April 8th, 2020

За неимением настоящей

Одним из наиболее динамично развивающихся российских военных музеев является Музей военной техники УГМК, Верхняя Пышма. Значительная часть экспонатов музея представляет собой макеты, либо собранные совсем с нуля, либо из кусков. С одной стороны, выглядит вроде местами дико, а с другой стороны, тоже вполне себе нормальный подход к вопросу. Когда нет иных вариантов получить образцы техники, макетирование является часто единственным способом оформить экспозицию. Как раз к такой категории относится самоходная артиллерийская установка СУ-5. Из 30 выпущенных машин данного типа не сохранилась ни одна, в результате был построен макет этой машины. Получилось, кстати говоря, довольно неплохо, вполне узнается основная серийная машина, причем и катки подобраны плюс-минус правильно. Безусловно, огрехов хватает, тем не менее, вполне пристойно получилось. Ну и другого способа показать первую советскую серийную легкую гусеничную САУ нет.
Collapse )

Дьявол в деталях

Ситуация в США с главной заразой последних лет хорошо известна. Между тем, случилась она не просто так. Наверно, вот ЭТО нагляднее всего показывает ситуацию, особенно ценник. Если это не фэйк, можно только посочувствовать.
Collapse )

"А жить так хочется"

Немцы хорошо известны тем, что первыми массово применили экранировку танков, причем это направление у них развивалось практически всю войну. Впрочем, с танками нового поколения ситуация была такова, что их экранировкой толком не занимались. Во-первых, там и так экрнаны на бортах имелись (по крайней мере, у некоторых), а во-вторых, они и так уже были перегружены, лишняя тонна-две только усугубили бы ситуацию. Впрочем, отсутствие заводского усиления защиты не означало, что в войсках не будут этим заниматься. Например, вот такое нередко можно было увидеть на башнях средних танков Pz.Kpfw.Panther. Борта у этого танка были чересчур тонкими для 1943 года, а неважный обзор по сторонам увеличивал риск быть подбитыми. Вот и экспериментировали с запасными траками. Помощь так себе, но всё же лучше, чем ничего.
Collapse )

Незаметный раритет

Странностей на минувшей Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина хватало. Про то, как там отнеслись к военным машинам, я уже писал, но не менее занятно выглядела и ситуация с некоторыми раритетами раннего периода автомобилестроения. На самом входе стоял Ford T, который не был обделен вниманием. А вот рядом стояло ржавое шасси, у которого не было даже никакой таблички. Лишь кто-то, более-менее понимающий, определил, что это шасси грузовика White. И уже потом, сильно после выставки, выяснилось, что же за раритет стоял таким неприметным. Машина очень примечательная, в том числе и службой в Русской Императорской Армии. Это ничто иное, как White Model TAD, 3-тонный грузовик, который, наряду с 1,5-тонной моделью TBC, являлась самым массовым русским военным грузовиком. Грузовиков марки White завезли около 5 тысяч штук, на их базе делали броневики, в общем, реально массовое явление. Даже странно, что этот факт никак не был освещен. И такой грузовик в России всего один.
Основная галерея: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2563437957207616&type=3
Collapse )

Откуда в американце французская грусть

Одним из тех, кто довольно активно применял американские истребители танков GMC M36 после войны, стали французы. Поначалу они получали GMC M36, причем в "штатной" комплектации, то есть без съемного верха, который появился по результатом боевого применения данных машин в конце 1944-начале 1945 годов. Больше того, полученные машины так и не модернизировали. Далее стали поступать GMC M36B2, которые французам подходили больше. Дело в том, что они оснащались теми дизельными моторами, что и Medium Tank M4A2, а также GMC M10, которые имелись на вооружении французской армии. С точки зрения унификации явно правильный выбор. Также эти машины имели ту самую крышу. Как раз GMC M36B2 и повоевали во французской армии. В частности, дюжина этих самоходок отправилась, в конце 1952 года, в Индокитай. Как раз их и можно видеть на параде в Хоное, дело было в июле 1953 года. Правда, скоро французам оказалось не до парадов. По итогам танки и самоходки им не помогли.
Collapse )

"Но, черт возьми, как?!"

Почти 20 лет назад вышла такая игра, как Battlefield 1942. В ней можно было, одним и тем же персонажем, и на танке повоевать, и на самолете полететь, делай, чего хочешь. Казалось бы, небывальщина, специалисты бывают узкие. Но вот документы говорят - бавает! Знакомьтесь - капитан Варнавский Андрей Никифорович, командир танковой роты Т-34 2-го танкового батальона 162-го танкового полка (на самом деле на тот момент это еще 162-я танковая бригада). Универсальный специалист, иначе и не скажешь.
Collapse )

"Бойся, враг!"

Каждый борется с заразой, как может. В том числе и вот такими, крайне нетрадиционными способами. При таких оберегах вообще не стоит подходить, мало ли что.
Collapse )

"Заметь меня, если сможешь"

Камуфляж в авиации с завидным постоянством то появлялся, то исчезал, причем его расцвет обычно приходился на период бурной эксплуатации. В этот момент теоретиков, которые рассказывают, что он не нужен, обычно бьют с ноги, после чего срочно начинают всё сначала. Как не крути, а визуальное обнаружение цели никто не отменял, а ежели правильно поработать над темой, то камуфляж очень даже работает. Например, Avro Vulcan нельзя назвать маленьким самолетом, но если правильно применить камуфляж, то не сразу такое и заметишь.
Collapse )