April 29th, 2020

Попытка возвращения

После окончания Второй мировой войны Чехословакия быстро попыталась вернуть себе утерянные позиции поставщика вооружения и бронетанковой техники. В случае с последней было решено воспользоваться еще довоенными разработками. Одной из таких попыток стал легкий танк TNH 57/900. Данный танк ČKD разработала на основе Pz.Kpfw.38(t) n.A. Цифры 57/900 в его названии означали калибр и начальную скорость орудия. Таким образом, в качестве вооружения перспективного танка была выбрана 57-мм пушка A 25. Окончательно внешний облик танка оформился к декабрю 1949 года. На тот момент ČKD проектировала данную машину с расчетом на экспорт. Благодаря тому, что большинство ее элементов уже и так было реализовано в металле, больших проблем с запуском танка в серию не должно было быть. Проблема в том, что данный танк оказался никому не нужен - ни чехословацкой армии, ни зарубежным заказчикам. После войны была куча легких танков, прежде всего американских, которые выглядели ничуть не хуже, а их цена оказалась ниже. Так что дальше шасси и эскизов дело не продвинулось.
Collapse )

"А еще они в голову думают"

Весна пришла в разные регионы нашей необъятной Родины, в том числе и в Краснодар. А вместе с этим активизировалась мозговая активность некоторых групп граждан. Когда пациенты путают военное сословие с национальностью, это да, беда.
Collapse )

"Меньше башен!"

Одним из наиболее ярких событий в советском танкостроении первой половины 1941 года стала программа создания тяжелого танка КВ-4. Этот танк так и не появился в металле, но известен он по другой причине. Ж.Я. Котин устроил конкурс, куда включил практически всех инженеров КБ Кировского завода. Для большей мотивации наиболее успешные работы, по договоренности с директором Кировского завода И. М. Зальцманом, решили премировать. В результате получилось более двух десятков проектов разных типов. В том числе и этот, разработки инженера Креславского. Боевая масса составила 92 тонны, что было примерно посередине, с точки зрения массы других проектов. В ТЗ не оговаривалось, как ставилось вооружение, поэтому были и двухбашенные варианты. Креславский же поставил оба орудия в одну орудийную установку. Для сокращения размеров машины моторное отделение располагалось по центру корпуса. Проект неплохой, но работа Кркславского так и не попала в список финалистов. Видимо, недостаточно бредовая оригинальная. А победил проект Духова, самый легкий и консервативный.
Collapse )

Трофей с Голан

Обычно то, что приводится в Кубинку из-за рубежа, остается там, либо уходит уже на гвозди. Тем не менее, был в истории один случай, когда трофей, прибывший из-за рубежа, спустя долгое время вернулся на историческую родину. Речь идет о вот этом танке - "Магах-3" с навесной динамической защитой Blazer. Данная машина была затрофеена сирийцами в Ливане во время боев 1982 года. Считалось, что экипаж данного танка пропал без вести, но в ходе раскрутки истории выяснилось, что это не так. Данный танк принадлежал замкомбату-362 Миха Ливне. Точнее дело было так: выяснилось, что в его танке забарахлила рация, поэтому он пересел со своего танка на этот. И пошел бой, который проходил в районе Султан-Яакуб, умудрился найти место, где танк засел, после чего с экипажем сделал ноги (подробнее тут). Ну а танк поехал в Советский Союз. Считается, что динамическая защита с этого танка стала база для советской ДЗ, но и это немного не так. Просто лишнее доказательство, что динамическая защита нужна. После изучения танк ушел в музей, откуда его периодически доставали, и на нем катали генералов. За дикую прожорливость его прозвали "истребителем бензина". Таким этот танк был в 2007 году, ну а в 2016 году он уехал в Израиль. Причем сначала были разговоры, что отдают "безвозмездно", но на самом деле гешефт получила Кубинка. Ибо в обмен приехал еще один Магах-3, и тоже из-под большого начальника. Самое главное, что техническое состояние у него лучше.
Collapse )

Долгая прокачка

Первоначально немецкий средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.E, а затем и его более массовый вариант Pz.Kpfw.III Ausf.F, имели броню толщиной 30 мм по периметру и 37-мм пушку. В сентябре 1940 года началась работа над модернизацией Pz.Kpfw.III, которая предусматривала перевооружение на 5 cm KwK 38 L/42, а также установку дополнительной броневой защиты на лобовой части корпуса и подбашенной коробки. В результате толщина брони выросла до 60 мм (30+30 мм). Переделка началась в декабре 1940 года. В данном же случае работы пошли дальше. Это Pz.Kpfw.III Ausf.F, который прошел уже вторую волну модернизации. Точно не сказать, но похоже что здесь стоит еще более мощная пушка - KwK 39 L/60. Заодно появился и экран на лбу башни, их внедрили с 1942 года.
Collapse )

Флора и железо

Подавляющее большинство Т-34 выпуска 1940 года погибло в первые недели войны. Больше всего их было в 8-й и 12-й танковых дивизиях, которые одними из первых приняли на себя удар. В результате ни одного танка данного типа до наших дней не дожило. Вместе с тем, очень редко, но всё же по ним попадаются детали. Вот такое сокровище было найдено под Дубно, где как раз воевала 12-я танковая дивизия. Чтобы его достать, пришлось не только копать, но еще и пилить.
Collapse )

"Не на тот аэродром"

В поздний период эксплуатации авиационной техники часто бывают случаи, когда уже отлетавшее своё самолеты становятся донорами запчастей. Обычно их отправляют на "край" аэродрома, но иногда бывает и иначе. В результате на виду появляются вот такие чудные инсталляции.
Collapse )