни движениями подтереться. Ко Всевышнему с чистой задницей, и грустно, и смешно.
Эту заразу человечество точно переживет, придется месяц-два потерпеть, а также свыкнуться с мыслью, что с частью мероприятий этой весны точно придется попрощаться. Для себя я еще три недели назад попрощался в этом году с Militracks, даже если фестиваль будет проводиться, риск пролететь велик. Tankfest пока 50/50, всё будет зависеть, как быстро англичане справятся с "эпидемии нет". Собственно говоря, всё будет понятно в середине апреля, а до того можно даже не рыпаться. Несколько концертов уже точно не состоится, ничего, переживем. Гораздо интереснее на всё происходящее посмотреть с другой стороны. А именно с оценки всех участников. Вообще огромное человеческое счастье, что эта ваша коронавирусная инфекция - далеко не самое страшное, что случалось в течение последних двухсот лет. Были вещи и куда страшнее, с куда более обширными жертвами. Другой вопрос, что случилось всё это в эпоху этого нашего недоразвитого киберпанка, который сейчас проходит проверку на вшивость. Вот как раз про это и стоит поговорить. Вообще на этой неделе хотел сделать длиннопост немного про другое, но будет совсем не про танки. Но, в принципе, на тему, мне отчасти близкую. Возможный постапокалипсис, который может получиться совсем иным, нежели многие думают.
Collapse )

Маленькие, но гордые

Среди "малых стран", особенно тех, что были сателлитами Германии, каких-то особых подвигов на почве танкостроения не было. Обычно дело шло либо о копиях танков других стран, либо не особо сильном "апгрейде" этих же баз. Особняком стояла Венгрия, где всё же построили опытный образец среднего танка 44M Tas. Машина с противоречивыми данными, но тем не менее. Так вот, всё же нашлись любители арийских бронефантазий, которые обратили на венгров внимание. В результате получилось... ну вот это получилось. Ну, кстати, не так уж и плохо получилось, что-то венгерское есть. Одним словом, срочно в игру :)
Collapse )

Коломенский крупноразмер

В Музее железных дорог России, Санкт-Петербург, есть немало интересных экспонатов, имеющих, в том числе, и отношение к военной технике. Полноценного бронепоезда в Питере нет, зато есть броневагоны, две штуки, каждый из них уникален. В данном случае это бронеплощадка ПВО №971-7518. Аналогично площадки ПЛ-43, которая стоит рядом, это бронеплощадка ПВО, вооружение состояло из двух 37-мм зенитных автоматов 61-К. Обычно такие площадки строились на 2-осных платформах, но в данном случае площадка тяжелая, на 4-осной платформе. Построили ее в Коломне, которая была одним из центров строительства советских БЕПО. Собственно говоря, будущий завод №38, который эвакуировали в Киров, базировался как раз на коломенском бронепоездном "базисе". Танки для него стали сторонним производством, сначала корпусном, а после эвакуации уже и до полноценных танков дошло. Да и Щукин, главный конструктор завода №38, а затем завода №75 - он паровозостроитель. В общем, профильная продукция. Увы, от зениток сейчас только постаменты, музей от них бы вряд ли отказался, но пока стоят так, как есть. Сама бронеплощадка ухоженная, что хорошо, перемещение на новое место явно пошло на пользу. Глядишь, и зенитки появятся.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2547740028777409&type=3
Collapse )

Самый крепкий советский тяж на Курской Дуге

Многие из тех, кто обсасывает боевые действия на Курской Дуге, начисто забывает о том, что именно летом 1943 года Красная Армия находилась на самом пике отставания от немцев. Это касалось и средних танков, и в особенности танков тяжелых. Немцы по этому показателю существенно обходили Красную Армию. Больше того, лучшим советским тяжелым танком Красной Армии был отнюдь не советский танк. Им являлся Churchill III/IV, как раз эти машины и принимали участие на Курской Дуге, причем непосредственно в боях рядом с Прохоровкой, да и на Прохоровке тоже. В данном районе действовало два гвардейских тяжелых танковых полка, имевших английские танки - 36-й и 48-й. В данном случае машина 48-го ГвТТП, который за несколько дней боев потерял 15 машин, записав на свой счет 28 танков и 20 САУ. Даже если это число завышено, то не сильно. 6-фунтовые пушки английских танков в упор пробивали даже лоб Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E (танк из Бовингтона не даст соврать, он как раз от "Черчиллей" отхватил), а по броне английская машина была на уровне КВ. Подвижность английской машины была ее слабым местом, с другой стороны, он что по шоссе, что по полю двигался примерно одинаково.
Collapse )

"...мы жив ем в холодном крае..."

Среди персонажей, носивших две молнии на петлицах, была и 20-я гренадерская дивизия СС (она же 1-я эстонская). Воевала она, скажем так, весьма переменчиво. Нет, против мирного населения воевала очень успешно, а вот как дело доходило до чего-то более серьёзного... В июле 1944 года шли бои за Нарву, причем противником эстонских электриков был и 8-й Эстонский стрелковый корпус. Нарву взяли 26-го июля, а вот эти документы датированы очень близкими датами. Тут очень хорошо смотреть хронологию, доставляет неимоверно.
Collapse )

Girls und Flak

Одним из приятных открытий французской военно-исторической реконструкции оказался клуб "Красная Звезда", который занимается Красной Армией. Между тем, во Франции клубов разных много, в том числе, кто был для героев "Красной Звезды" противниками. Один из таких клубов - Les Lufteaux. Собственно, название прямо намекает, кого именно они реконструируют. Что неожиданно, там вполне себе женский персонал, по крайней мере частично. Вообще у люфтваффе, особенно зенитных частей, вполне имелись женские части, так что не очень далеко от правды. Особенно под конец войны. Но да, основательно подошли к вопросу, да и с матчастью у них хорошо. 2 cm Flak 38 тягать и разбирать - это не самый простой способ провести время на природе.
Collapse )

Русский метод

Как многие помнят, в фантастическом фильме "Армагеддон" русский космонавт пофиксил американскую технику родным, проверенным методом. Известно каким. Так вот, в каждой шутке бывает доля шутки. На Марсе в этом месяце удалось спасти из западни зонд InSight (Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport). Тот начал бурить грунт и застрял. В итоге помог себе сам, огрев себя же лопатой. Как говорится, ну и как тебе такое, Илон Маск.
Collapse )