March 31st, 2020

Лолтрактор по-французски

Как известно, самым массовым французским танком Первой мировой войны (да и самым массовым танком ПМВ в принципе) стал Renault FT. Между тем, в 1916 году у этой машины был конкурент. Delaunay-Belleville из Сен-Дени, известная своими роскошными автомобилями, также решила проверить, какая она танкостроитель. Если Луи Рено может, почему они не могут? Изобретать велосипед в Сен-Дени не стали и взяли за основу шасси Schneider CA.1, уменьшив его на 15%. Двигатель разместили сзади, а посередине корпуса установили рубку, где должны были размещаться пулемёт и пушка. Нельзя сказать, что концепция танка, имевшего проектную боевую массу 2,75 тонны, была плохая, но она явно уступала Renault FT. Да и выглядел сей аппарат, скажем так, весьма специфично. Хотя да, спаренное вооружение - это хорошо, как и двухместная башня. Ну а позже Delaunay-Belleville была одним из сборщиков Reanult FT, так что до танкостроения вполне дорвалась.
Collapse )

«Мы ищем таланты»

На этой неделе выходит четвертый номер журнала М-Хобби за 2020 год. В нем есть и кое-что от меня, а именно статья по ИС-2, первая часть, по танкам раннего выпуска. Вторая часть, по машинам со спрямленной носовой деталью, уже написана и сдана, выйдет в майском номере. Ну и, ежели кто пропустил, то в мартовском номере вышла статья по ИС-85. Все три материала идут в паре с проекциями в масштабе 1:35, и это точно не финал по этому году. Будет еще, пока обдумываю, что именно и в какой последовательности. В любом случае, статей точно будет больше, чем в прошлом году. Что касается книг, то одну я финализирую (точнее, текст-то уже финализирован, там пока в оформлении дело), когда будет готова, тогда дам знать, а вторая… ну в общем не от меня зависит, сдал еще в прошлом году, а до того еще одна была. Все вопросы к той стороне, Николай Поликарпов дожидаться не стал и сделал свою монографию по СУ-100. Всё правильно сделал, тем более что другая книга будет англоязычной. Хотя уже насчет еще одной, которая была сдана еще в позапрошлом году, есть мысли, что русская версия появится раньше. Причем будет отличаться от англоязычной.

Собственно говоря, к чему я это написал. У меня уже довольно давно созрели те мысли, которые будут дальше. Всё никак не было времени написать, наконец всё же созрел. В этих наших интернетах, да и за их пределами, полным-полно специалистов по любым вопросам. По крайней мере, видишь комментарии, и удивляешься их количеству. Одна только беда: дальше умных комментариев и каких-то непонятных записей на ресурсов для двух с половиной калек, обычно дело не доходит. При этом каких-то публикаций по теме как не было, так их и нет, так что прописными истинами являются те вещи, которые написаны очень давно. Вот как раз об этом сегодня и поговорим. Поскольку занимаюсь я танковым направлением, то речь будет, прежде всего, о нем.
Collapse )

"Ужас какой"

Среди книжно-литературного сообщества есть отдельное направление - бульварная пресса. Это как наши топовые блогиры, но только на бумаге. В принципе, это можно даже не читать, и даже не покупать. Достаточно просто посмотреть на обложку.
Collapse )

"Он что-то подозревал"

Павел Алексеевич Ротмистров, один из ключевых участников Курской Дуги, ближе к концу своей карьеры выдал крайне интересную фразу. В ходе расширенного заседания ученого совета от 6 мая 1969 года, посвященного дню победы над фашистской Германией, Главный маршал бронетанковых войск дословно сказал следующее: "я считаю, что историки опасные люди, они всё анализируют". С учетом крайне неоднозначных действий 5-й гвардейской танковой армии на Прохоровке, за которые Ротмистрову чуть не стало очень плохо, становится понятно, почему Ротмистов увидел в историках опасность. А еще были весьма специфичные действия 8-й танковой бригады под Демянском, да и лето 1944 года, после которого Ротмистров перестал командовать 5-й Гв.ТА., тоже весьма интересное. Но пока на дворе весна 1944 года, а за спиной Ротмистрова редкая машина - КВ-85. Танк этот со спорной судьбой. Вроде как первый танк с 85-мм пушкой, а боевой путь у него весьма своеобразный.
Collapse )

