April 5th, 2020

"Перекормили"

Нередко неудачные танки военного периода любители каких-нибудь глупых рейтингов ищут в Англии, Германии или СССР, но на самом деле всякого смешного хватало и у американцев. Если кто не в курсе, в 1942-44 годах несколько стран пыталось создавать легкие танки нового поколения, которые по броневой защите, а отчасти и по вооружению, были сопоставимы со средними танками. Таковой у американцев назывался Light Tank T7. Начались по нему работы еще в январе 1941 года, изначально его боевая масса должна была составить 14 коротких (12,7 метрических) тонн. Впрочем, после обсуждения макета и спецификаций, состоявшихся 11 июля 1941 года, планы стали меняться. Рост аппетитов американских военных привел к тому, что в требуемую боевую массу конструкторам вписаться не удалось. Согласно расчетам, боевая масса T7 составляла 16 коротких (14,5 метрических) тонн. Как показало дальнейшее развитие событий, такая оценка роста боевой массы оказалась весьма оптимистичной. А дальше пошло-поехало. Первый опытный образец уже легко пересек 15 тонн, а в мае 1942 года, когда была закончена постройка Light Tank T7E2, выяснилось, что его боевая масса достигла 23,5 тонн. И это еще не было концом: броню усилили, а 57-мм пушку заменили на орудие M3 калибра 75 мм. Эти и другие изменения привели к тому, что боевая масса танка выросла до 24,5 тонн. Дальше называть такой танк легким было просто нелепо, и 6 августа 1942 года OCM стандартизировала Light Tank T7E5 как Medium Tank M7. По итогам, когда машину запустили в серию, стало ясно, что это скорее Неуловимый Джо, то есть американским военным нафиг не нужный. Но зато стандартизированный, да. В СССР дальше эскизных наработок такая дурь всё же не продвинулась.
Collapse )

"Съешь меня, если не боишься"

В наше время веганов и прочих любителей нестандартной пищи можно увидеть всякое. Молоко, которое не молоко, мясо, которое не мясо, ну и так далее. Ну и вот вам еще новое изобретение - сыр, который не сыр. Честно говоря, поостерегся бы такое покупать.
Collapse )

Хождение в город

Специфика боевых действий в городских условиях такова, что танки и САУ, которые там воюют, подвержены гораздо большему риску, чем на открытой местности. Это было более чем справедливо в ходе боев конца 1944-первой половины 1945 годов. Возрастала вероятность засады, как "фаустников", так и вражеских танков, которые курсировали по городу. Примерно то же самое происходило и в Данциге, штурм которого закончился 31 марта 1945 года. Вероятнее всего, данная ИСУ-122 входила в состав 8-го гвардейского танкового корпуса, по крайней мере, его машины приняли самое активное участие в штурме города. Самое интересно, что ИСУ-122 вообще создавались как средство борьбы с тяжелыми танками и САУ, но по большей части они занимались работой "штурмовиков". Снимки были сделаны уже после освобождения города, всё, что можно было использовать на запчасти, проходящие части позаимствовали. Траки брали в первую очередь, ибо "жили" они на ИС/ИСУ не очень долго.
Collapse )

Желтый кусочек весны

Уже третью Олдтаймер Галерею Ильи Сорокина мастерская Сергея Симонова привозит уникальный автомобиль. Это Москвич-415С, опытный образец внедорожника, работы над которым шли больше полутора десятков лет. Поначалу было что-то похожее на "Виллис", но постепенно получался совсем другой автомобиль. Созданному А.Ф. Андроновым автомобилю не повезло дважды. Его дважды утверждали для запуска в серию, и два раза решение отзывали. Во второй раз не повезло уже Москвичу-415С, его "убила" ВАЗ-овская новинка - "Нива". Уж совсем прямыми конкурентами машины не были, но когда принимает решение не рынок, а толстолобики наверху, финал немного предсказуем. Как раз такие толстолобики довели наш автопром до ручки, как и много чего другого. Ну а автомобилю повезло. В непрезентабельном виде он всё же выжил, на прошедшей в марте Галерее его показали в законченном виде.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2561187060766039&type=3
Collapse )

"Что-то приуныл"

Появление в немецкой армии тяжелых танков Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B должно было вернуть былое доминирование немецкого "зверинца" на поле боя. Но, как говорится, что-то пошло не так. Уже в июле 1944 года первые танки данного типа отхватили от англичан, в августе случилось сандомирское избиение, ну и пошло-поехало... Судьба Schwere SS-Panzer Abteilung 501 в этом отношении не особо отличалась от остальных. Осенью 1944 года батальон, известный по боям в Нормандии, перевооружили на Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, а в начале декабря их отправили в Арденны. Там они должны были дать прикурить американцам, но и у них что-то пошло не так. Теоретически у американцев не было ничего, что могло прошибить лоб немецкому "зверю", но это не помешало потерять безвозвратно 13 танков. Включая и вот этот. Один из потерянных танков, которому прилетел в борт фосфорный снаряд, от которого бравый экипаж благополучно вздристнул и покинул целую машину, ныне находится в США. Еще одна потерянная "туфля" ныне стоит в Ла Глезе, Бельгия. Ну а оставшуюся матчасть в январе 1945 года отправили под Балатон, где они снова отхватили, уже от Красной Армии.
Collapse )

Угроза с неба

Когда показывают видео с джигитами, которые от радости палят в воздух, всегда возникает закономерный вопрос. А именно на кого именно Аллах пошлет всё что,что они выпустили. На самом деле проблема появилась не вчера, причем она вполне себе имела нехорошие результаты. Например, нарушения безобразий образца августа 1943 года. Ни птицы, ни вражеские самолеты не пострадали, в отличие от соседей.
Collapse )

Популярная тема

В США отношение к коронавирусной инфекции особое. Дело в том, что оно созвучно с популярным там пивом. Особенно по этому поводу любят шутить в американской армии, подобно там в последнее время много. С учетом того, какая сейчас в США статистика, так себе шутки, можно представить, что бы было у нас, будет подобное. Может и хорошо, что в российской армии мобилы отбирают.
Collapse )

"Ехать лучше"

Типовым средством передвижения немецких пехотных дивизий было две ноги, если повезет, любой попутный транспорт, включая приданную бронетехнику. Куда больше повезло моторизованным частям: именно им, в первую очередь, шли знаменитые Sd.Kfz.251. Шасси у этих машин было довольно сложное, вместе с тем, именно полугусы являлись наиболее живучим и проходимым средством передвижения немецких войск в условиях советско-германского фронта. Кстати говоря, именно поэтому средний бронеавтомобиль Sd.Kfz.222 заменили на разведывательный БТР Sd.Kfz.250/9. Ну а проходимость 251-го... без комментариев.
Collapse )