April 22nd, 2020

Королевский смотр

Вчера исполнилось 94 года самой "долгоиграющей" царствующей особе на планете - английской королеве Елизавете II. Она, если кто забыл, не просто застала Вторую мировую войну, но и послужила во вспомогательных частях, сделав знаменитым грузовичок Austin Tilly. Ну и без приема парадов никак. В данном случае мимо проходят самые заслуженные из английских танков - Churchill IV. В боях с 1942 года, причем как в английской армии, так и в РККА, а воевать они продолжали до конца войны. Собственно, это самая массовая модификация Churchill, плюс Churchill V с 95-мм гаубицей и Churchill VI с 75-мм пушкой. Для понимания, с июне этого семейства было 327 штук, больше, чем любых танков данного типа. Да и в конце 1944 года их было ничуть не меньше.
Collapse )

Самоход с подогревом

Среди тех опытных образцов, что осели в танковом музее при НИБТ Полигоне в Кубинке, оказались и опытные образцы самоходных артиллерийских установок нового поколения, которые были разработаны в 1945 году, но так и не оказались в серии. Это касается и СУ-101, самой защищенной средней САУ военного периода. Правда, у СУ-101 была одна проблема, которую удалось решить лишь частично. По результатам первой обкатки СУ-101, проведённой 27 апреля 1945 года, выяснилось, что в отделении управления наблюдается серьёзный перегрев, от которого страдал прежде всего механик-водитель. Даже при открытом люке механик-водитель смог проехать по шоссе не более 7 км, после чего ему пришлось покинуть СУ-101. При этом температура воды и масла составляла 100-110 градусов. О марше длиной 10-15 км пришлось и вовсе забыть. Дальше машину несколько раз переделывали, отчасти проблему решили, но не до конца. Ну а в 1946 году уже про СУ-101 забыли, на повестке стояли новые машины, уже на базе Т-54. К тому же УЗТМ военными разработками заниматься прекратил, по крайней мере по линии Минтрансмаша. Уже дальше работы шли иначе, а средними САУ занимались в Омске. Ну а СУ-101 осела на полигоне в Кубинке. Так машина выглядела в 2007 году.
Collapse )

Народы большой страны

Французы из реконструкторского объединения "Красная Звезда", несмотря на возникшие проблемы, продолжают свою деятельность. Их новая акция - напоминание о том, кто сражался в рядах Красной Армии. Национальный состав РККА был разнообразен, причем с 1940 году ее состав пополнили жители Прибалтики и Молдавии. Именно это и решили напомнить в канун Победы. Весьма сильный ход, особенно в наше время, когда некоторые пытаются переписать историю. Уважение французам, то что они делают, достойно апплодисментов.
Collapse )

Местный колорит

Итальянский фронт был весьма специфичным ТВД. С одной стороны, вроде небольшая территория, да и довольно быстро союзники продвигались, а потом ОПА - и оставшиеся полпути преодолевали полтора года. При этом тут была, можно сказать, своя атмосфера. Сиесту, кьянти и прочее она не отменяла, а потому страну по фотографии можно было определить безошибочно. Например, даже тут можно сразу понять, где воюет данный Pz.Kpfw.IV Ausf.H. Уникальный "обвес" не даст ошибиться. Ладно бы один лесапед уперли у местного населения, но ДВА - уже как-то перебор.
Collapse )

Роторы и газы

Дирижабли в США любили, собственно говоря, именно там они эксплуатируются наиболее широко. Так вот, там довольно серьёзно прорабатывался вопрос использования дирижаблей как военно-транспортную машину. В том числе и вот такой гибрид, датированный серединой 70-х годов. Это помесь дирижабля и вертолета, преимуществом должна была стать большая грузоподъемность. Вот только недостатков у идеи было куда больше. Хотя, не поспоришь, эпическая штковина.
Collapse )

"Соблюдай дистанцию!"

В наше непростое время правила безопасного поведения в общественных местах являются отнюдь не лишними. Знаете ли, пневмония, тем более в нынешней форме, человека точно не красит. Вместе с тем, некоторые заведения периодически умудряются приподнять градус бреда. Получается, скажем так, весьма своеобразно. Хотя да, по нашему, по скрепному. Новосибирск - это сила :)
Collapse )

Обороняться хоть чем-нибудь

На территории Вьетнама с 1945 по 1975 годы складывалась довольно своеобразная ситуация. Сначала французы, а спустя 10 лет после них американцы вроде как превосходили своих оппонентов по вооружению и технике, но тратили огромные силы на партизанскую войну. Что, в итоге, приводило к патовой ситуации, а в случае с французами и вовсе к поражению. При этом каждый раз имеющейся техники катастрофически не хватало для обеспечения безопасности конвоев. В результате французы первыми открыли традицию изготовления машин для сопровождения конвоев. Имеется в виду Индокитай, на Ближнем Востоке такие вовсю делали в Израиле, достаточно вспомнить знаменитые Сэндвичи. У французов же модным течением были гантраки, то есть грузовики с локальным бронированием и вооружением в кузове. Типа вот такого. Вывали и более брутальные варианты, их задачей была защита конвоев. Помогло, но не сильно.
Collapse )