Рыцарь с докаткой

В 1941 году на поля сражений вышел английский крейсерский танк Cruser Tank Mk.VI, быстро переименованный в Crusader. Он примерно соответствовал ранним Pz.Kpfw.III, вот только пока англичане догоняли танк 1939 года, немцы выкатили более защищенный и вооруженный танк. Пришлось догонять, а заодно править кучу багов, которые были постоянными спутниками Crusader. В 1942 года появилась вот эта версия - Crusader III, получившая новую башню и 6-фунтовую (57-мм) пушку. Пушка-то хорошая, но машина явно отставала, да еще появились первые Sherman II, по сравнению с которыми Crusader III выглядел не очень. Поэтому в мае 1943 года танки данного типа вывели из первой линии. Один из экземпляров Crusader III ныне находится в Бовингтоне. Машина интересна тем, что к ней зацеплен Rotatrailer, специальный прицеп, в котором перевозили топливо и боеприпасы. Забавная штука, причем идея получила развитие, похожее возил и Centurion.
Collapse )

Вынужденный плавунец

На Тихом Океане у американцев массово использовались амтанки, то есть боевые машины, созданные на базе десантных амфибий LVT. Штука весьма специфичная, созданная специально для местного ТВД, весьма удачная, но с несколькими изъянами. Во-первых, БОЛЬШАЯ, что при отсутствии нормальной брони делало амтанк очень уязвимым. Во-вторых, огневая мощь откровенно слабовата. Более-менее неплохой она стала только после появления LVT(A)-5, с башней от HMC M8. Впрочем, американские военные хотели решить вопрос и другими методами. Так появилась система T7, которую тестировали на GMC M18. Это поплавки, которые поддерживали плавучесть машин, по сути Ka-Mi по-американски. Причем с существенным плюсом: если Ka-Mi был так себе танком, то тут вполне приличная самоходка. В марте 1944 года была дана команда на выпуск 250 таких поплавков, но в боевых условиях они так и не применялись.
Collapse )

От благодарных слушателей

Архивы нередко содержат массу интересного и неожиданного, что несколько иначе показывает некоторых наших представителей писательского мира. Например, хорошо известен анекдот про "лежит безжизненное тело на нашем жизненном пути". На самом деле Маяковский если был не уровня Есенина по данном вопросу, то не очень далеко. Вот такую записку он получил в 1927 году во время выступления в Тифлисе, очень многое объясняет.
Collapse )

"Как на подбор"

Военно-историческая реконструкция развита ныне по всему миру, что создает некоторую специфику. Особенно когда речь идет о реконструкции Второй мировой войны. Реконструкторы есть и во Вьетнаме, причем местами они очень неплохо обшиваются. Вот только есть некоторый нюанс, который хорошей снарягой ну никак не лечится.
Collapse )

"Безопасность прежде всего"

Нынешняя зараза действует не столько на легкие, сколько на мозги. Количество съехавших с катушек зашкаливает, в том числе и на волне безопасности. Например, вот так выглядит средство принудительного соблюдение дистанции. Каждый спасается как может.
Collapse )

"Сломай себе глаза"

Такое явление технической мысли, как камуфляж, был придуман еще до Первой мировой войны, но как раз во время нее, и далее, произошло его расцвет. При этом нередко задачей камуфляжа была не маскировка объекта, то снижение его заметности, а сделать так, чтобы смотрящему на него врагу стало больно. Особенно это касалось флота. Деформирующий камуфляж был разным, в том числе и вот таким. При такой нарядной схеме было не сразу понятно, что вообще перед тобой.
Collapse )