April 20th, 2020

Прокачка англичанина

Танки и спортивные машины нередко оказываются бок о бок. Прозвучит странно, но часть известных конструкторов, которые известны по танкостроению, нередко были вполне удачными автомобилестроителями. Впрочем, в данном случае еще более интересная история. В 1992 году ещё одна фирма, занимающаяся спортивными машинами, участвовала в работах над улучшением английского легкого танка-разведчика FV101 Scorpion. Речь идёт о Lotus – неоднократных чемпионах Формулы-1 и создателях целой плеяды спортивных автомобилей. Программа Lotus Active представляла собой разработку улучшенной подвески, благодаря чему повысилась плавность хода. Непосредственно по подвеске занимались инженеры Дэвид Томпсон и Джереми Блисс. Благодаря их работе плавность хода по пересеченной местности выросла, впрочем, это был скорее эксперимент. Тем не менее, весьма показательный эксперимент. Главное, чтобы этим не занялась West Coast Customs.
Collapse )

Сила интернета

В непростое время, когда многие соблюдают режим сомоизоляции, некоторые люди умудряются заполучить мировую славу, сами того не подозревая. На сей раз таковыми оказались сотрудники похоронной конторы из далекой Ганы. Ну, в общем, какое время, такая и слава. Интересно, когда эпидемия спадет, этих товарищей сюда пригласят? Заодно надо и Антона Игумнова приглашать, как автора звукового ряда.
Collapse )

Статья по AMR 35 ZT

Данная статья получилась не очень чтобы обычной. Посвящена она семейству французских танков-разведчиков AMR 35 ZT, которые создавались по спецификации броневика-разведчика AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance, разведывательная бронемашина). Вообще у французской кавалерии танки именовались броневиками, но тут всё непросто. Дело в том,что по спецификации AMR первоначально действительно создавали броневик, и даже первый AMR был броневиком, полугусеничным. Но дальше получился легкий танк-разведчик. Ну и вишенка на торте - последний AMR снова был броневиком, звался AM 39 Gendron-SOMUA. В общем, всё сложно, без поллитры никак.



Предыдущие статьи по теме французских легких танков и машин на их базе:

Статья по Renault FT: http://warspot.ru/8733-pervyy-tank-klassicheskoy-komponovki
Статья по Renault NC: http://warspot.ru/5917-s-pritselom-na-eksport
Статья по Renault D1: http://warspot.ru/6248-renault-ft-na-steroidah
Статья по Renault R35: http://warspot.ru/6356-menshe-da-bolshe
Трофейные Renault R35 и машины на его базе: http://warspot.ru/6407-uslovno-godnyy
Статья по Renault R40: http://warspot.ru/6773-neispravimyy
Статья по AMX 38: http://warspot.ru/5594-tank-na-styke-klassov
Статья по FCM 36: http://warspot.ru/5421-progressivnyy-neudachnik
Фотообзор FCM 36: http://warspot.ru/5422-fcm-36-iz-somyura
Статья по Hotchkis H 35/H 39: https://warspot.ru/11331-otvergnutye-pehotoy-priglyanuvshiesya-kavalerii
Статья по Pz.Kpfw.38 H (f): https://warspot.ru/13120-trofeynyy-dolgozhitel
Кратко по AMX ELC bis: http://warspot.ru/4780-frantsuzskaya-yolka
Фотообзор AMX ELC bis: http://warspot.ru/4779-blizkoe-znakomstvo-s-amx-elc-90-bis


Collapse )

Уникум без модернизации

Как и все танки/САУ военного периода, а также боевые машины, выпускавшиеся во второй половине 40-х годов, советские средние танки Т-44 проходили модернизацию. В конце 50-х их модернизировали до уровня Т-44М, при этом в конструкцию внесли целый ряд изменений. Такую модернизацию прошли все танки, кроме одного. Той машины, что ныне стоит в Кубинке. Данный танк, изготовленный в ноябре 1945 года (сам номер набит странно - Ж13 613), проходил испытания на полигоне, далее он осел на музейной площадке при полигоне. Несмотря на то, что некоторые детали обвеса утрачены (на самом деле их немного), сохран у танка хороший, при должном отношении привести его в порядок не представляет больших проблем. Таким танк был в 2007 году, за прошедшее время он мало изменился.
Collapse )

"А нормально воевать не пробовали?"

Одним из самых чудовищных провалов Красной Армии в 1942 году стала Харьковская наступательная операция. Одним из ее "архитекторов" был Хрущев. Среди главных задач операции был разгром немцев и завершение войны в 1942 году, но приказ Сталина был исполнен слишком буквально. В результате случилось то, что назвали "Харьковская катастрофа". Причин было много - и поспешность, и недооценка немцев, и порой откровенно провальные решения. Ну а итог хорошо известен. Сталин же был весьма резок в своей оценке произошедшего. Знал бы он тогда, чем всё это закончится (а Харьковская катастрофа закончилась Сталинградом), может, и кто-то не сажал кукурузу.
Collapse )

Тяжелая ударная сила

В ходе планирования операции "Цитадель" одну из основных ролей на северном фасе должны были сыграть новейшие тяжелые истребители танков Ferdinand. Переделывать их закончили как раз весной 1943 года, а Курская дуга стала их боевым дебютом. Всего было собрано два дивизиона тяжелых истребителей танков - 653-й, и, в данном случае, 654-й. Согласно немецким документам, «Фердинанды», обладавшие толстой бронёй, выступали в роли тарана, двигаясь во главе боевых порядков ударной группы. Ммашины шли, выстроившись линией, благодаря мощному вооружению, способному поражать советские танки на дальних дистанциях, экипажи «Фердинандов» могли открывать огонь на дальности до 3 километров. При необходимости отходили немецкие машины пятясь назад, оставляя под огнём противника толстую лобовую броню. Так они могли, отступая, продолжать вести огонь по советским танкам. Стрельба велась с коротких остановок. Впрочем, на практике таран оказался не очень эффективным. Всего за время проведения операции «Цитадель» было безвозвратно потеряно 39 самоходных установок данного типа.
Collapse )

"На кошках"

Чувствуя неминуемое приближение участия в Первой мировой войне, американская армия еще до вступление в нее начала усиленно тренироваться. В том числе и с точки зрения взаимодействия с новым видом вооружения - танками. Беда в том, что танков у американцев на тот момент не было от слова совсем. Посему в дело пошла старая добрая фанера. Заодно американцы обкатывали и вопрос камуфляжа танков, некоторые вырвиглазные схемы можно было потом видеть и на реальных боевых машинах.
Collapse )

Божественный оригинал

С 2011 года ближневосточные кулибины, как со стороны бабаев, так и со стороны бармалеев, с завидным постоянством выдавали мега-аппараты на базе гражданских машин. Часто одноразовые, эти бронеужасы лепились из чего получится, прямо-таки апогей примитивизма. Оказывается, у них был более брутальный предшественник. ЭТО было заснято в Центральной Африканской Республике в 2004 году. Уровень брутальности просто зашкаливает, да еще и дырка для ружья (точнее, для ДШК) имеется. Прямо ВОСТОРГ.
Collapse )